600lt是迈凯轮最新的低产能
【600lt是迈凯轮最新的低产能】600LT是迈凯轮家族中的第四款Longtail ， 为运动系列产品系列带来极为专注的高性能 ， 一只眼睛瞄准赛道 ， 600LT是最新的低容量迈凯轮推动性能界限 ， 售价455,000美元的600LT是运动系列的演变 ， 是迈凯伦三大阵容中最实惠的运动系列 ， 超级系列和终极系列 ， 它使用与540C ， 570S和570GT相同的基本车身 ， 但尾部的尾部更注重空气动力学 ， 与其家族中更实惠的兄弟相比 ， 600LT实际上在展厅浮华和魅力方面的影响较小 ， 而不是充满了更多的装备 ， 例如 ， 空调和音响系统是可选的 ， 但幸运的是 ， 每个都没有任何费用可以添加回汽车 。
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因此 ， 有一个7.0英寸的触摸屏 ， 适合那些敢于添加公斤的人 ， 它包含一个音响系统和卫星导航 ， 这是标准套件中的两个最大的票据 ， 当然 ， 600LT的重点是快速进行 ， 并且乐在其中 ， 所以有很多额外的东西来实现这个目标 ， 它们包括一个比常规运动系列汽车更长的独特车身 ， 一个尾翼 ， 顶部安装的排气装置 ， 轻质车轮和抓地力 ， 基本款也是快速级别 ， 包括碳纤维车身 ， 铝制悬架部件 ， 可调节减震器和七速双离合拨片换档自动配对双涡轮增压V8发动机 。
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我们的车有价值11万美元的选项 ， 包括一些你可能期望标准的东西 ， 前后停车传感器 ， 倒车摄像头 ， 地板垫和升降套件 ， 以提升机头和低速车道 ， 另外 ， 如果你想要看更多暴露的碳纤维而不是涂上碳纤维 ， 那么这也是选项列表中的一部分 ， 它低 ， 紧 ， 狭窄 ， 即使进入也需要一些摇晃和摇晃 ， 例如宽阔的高槛 ， 由碳纤维制成和以剪刀方式抬起的门 ， 但是 ， 一旦你在那里 ， 头部空间是可敬的 ， 座位舒适 ， 我们有可选的碳纤维座椅也用于迈凯伦塞纳超级跑车 ， 他们最好留给较小的东西 。
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您无需远远看到重量已保存的位置 ， 仪表板覆盖在Alcantara中 ， 使其具有独特的外观 ， 其中散布着围绕仪表板本身的有机流动的圆形通风口 ， 在大部分地板上没有地毯 ， 可节省5.6公斤 ， 没有手套箱或门口袋 ， 缺少储存 ， 节省了一公斤的质量 ， 门上的小网隐藏着一个令人惊讶的有用空间 ， 一个可以轻松隐藏手机或钱包的空间 ， 还有一个带有USB插头的小型中央控制台 ， 就像轻量级的思维一样 ， 600LT有一种简约的味道 ， 虽然有闪光的技术 ， 例如 ， 仪表组是完全数字化的 ， 并根据您选择的三种驾驶员模式 ， 正常 ， 运动和跑道中切换三种布局 ， 备份时还会显示倒车摄像头 ， 部分原因是中央屏幕是可选的 。
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除此之外 ， 它是所有基本的东西 ， 包含在7.0英寸中央触摸屏中 ， 按下麦克拉伦标志 ， 它会将您带到主页 ， 然后让您在音频 ， 导航或电话功能之间切换 ， 另外 ， 您可以访问设置 ， 一个负面因素是屏幕还控制空调 ， 因此您必须选择菜单然后访问虚拟按钮以获取风扇速度和温度等信息 ， 另一个不好的是 ， 中央屏幕不喜欢偏光太阳镜 ， 你要么必须把它们拿下来 ， 要么倾斜你的头来实际看到屏幕 。
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整个演出是600升 ， 不会让人失望的 。 它采用了大家熟悉的3.8升双涡轮V8发动机 ， 经过调整后可以输出441kw和620nm 。 在一辆只有1356公斤的车里 ， 这已经足够了 。 它在2000转/分以下并不能提供太多的动力 ， 但是一旦你通过了这个标记 ， 方程式就会迅速改变 ， 涡轮增压器很难提高转速 ， 一旦你达到4000转/分 ， 就会产生巨大的拉力 。 它只能在那之后变得更好 ， 所以它将以8000转/分的速度飞行 。 它对于发动机的商业模式也有一定的目的 ， 有些是由于过分注重轨道性能而不是舒适性 。 迈凯轮的正面和侧面都有安全气囊 ， 但这与安全设备的范围有关 。 主动安全仅限于防抱死制动和稳定性控制 ， 这非常适合包括所有咕噜声 。 如果您过于急切 ， 则根本无法使用最新的主动安全功能 。
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