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「懂车师哥」新3系并非诚意满满，说实话：从配置来看

宝马三系 ， 一直以来都是中级运动型轿车的标杆角色 ， 也是很多人心中的dreamcar 。 单从市场销量来看 ， 宝马也一直是属于中级市场的排头兵 ， 但凡提到宝马三系 ， 几乎没有人会说它不好 。 曾经还有人说："无论年龄 ， 人生总是绕不开一辆宝马三系 。 "
【「懂车师哥」新3系并非诚意满满，说实话：从配置来看】
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全新宝马三系的价格 ， 以325li首发版为例 ， 指导价是32.39万 ， 价格一直居高不下 。 当时的价格可以购买到次顶配的奥迪A4L ， 或者将近两台清仓的凯迪拉克ATS-L了 。 首批购买的车主确实吃了亏 ， 而一直到近期才有近三万元的优惠 。
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第七代宝马三系的外观有着很大的变革 。 鼻孔变大 ， 也是宝马更新的标识 ， 外观显得更为豪华 ， 儒雅 ， 单看这一张图 ， 我说它是五系或者七系你可能也会相信 。 而且即便是M运动套件版本的 ， 从前脸来看也并没有那么凶狠了 。
全新的开眼角大灯造型设计 ， 配合LED大灯 ， 显得炯炯有神 。 宝马向来对灯光的配置不会吝啬 ， 无论高低配 ， 灯光配置都一样 。 而自适应远光灯同样也是全系都需要选装 。
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G20的轴距也是有了新的一个加长 ， 长轴版本达到了2961mm ， 而且在外观来看 ， 应该是针对长轴版本做了专门的设计 ， 因为取消了霍氏拐角后的加长车身也并没有显得非常突兀 ， 反而是标轴版本的后门 ， 会显得更加短小 。
前轮225mm而运动版的后会用到更宽的255mm ， 设定非常符合后驱运动车型 。 18寸的轮毂用的是固特异的EAGLEF1轮胎 。
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这个"L"形的尾灯 ， 也总有一种雷克萨斯的感觉 。 双边双出的排气加上熏黑的尾灯 ， 倒是有了运动气息 。
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发动机依然用的是B48 ， 这款发动机在330版本能做到5.9S的百公里加速 ， 差不多要比得上一些入门级跑车了 。 即便是在低功率版本 ， 动力也是足够普通家庭使用的了 ， 8AT变速箱的的反应速度也是同级别公认的好 。 综合性能上 ， 依然保持着非常优秀的水平 。
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如果说上一代的宝马内饰非常的平淡无奇 ， 那么G20的内饰绝对算得上是革命性的进步了 ， 在用料和配色上更为考究 。
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运动曜夜版标配了换挡拨片 ， 除了最低配之外其他配置都可以花1800元选装 。 12.3英寸的全液晶显示屏 ， 能够切换多种不同风格模式 。 中控屏10.25英寸 ， 支持无线carplay ， 这个功能非常实用 。 而且Idrive7.0也支持了全屏显示 ， 这对强迫症患者来说舒服多了 。 往往也是这种小的系统升级改变 ， 能带来非常好的体验 。
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配置方面 ， 大部分的配置都是需要选装 ， 像是电动感应后备箱 ， 全速自适应巡航 ， 手势控制等科技豪华配置需要选择可以理解 。 可是三系全系车型 ， 连一个全车无钥匙进入也需要选装 ， 就显得有点太不厚道了 ， 毕竟都是到了这个价位了 。 豪华品牌就是喜欢玩这种营销手段 ， 三系分别有：冬季套装 ， 娱乐套装 ， 创新套装 ， 舒适套装 ， 驾驶辅助系统 ， 专业型驾驶辅助系统这些套装可供选择 ， 选择之多 ， 堪比保时捷 。


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