福特F-150猛禽不只是皮卡车，它的稳定性不亚于轿车
福特F-150猛禽 ， 因为猛禽的轮胎宽度是315 ， 比一些普通汽车宽很多 ， 而且它的稳定阶段不低于汽车 。 毕竟 ， 6米以内的车还是以蓝色品牌车为基础的 。 卡车没有限速 。 总的来说 ， 皮卡车是按吨位收费的 ， 比一等车要低 。 这么大的F-150在山路上有这么大的灵活性 。 皮卡不仅仅是一个简单的皮卡 。 它的性能很强 。 在高速路上或城市里超车时非常轻 。 它不会因为它的大小而感到沉重 。 此外 ， 由于其底盘较高 ， 在道路上涉水和城市积水时 ， 猛禽应该能够开山开水 ， 而其他汽车则不能在道路上行走 。
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动力的话 ， 给人也很有非常有信心 ， 那因为它毕竟400多匹马力 ， 猛禽霸气的外观 ， 强劲的动力水平 ， 绝对是一众性能皮卡的标杆车型 。 性能皮卡不但外观上 ， 要给一种不怒自威的感觉 ， 而且颜色上也要更加的丰富 ， 让那些酷爱越野的车主 ， 多种展现自己个性的方法 。
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车顶上 ， 19款将之前的黑色的GPS天线盒子 ， 换成这种车身同颜色的鲨鱼鳍 ， 看上去让人更加的运动更加的时尚 。 19款猛禽上面 ， 所搭载这套FOXtm避震 ， 除了保持着之前FOXtm ， 避震良好的性能之外 ， 而且它还特别加入了LIVEVALVE的技术 。 可以简单地理解为 ， 这是一种自适应悬挂 ， 它可以时刻调节车身的避震阻尼 ， 让车身有着良好的一个姿态 。
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尾箱没有载货的时候 ， 它的细微跳动是比较厉害的 ， 19款猛禽 ， 已经彻底解决这一方面的问题 。 19款上多了一个功能 ， 越野模式定速巡航 ， 遇到一些任何的越野难题 。 只要挂上一个越野的模式 ， 然后开启TRAILCONTROLtm的功能 ， 只要设置好车速 。 那么这个时候只要握好方向盘 ， 然后松开刹车 ， 整车的油门和刹车 ， 都交给猛禽去控制 。
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它会很平均的保持时速 ， 在10km每小时 ， 只要双手握好方向盘 。 车子它控制好四个轮子的输出 ， 它会调整输出的模式 ， 然后慢慢保证车辆不会倒 ， 很安全的度过 。 下坡的路段 ， 同样只需要握好方向盘 ， 它就会控制车速 ， 一台2吨多重的车 。 在高速80巡航的时候 ， 转速仅仅一千出头 ， 绝对为这台车的燃油经济性 ， 带来绝对大的优势 。
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不过要超车的时候 ， 稍稍踩点油门连续降四个档 ， 这速度马上就上来了 。 这个10AT在铺装路面上的反应 ， 还真是不错的 ， 猛禽它特别贴心的配备了车道保持 ， 自适应巡航带ACC前碰撞预警 。 这样让在城市之间穿梭 ， 减少一些驾驶的疲劳感 ， 也更加的安全 。 很多人会好奇 ， 这样的性能皮卡 ， 和传统的越野车 ， 开起来到底有什么不一样 。 传统传统越野车有了空气悬挂之后 ， 仅仅在功能性上面可能更占优一点 。 但是 ， 猛禽越野很紧致的感觉 ， 在经过激烈的越野驾驶后 ， 如果觉得猛禽hold不住没关系 。
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【福特F-150猛禽不只是皮卡车，它的稳定性不亚于轿车】还有一台同门小弟RANGER可供选择 ， 尺寸更加小 ， 方便在城市里面驾驶 。 如果需要更加极致的越野体验 ， 还是建议选猛禽 ， 因为它有更强的动力 ， 更先进的底盘技术 ， 皮卡相对于suv ， 有着更强的越野能力及装载能力 。
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