廉价却最良心，国内市场好评不断，1.4T+6MT，价格亲民！
当前汽车行业可以说是是长江后浪推前浪 ， 市面上的豪车可谓无穷无尽 。 “操控之王”宝马3系 ， 以“零差评”的美誉享誉车界 。 “日系常青树”本田雅阁 ， 其地位已经无法撼动 。 生产技能让汽车都有不一样的亮点 ， 只有找准自身发展的目标 ， 才能实现鹤立鸡群 。 就像这款热门车型帝豪GL ， 他是廉价却最良心 ， 国内市场好评不断 ， 1.4T+6MT ， 价格亲民！
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帝豪GL在吉利推动下备受关注 ， 仰仗着别出心裁的外观设计格调 ， 充分考虑消费者青睐于高颜值车型的要求 ， 所以 ， 帝豪GL才能在目前的汽车市场获得不俗的成绩 。 时代在不断发展 ， 每一位车友对车的需求都迥然不同 ， 驾驶体验、空间体验、安全系数等等 ， 优点太单一的汽车品牌必将走不长远 。 如今势头正旺的帝豪GL ， 不会仅有这项闪光点 ， 那么它究竟还有什么优势可以吸引购车者呢？同价位选它是否值得？现在我来带领各位去深入了解吉利的主力车型——帝豪GL 。
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初看车身 ， 帝豪GL美轮美奂的设计架构映入眼帘 ， 整体的构型格调趋向于年轻化 ， 凸显设计师的大家风范 。 层次分明的饰条装潢着进气格珊 ， 美感表露无遗 ， 尾部设计简洁大方 ， 几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓 。 侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了 ， 突显车主做事干脆利落的品格 ， 特殊饰条点缀车子尾部 ， 彰显帝豪GL尊贵地位 。 帝豪GL优雅尊贵的内饰设计是它的一大亮点 。 中控台设计清晰明了 ， 按钮排放布局倾向驾驶人 ， 驾车方便且安全 ， 内部材质用料较为厚道 ， 感觉对得起自身价位 ， 纯色的内饰加上一些装饰条的点缀 ， 为帝豪GL的档次提高添色不少 。 可以说 ， 内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔 。
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从动力上看 ， 帝豪GL是涡轮增压发动机且排量为1.4 ， 最大马力可达141Ps ， 最大输出功率为104KW 。 从数据上看 ， 帝豪GL的动力表现较为平庸 ， 凑合用也是可以的 。 在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉 。 变换档位方式采用6挡手动变速箱 ， 这款变速箱稳定性不错 ， 但变速响应稍微迟缓 ， 低速行进时会觉得车辆偶尔跳动 。 0-100km/h加速上 ， 需要10秒 ， 时间与荣威i6相较略有小胜 。 综上 ， 帝豪GL的动力在同档次车型中并不具有太大优点 。
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车辆空间表现都会被购车人放在重要位置作为参考 ， 4门5座的帝豪GL势必藐视群雄 ， 空间表现比较让购车群体满意 。 长宽高这三围数据达到了4725*1802*1478毫米 ， 从数据上看 ， 与启辰D60、名爵6、荣威i6等车型相较仍有一定的竞争力 。 得益于1478毫米的车体高度 ， 即便一名身高177cm的高个子置身车中 ， 仍然不会感觉拥挤 。 车身宽度有1802mm ， 满座的状况下 ， 后排不会太拥挤 。 轴距也达到了同级领先的2700毫米 ， 帝豪GL的纵向空间得以优化 ， 车主和亲戚的腿部都能得到十足的放松 。
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在乘坐舒适度方面 ， 帝豪GL在同级别车中并不是很显眼 。 底盘悬架较硬 ， 第一排座包坐姿欠佳 ， 坐长途车容易两腿发麻 ， 坑洼路面的弹跳感容易传递给乘客 。 不过夏天空调给力 ， 冷却功效不错 ， 急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪 。 而且 ， 帝豪GL并未搭配太多舒适配置 ， 舒适感受的确比较一般 。
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说句实话 ， 操控是帝豪GL的弱项之一 。 方向盘手感不错 ， 但是虚位较大 ， 需要一点上手时间 。 变速箱不够聪明 ， 不能很好地理解驾车者意图 ， 反应存在迟滞 。 综合而言 ， 帝豪GL的操控表现不能在同级中达到“鹤立鸡群”的效果 。
对于一款紧凑型车来看 ， 帝豪GL的油耗数据着实相对较差 ， 统计的百公里油耗是8.4L ， 高速油耗相对较低 ， 仅为7.0L ， 而市区道路的街区油耗也达到了10.9L ， 但是对于整车质量为1360KG的紧凑型车而言 ， 帝豪GL的油耗表现不太符合购车群体的心理预期 。
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【廉价却最良心，国内市场好评不断，1.4T+6MT，价格亲民！】通过细致分析 ， 帝豪GL之所以成为同级车中的“明星” ， 绝不仅仅因为外观方面的亮点 ， 空间、内饰也是其成功的必要条件 ， 并且跟随购车者的买车需求进行不断改变 。 在同级车型中比较一番 ， 帝豪GL的性价比的确很优异 。 得到车友认同的帝豪GL ， 大家是否看好它？
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