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【美国】价格更低，续航更长，身板更大，对比特斯拉，小鹏P7真没啥可挑？


【美国】价格更低，续航更长，身板更大，对比特斯拉，小鹏P7真没啥可挑？
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在新能源风向下 ， 国内涌现了大量的造车新势力 ， 但在高端纯电动轿车领域 ， 仍然是特斯拉一枝独秀的局面 。 不过 ， 从今年开始 ， 除SUV外 ， 自主品牌也将渐渐推出更多纯电轿车 。 其中 ， 最高续航达706km的小鹏P7应当是最受瞩目的新车之一了 。 小鹏P7现已正式上市 ， 补贴后售价为22.99-34.99万元 。
无疑 ， 从定位上看 ， 小鹏P7将是造车新势力对标特斯拉Model 3的拳头产品之一 。 那么 ， 在特斯拉Model 3风头正劲、甚至接连夺得新能源轿车销量冠军的情况下 ， 小鹏P7的实力是否足以与之叫板呢？
首先在造型设计上 ， 小鹏P7同特斯拉一样 ， 都追求极简主义 。 新车采用了溜背式造型 ， 流畅的车身有效降低了风阻 ， 风阻系数仅为0.236Cd ， 介于特斯拉Model S（ 0.24 Cd）Model 3（0.22Cd）之间 。
新车的车身尺寸达到了4880/1896/1450mm ， 轴距为2998mm 。 而Model 3轴距2875mm ， 车长4694mm ， 很明显 ， 空间方面小鹏P7更有优势 ， 至少在气场这一块不虚 。 科幻、运动化的造型加上中大型车的身板 ， 还是相当拉风的 。
内饰部分 ， 小鹏P7配备了10.25英寸全液晶仪表盘及一体式14.96英寸中控大屏 ， 这也是时下内饰设计的潮流了 。 在智能化体验上 ， 小鹏P7搭载了Smart OS车载系统 ， 内部集成了支付宝、唱吧等主流应用 ， 具有较强的扩展性 。
值得一提的是 ， 小鹏P7搭载了自主研发的XPilot 3.0 系统 ， 全车拥有包括超声波传感器、毫米波雷达、自动驾驶摄像头等在内的31个传感器及超20项主动安全配置 ， 支持碰撞预防、自动泊车、高速自主导航驾驶等功能 。
特斯拉之所以强势 ， 很大程度上就是得益于其先进的智能驾驶技术 ， 而就在上市之际 ， 特斯拉官方对小鹏汽车提出了公布源代码的要求 ， 理由是怀疑其前员工、现小鹏汽车员工曹光植窃取了自动驾驶源代码 。 对此 ， 小鹏汽车严正拒绝 ， 并发布了一份官方声明 ， 表示拒绝提供源代码 ， 并认为特斯拉“显示出了对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为” ， 不知此事还会如何再度发酵 。
最后 ， 来到小鹏P7的重头戏 ， 即动力部分 。 在上市前 ， “续航达706km”就是新车吸引关注的最大噱头 ， 这一续航里程不仅超越了特斯拉 ， 也处于全球顶尖水平 。 实际上 ， 小鹏P7共发布了三款车型 ， 又根据版本的不同 ， 分别可实现552/568/656/706km的NEDC综合续航里程 。


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