畅销的法式经典小车—雷诺4CV
熟悉老汉的朋友一定知道 ， 我是个不折不扣的德粉 ， 没错 ， 老汉对四眼大灯的宝马确实有份无法割舍的喜爱 ， 但今天 ， 老汉要告诉大家的是：对于那些经典可爱的小型车 ， 我也是极为热衷的 。 我曾经就是一位不折不扣的smart车主 。
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说起经典小型车 ， 甲壳虫、宝马蛋、迷你、菲亚特也逐渐被经典车爱好者所青睐 。 不过除了这些经典代表以外 ， 还有一些不为常人所知的车型 ， 一样让老汉为之痴迷 。 今天 ， 老汉就来跟大家介绍一款法国的经典小车 。
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【畅销的法式经典小车—雷诺4CV】在上世纪50年代 ， 那个属于小型车的黄金年代 ， 曾出现了一款法系车里程碑式的小型车——雷诺4CV 。
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在1946年的巴黎车展上 ， 雷诺4CV第一次在全世界的面前亮相 。 直至1961年停产 ， 15年间销量十分不错 ， 超过100万个用户在这段时间内成为了4CV的车主 。 要知道时至今日 ， 很多单一车型依然都把百万销量作为衡量一辆车是否成功的标准 。
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虽然是小型车 ， 但是在外观设计上 ， 其漂亮的流线车身和那个年代主流的“前脸萌”造型毫不逊色于当年的豪华车 。
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前脸布局简洁大方 ， 单独立圆形大灯和贯穿两侧的中网与宽大保险杠的组合 ， 无不透露出安全性和实用性 。 水滴造型的车身和尾部的散热格栅与第一代的甲壳虫极为相似 。
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四条白壁轮胎 ， 犹如穿着一双新白跑鞋的孩子 ， 奔跑在草原上 ， 充满着活力 。
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在动力上 ， 4CV起初的排量为0.76L ， 最大功率也只有12.5kW ， 放到今天就连一辆两缸的摩托车都可以轻松碾压它 。 不过 ， 千万不要小看它的动力 ， 600kg的车重 ， 以及3MT的手动变速箱 ， 这款车最高时速可以开到100km/h 。 在那个年代 ， 这个速度相当于现在的小钢炮了 。
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其实在4CV销售了10年之后的1956年 ， 雷诺已经萌生了更换掉4CV的想法 ， 所以他们推出了一款Dauphine的车型 。 但在销售策略上Dauphine并没有完全取代4CV ， 而是定价和配置都要比4CV更高一些 。
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▲Dauphine
这导致了4CV在最后的5年里 ， 被迫成为了Dauphine车型的廉价版在销售 。 而在雷诺4正式出现之后 ， 4CV也正式地结束了自己的生命周期 ， 如流星一般划过了群星闪耀的小型车世界 。
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老汉观点
雷诺4CV作为世界级经典老爷车的代表 ， 搭载当时的前沿科技 ， 犹如灯塔 ， 为后世照亮汽车设计和工业制造的发展方向 ， 从而成为法系小型车发展历史中不可或缺的里程碑 。
E.N.D
(EngineNeverDie)
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