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「陕视新闻」航空公司“很受伤”，今年“五一”机票均价为五年来最低值

4月27日 ， 采访人员在携程、去哪儿、飞猪等多家在线旅游平台上搜索发现 ， “五一”劳动节 ， 去往国内多个旅游城市还能订到低至1-2折的机票 ， 均价几百元的往返机票也有不少——这些仅几百元的往返机票 ， 若是放到以前的节假日 ， 定价往往在数千元 ， 还不一定有票 。
「陕视新闻」航空公司“很受伤”，今年“五一”机票均价为五年来最低值
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飞猪联合高德地图发布的五一出行预测称 ， 近三周以来 ， 五一旅游搜索持续以超90%的周增长率攀升 。 周边游将在五一全面苏醒 ， 带动城市周边度假酒店价格恢复至旺季水平 。 因不鼓励跨省旅游 ， 五一机票均价比去年跌了近三成 ， 往年热门航线甚至低至1折 。
跨省游尚未全面恢复 ， 机票自然难以卖上高价 。 据高德地图预计 ， 今年“五一”最受欢迎的目的地 ， 多为城市及周边的风景名胜 ， 如杭州西湖、上海外滩、成都都江堰、西安昆明池等地 。
去哪儿网统计也显示 ， 整体国内机票均价为五年来的最低值;对比近两年“五一”旅游产品预订价格来看 ， “五一”国内酒店已恢复到去年同期常态价格 ， 均价仅同比微降2% ， 但机票却因跨省旅游尚未放开等因素影响 ， 价格同比降幅达三成 。
6家上市航司公布3月运营数据 ， 客座率同比普降
航空公司业绩也面临较大压力 。 近日 ， 各上市航司集中披露了3月份运营数据 ， 旅客周转率和客座率等出现大面积下滑 。
以中国国航(简称“国航”)、南方航空(简称“南航”)、东方航空(简称“东航”)和海航控股(简称“海航”)等四大航空公司为例 ， 3月份的客座率均不足60% 。
除了客座率不高 ， 在旅客周转量这一反映航空业需求的重要指标上 ， 国航、南航和东航三家航空公司旅客周转量 ， 在3月同比也都出现了下滑 。
疫情对航空客运业冲击巨大 。 据民航局3月26日发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》 ， 国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条 ， 且每条航线每周运营班次不得超过1班;在抵离中国的航班上采取严格的防控措施 ， 确保客座率不高于75% 。 此外 ， 国内航班和地区航线等也出现大幅缩减 。
除了四大航司 ， 披露3月份运营数据的春秋航空、吉祥航空 ， 客座率同比分别下降31.44%和24.9% 。 其中 ， 春秋航空的旅客周转量环比增加27.92% ， 同比减少57.56% 。
疫情冲击之下 ， 南航、东航、华夏航空一季度预亏
对各大航空公司来说 ， 刚刚过去的2019年是“钵满盆满”的一年 。 从三家航空央企：国航、南航和东航的年报看 ， 业绩营收达4113.63亿元 ， 净利润达122.55亿元 。
由于业绩表现比较稳定 ， “国家队”证金公司在2019年对三大航空央企的持股数量均保持不变 ， 对南航、国航和东航的持股比例分别为2.61%、2.14%和2.62% 。
在客运方面 ， 三大航空央企在2019年的客座率均保持在80%以上 。 业内人士表示 ， 去年影响大型航司业绩的因素主要是航油成本 ， 即：国际油价波动的传导效应及人民币汇兑牵扯的飞机租赁负债、银行及贷款承担等影响 ， “但整体来看仍然属于行业因素 。 ”
今年在疫情面前 ， 航空公司面临的风险大为不同 。 在最新运营数据中 ， 各家航空公司不约而同 ， 都提到了疫情将对经营业绩产生的冲击 。 其中 ， 南方航空、东方航空预计一季度将遭遇亏损 。 此外 ， 华夏航空在此前披露的一季度预报中表示 ， 预计亏损9075.7万元-1.16亿元 。
近期国内航空业有所起色 ， 市场全面回温仍需时间
4月15日 ， 中国民航局召开新闻发布会 ， 发言人表示 ， 受新冠肺炎疫情影响 ， 一季度全行业累计亏损398.2亿元 ， 其中航空公司亏损336.2亿元 。
全球航空业 ， 面临更为严峻的挑战 。 国际航空运输协会理事长表示：“因为新冠疫情造成的航空业的损失数据 ， 目前可能会达到3120亿美元 ， 比之前预估的增长约25% 。 ”


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