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曾是车市最大“黑马”，今降5万价比途岳，配双独悬还是混动车型

【曾是车市最大“黑马”，今降5万价比途岳，配双独悬还是混动车型】曾是车市最大“黑马” ， 今降5万价比途岳 ， 配双独悬还是混动车型
在目前汽车市场以合资车为主的局面下 ， 不得不夸一下自主车型的出色表现 ， 自从造车技艺提升后 ， 不少自主车型的表现已经赶超了同级别的合资车型 ， 而且相对于合资车型来说 ， 同级别的自主车型在配置上更为的丰富 ， 而且价格更为优惠 。 在自主车型中 ， 曾经有一款车型在上市之初的热度十分的高 ， 比之同级别的合资车型日产奇骏都要受欢迎 ， 被誉为自主车型中的最大“黑马”——那就是传祺GS4PHEV 。
曾是车市最大“黑马”，今降5万价比途岳，配双独悬还是混动车型
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传祺曾是作为自主品牌中増势最为猛烈的自主品牌之一 ， 连续五年出现销量增长超过了50% ， 旗下的传祺GS8更是成为了国产车型中的佼佼者 ， 带着光环的传祺GS4PHEV也不例外 ， 一上市就受到了不少消费者的关注 ， 而且价格也一度来到了将近20万的程度 。 好景不长 ， 自从传祺的热度开始退减 ， 旗下的车型也纷纷做出了不少政策调整 ， 传祺GS4PHEV也不例外 ， 如今降价五万堪比大众途岳的价格 ， 而且还配备了混合动力 ， 下面我们一起来了解一下 。
曾是车市最大“黑马”，今降5万价比途岳，配双独悬还是混动车型
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首先在外观上 ， 传祺GS4PHEV和普通版的传祺GS4并没太大的差别 。 前脸采用倒梯式的中网设计 ， 三条镀铬横条的构架颇具质感 。 一条镀铬饰条连接两侧矩阵式大灯组 ， 内部LED的日灯腔点亮之后的视觉效果表现出色 ， 下方线条凌厉 ， 纵向的晶钻式日间行车灯造型独特 ， 整个前脸的造型非常的时尚 ， 颜值较高 。
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车身设计上 ， 整车线条流畅 ， 车身比例协调 。 车顶稍显溜背式的造型配上银色的行李架 ， 看上去颇为的时尚 。 侧面腰线凸起贯穿车身 ， 翼子板处有着“PHEV”的字眼 ， 彰显其混动车型的身份 。 上扬的苋使得整车看上去更为的立体 ， 整车呈现向前倾的姿态 ， 十分的具有活力 。 底部配备的双五辐式的合金轮毂尽显运动气息 。 尾部造型饱满 ， 尾灯设计得很有特色 ， 底部配备了隐藏式的排气方式 ， 和大面积的防刮板 ， 显得更具特点 。 整车尺寸为4525*1852*1708mm ， 轴距为2650mm ， 内部空间还是非常的充足的 。
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接下来看内饰方面 ， 整体布局还是较为的简洁明了的 ， 大面积的皮质包裹尽显质感 。 四辐式方向盘手感厚实 ， 转向较为的精准 ， 后方配备了全液晶仪表盘 ， 视觉效果表现突出 。 中控台更是内嵌了一块8英寸的液晶屏 ， 科技感表现出色 。 下方的功能按键布局颇具特色 ， 操作起来也是颇为的简便 ， 加入了钢琴烤漆亮板进行装饰 ， 整体档次提升了不少 ， 配以旋钮式的换挡方式 ， 更具看点 。 座椅采用皮质包裹 ， 后排空间宽敞 ， 舒适性表现突出 。 配置方面 ， 儿童座椅接口、胎压监测、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、泊车雷达、倒车视频影像、无钥匙启动等均为全系标配 ， 配置方面比之奇骏要高出不少 。
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动力上 ， 搭载一台1.5L自然吸气发动机 ， 匹配的是E-CVT无级箱和12kWh电池组构成的插电混动系统 ， 其纯电模式下续航可达58km ， 百公里最低油耗仅为1.6L 。 不仅如此 ， 该车还配备了麦弗逊式和多连杆式双独悬 ， 稳定性方面更为出色 。
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看到这里 ， 大家对于传祺GS4PHEV也有所了解 ， 作为曾经的车市“黑马” ， 这款车型的表现依旧十分的出色 ， 而且非常符合目前市场对混动车型的发展需求 ， 目前这款车型的售价为16万左右 ， 和大众途岳的价格相近 ， 非常具有性价比 ， 大家觉得呢？


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