雪佛兰探索者，9at提高了整体驱动力，它的外观和安科威有什么相似之处
今天的文章我们带来的是一辆9AT的车型 ， 它就是探界者 。 这辆车上最大的亮点就是这台9AT的变速器 ， 我们先不从它的外观内饰说起 ， 先从它的9AT开始说起 。 假如我们体验过通用早期的6AT产品 ， 就会发现它的表现其实并不是那么完美 。 尤其是在急加速的情况下 ， 在抵挡位的逻辑性以及顿挫性的表现 ， 都不是那么的美好 。
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所以通用在新的一个时代 ， 就需要一款新的变速器来代替之前的6AT的定位 ， 这就是我们今天所说的探界者的9AT 。 这台9AT其实也标志着 ， 通用一个传动时代的到来 。 其实这台变速器并不是探界者的全系都搭配 ， 它只是在550T车型上 ， 也就是我们今天的这辆2.0T版本的车型上才有的 。
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这辆车的最大马力能够达到260马力 ， 最大的扭矩输出能够达到353牛·米 ， 因此这辆车搭配这台变速器是非常合理的 。 它的变速器只是设置了两个超比挡 ， 因此这台变速器其实更加追求的是换挡的平顺性 ， 以及低挡位的情况下连续的动力输出 。 这个变速器在前三挡的换挡过程中 ， 会让我们感觉它和这台2.0T的发动机配合的很默契 。
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而且这台发动机在头段的爆发力是很强的 ， 基本上在头三挡的时候都能够给我们很不错的加速的感觉 。 在转向的表现上 ， 这辆车并没有像其他的车型一样 ， 配备一个转向力度可调 。 这辆车的转向力度属于是中等偏沉的那种 ， 再配合上整体车身相对硬的悬挂 ， 以及大尺寸的轮圈 ， 因此这款车实际开起来的运动感和紧凑感 ， 还是比较强的 。
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可以说这辆车在动力上 ， 变速箱和发动机的调教其实是非常好的 。 唯一的缺憾就是在转向的地方 ， 没有具备一个转向力度可调 。 这辆车的油耗 ， 对于一辆中级的SUV来说 ， 表现还是很合理的 。
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这台550T配备了一套适时的四驱系统 ， 而且还增加了一个陡坡缓降的功能 。 可以说对于一辆SUV来说 ， 经常出去玩的时候 ， 它的陡坡缓降包括四驱系统都是非常有意义的 。
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我们今天的这辆车 ， 虽然和之前的昂科威属于同平台的产品 ， 而且这两款车在三维尺寸上也相当 。 但是探界者表现出来的整体外观更偏向于欧系车 ， 而之前的昂科威更偏向于美系的风格 。
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在具体的装饰方面 ， 探险家们在所有的设计中都采用了雪佛兰家族式的设计风格 ， 包括他六边形的中网和窄窄的大灯设计 ， 非常雪佛兰 。 从尺寸上看 ， 这款车与飞度没有太大区别 ， 因此飞度车型带来的五座空间体验在这款车上也是如此 。 这款车配备了主动进气格栅和电动尾门 ， 可以说是处于主流的前列 。
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【雪佛兰探索者，9at提高了整体驱动力，它的外观和安科威有什么相似之处】今天的文章 ， 我们主要先从这辆车的动力开始说起 。 总的来说 ， 它的动力也给我们带来了很好的体验 ， 尤其是它的9AT的变速器 。 关于这辆车的介绍 ， 我们今天就先说到这里 。
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