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22.99万起小鹏P7正式上市，Model 3突然就不“香”了

4月27日 ， 小鹏P7正式上市 ， 补贴后指导价：22.99-34.99万元 ， 最早于将于6月底启动交付 。
2019年全年小鹏G3累计销量16608辆 ， 位列新势力造车中销量第二 。 作为小鹏汽车的首选纯电动车 ， 小鹏G3为小鹏汽车赢得了销量 。 如今历时3年研发的小鹏P7正式上市 ， 毫不夸张的说 ， 这将是更多人想要得到的“理想型” 。
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1.轿跑之美
小鹏P7定位于四门纯电动轿跑 ， 从外在到灵魂处处是惊喜 ， 并且处处针对特斯拉Model3 。
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4880mm的车身 ， 3000mm的轴距 ， 比特斯拉Model3的车长4696mm ， 轴距2875mm ， 更大 ， 比例更优 。
同样简洁的设计但又不乏设计感 ， 甚至有散发着一种超豪华跑车的气息 ， 而流线型车身以及低重心车身 ， 更赋予了车辆更好的空气动力学表现 。
内饰做工用料则远超预期 ， Nappa真皮 ， 丹拿音响 ， 超大的双屏互联视觉效果震撼 ， UI界面也很用心 。
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2.智能拔萃
小鹏P7基于全新的SEPA纯电专属平台开发 ， 支持L3级自动驾驶 。
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SEPA架构具备模块化/轻量化/可变宽带大等特点 ， 并且架构内控制器100%联网 ， 可以实现整车OTA 。
同时 ， 小鹏P7使用了最高速率可以达到100M的车载以太网的架构 ， 以及目前车规级算力最强的芯片骁龙820A的处理器 ， 车内的各个控制器、娱乐大屏的响应速度等都会有质的飞跃 。 并且在后续的OTA的车机系统流畅度以及应用扩展上 ， 都有更好的表现 。
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小鹏P7的XPilot3.0智能辅助驾驶系统 ， 依托中国首款搭载英伟达NVIDIADRIVEXavier自动驾驶芯片 ， 具备美妙30万亿次的运算算力 。 加上整车5个毫米波雷达 ， 12个超声波雷达 ， 13个摄像头 ， 高精度地图与定位 ， 小鹏P7的智能驾驶硬件是目前同级中最强大的 ， 可实现L3级自动驾驶 。 在定速巡航下可主动寻找最佳行车道 ， 无需人工干预 ， 并且会记住你的常用车位自动泊车 ， 甚至防止加塞 。
【22.99万起小鹏P7正式上市，Model 3突然就不“香”了】而在未来不久 ， XPilot3.0还将升级至XPilot4.0 ， 达到L4级自动驾驶水准 。
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3.超长待机
续航是小鹏P7一大特色 。 其后驱超长续航车型采用宁德时代提供的额定容量为80.87kWh的方形811电池 ， 电池包的能量密度达到170Wh/kg ， 最高续航达到706km ， 不仅成功“阻击”了国产特斯拉长续航版668km的卫冕之路 ， 同时也成为了目前续航里程最长的电动车 。
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当然惊喜远不止于此 ， 同样搭载宁德时代方形811电池四驱高性能版 ， 电机综合最大功率为316千瓦 ， 综合最大扭矩为660牛米 ， 0-100km/h加速时间仅为4.3s 。 刹车系统由Brembo提供 ， 百公里刹车距离小于35m 。
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为什么能在没有牺牲性能的基础上 ， 也有这样的续航？要知道 ， 小鹏P7与特斯拉Model3相比 ， 整备质量比Model3后驱长续航重190kg！但小鹏P7的电耗仅12.5kWh/100km ， 比Model3的12.8kWh/100km更低 。
而这背后 ， 电机/电控/减速器三合一的电驱动系统的优势 ， iBooster+ESPhev解耦制动能量回收系统 ， 0.236Cd的风阻系数等等 ， 都功不可没！
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值得一提是 ， 小鹏P7车辆底盘为小鹏汽车与保时捷工程团队联合开发 ， 采用前双横臂 ， 后多连杆独立悬架 ， 并搭载CDC并搭载了智能主动减震系统 ， 历时两年调校 ， 操控性能出众 。
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@一同君：
对于造车新势力来说 ， 生产资质是横亘在面前的一座大山 。
实际上 ， 小鹏汽车早已为这张生产资质做好了前期准备 。 目前 ， 小鹏汽车已通过收购福迪汽车获得了汽车生产资质 。 此外 ， 早在2017年就在小鹏汽车在肇庆投资100亿人民币 ， 开工建设面积达3000亩的整车工厂 ， 目前规划年产能10万辆的一期工程已经竣工 ， 并且从第二季度开始 ， 这里将量产小鹏P7 。
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江湖上流传着这样一句话 ， 新造车势力第二款车会比第一款车有“脱胎换骨”的提升！如果说小鹏G3是小鹏汽车“小试牛刀” ， 那么小鹏P7的“全面进化”就真的值得玩味了！
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