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【美国】价格更低，续航更长，身板更大，对比特斯拉，小鹏P7真没啥可挑？( 二 )


拥有706km最大续航的车型 ， 为小鹏P7后驱超长续航车型-智行版（低配版） ， 在搭配空气动力学套件后可达到 。 但或许是鱼和熊掌不可兼得 ， 如果你想体验这706km的超长续航 ， 就无法体验智享版（中配）、至尊版（高配）车型上的高级自动驾驶功能 ， 这一点还是颇令人意外的 。
事实上 ， 在中低配车型上 ， 小鹏P7对于驾驶辅助硬件、自动驾驶芯片及辅助驾驶感知摄像头等配置 ， 都进行了不同程度的“差异化” 。 以四驱高性能车型为例 ， 中配版车型搭载的Xpilot硬件为2.5版本 ， 配有辅助驾驶感知摄像头1个；高配版车型则搭载了Xpilot3.0、自动驾驶芯片Xavier和辅助驾驶感知摄像头10个 。 在售价高一万元的情况下 ， 后者的智能配置显然更突出 。 所以 ， 要追求自动驾驶体验的消费者 ， 还是购买顶配更合适啊 。
其实 ， 在特斯拉的光环笼罩下 ， 疆哥觉得小鹏P7最大的杀手锏还是其“性价比” 。 以25.49万元起的价格就能购买到706km超长续航的车型 ， 这一点对于务实型消费者无疑是一大诱惑 。 并且 ， 截止2020年3月底 ， 小鹏汽车的全国销售网点从8家增长至113家 ， 覆盖城市由5座扩大至57座 ， 共有73家服务网点 ， 这也有力地保障了售后服务 。
不过值得一提的是 ， 特斯拉之所以具有这么强的品牌效应 ， 一大原因就是其实际续航通过了市场检验 ， 积累起了良好的群众口碑 。 相较之下 ， 小鹏P7的续航参数虽然也很吸引人 ， 但免不了要受到一些质疑 ， 蔚来就提供了一个前车之鉴 。 因此 ， 首批车主的反馈对于小鹏P7的市场前景有着至关重要的作用 。
因此 ， 虽然产品力可圈可点 ， 售价也并不高昂 ， 但小鹏P7的市场压力仍然不小 ， 尤其是不久后 ， 还会有比亚迪汉、领克DC1E及蔚来eT等自主纯电车型来与小鹏P7及特斯拉Model 3抢夺市场蛋糕 。 同级竞品不断涌现 ， 是对小鹏P7的一大考验 ， 而要通过考验 ， 首先一步就看小鹏P7能否征服首批“吃螃蟹”的车主了 。
【【美国】价格更低，续航更长，身板更大，对比特斯拉，小鹏P7真没啥可挑？】总之 ， 小鹏P7的上市 ， 展示了“造车新势力”不断提升的造车实力 ， 有助于改变人们早期对其形成的PPT造车、空想空谈的印象 。 可以预见的是 ， 未来的纯电中型车市场将会更加热闹 ， 而哪一款自主新能源车能率先打破特斯拉Model 3的垄断地位呢？会是小鹏P7吗？我们拭目以待！


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