长安打造的国产版路虎，车重2吨可越野，7座卖16万多想竞争汉兰达
SUV领域 ， 路虎是一个颇有存在感的品牌；尽管整体销量不算高但却总能在大街小巷看见它的身影；不论是揽胜 ， 揽运亦或是极光 ， 路虎对于一辆SUV的设计恰好能够击中消费者的审美 ， 自此过目不忘 。 巅峰自然引来关注 ， 路虎SUV设计也因此成为车界香饽饽 ， 诸多厂商开始照葫芦画瓢 ， 今天 ， 我们就来聊聊一款国产版本的路虎 。
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【长安打造的国产版路虎，车重2吨可越野，7座卖16万多想竞争汉兰达】就设计而言 ， 虽然加入了自身原创个性化元素吗 ， 但路虎式车身痕迹依旧；车长4949mm ， 全身线条勾勒足够硬朗且平直 ， 满满的硬派SUV走向 。 车重2吨带博格华纳四驱可越野 ， 标配7座尺寸比揽运更大 ， 可卖16万多起步却没人买 ， 上市前给予到同级同价位市场的惊艳对比到上市后的销量寥寥无人问津 ， 长安CS95还真是有些遗憾且可惜 。
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2016年北京车展亮相 ， 2017年初问世 ， 当时国产7座SUV市场还比较空白；传祺GS8和长安CS95算是两款代表作品 ， 可没想到GS8火了可CS95却逐渐被边缘化了 。 同时 ， 在风格取向上 ， CS95的设计以及尺寸同时可越野的四驱都会在一定程度上比GS8更能满足消费者对于一款7座大尺寸SUV的需求 。 如今 ， 长安CS95已经迎来中期改款 ， 若依旧无法引起同级价位市场关注 ， 那么长安进军7座SUV市场的旗舰计划或许便要面临失败 。
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而从CS95现有的设计来看 ， 尽管尺寸够大 ， 风格硬派 ， 整体气势够强 ， 但设计元素是否有些过于单调且有失时尚 。 不论是车头车尾还是车身 ， CS95看起来完全就像是一款硬派越野7座SUV ， 但实际上承载式车身、四轮独立悬架、以横置发动机前轮驱动为主的适时四驱在越野深度上又有所局限 。 严格来讲 ， CS95的设计取向与其本身定位还是有些偏差 ， 以至于消费者不能很好地接受 ， 诸如此类国产高端旗舰产品没能短时间一炮而红或许也就意味着结束 。
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而放眼长安现有的Plus设计 ， 我想CS95若能够换装长安全新家族元素且整体气息更偏向于城市SUV的基础上或许还能有翻盘的机会 。 不得不说 ， 对于国产版路虎的称号 ， 尽管CS95不喜欢也不够逼真 ， 但确确实实消费者能够感受到些许气息 ， 设计处理得不够时尚圆润会是CS95最大的软肋 。
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好在内饰设计也已慢慢跟上前沿 ， 全系换装12.3英寸中控液晶屏 ， 配合10.25英寸全液晶仪表盘以及带呼吸模式的多色氛围灯 ， 整体内部氛围营造得相当不错 ， 对于大尺寸SUV而言会给予消费者一定惊喜 。 平底方向盘以及中控贯穿设计和宽大的中央扶手都会是CS95细致内饰化的体现 ， Nappa真皮座椅舒适性及高级感均十分到位 。 即便是丐版车型 ， CS95就已标配360全景 ， 无钥匙进入 ， 第二排座椅前后靠背调节以及后排独立空调等配置 ， 应该来说对于家用而言丐版就已足够 。
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动力上 ， 长安CS95全系搭载长安蓝鲸2.0T且匹配爱信6AT ， 对于国产旗舰而言这样的动力组合似乎已经达到顶配配置 ， 可选择性并不多；最大功率有233马力 ， 扭矩峰值为360Nm ， 在爱信6AT配合下整体加速逻辑还算合理 ， 加速响应积极 ， 但驱使2吨重的整车装备质量百公里加速需10.5S ， 动力释放谈不上充沛 。
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整个悬架表现软硬适中 ， 舒适性对于一款国产高端旗舰产品而言基本到位 ， 但驾驶操控性兼顾得未免有些疏忽 。 同时 ， 后排风噪问题以及整个车身的驾驶质感明显还有进步空间 ， 即便CS95卖16.59万元起步 ， 同时加以部分官方优惠甚至会更低 ， 但高端旗舰没有足够的产品力特色保证始终难以进入消费者购买体系 ， 初始竞争汉兰达的愿想也已落空 。
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