『试驾开讲』充电仅半小时的开瑞海豚EV中面评测，电动五菱宏光？比特斯拉还帅( 二 )
该车毕竟是一辆物流车 ， 拥有优秀的承载力才能使它成为合格的生产力工具 。 该车采用的是前麦弗逊独立悬架（铝）+后钢板弹簧的组合 ， 载物能力有所保障 ， 最大载质量能够到1070kg ， 很多轻卡产品也才能拉一吨半 。
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即使在满载的情况下 ， 开瑞海豚EV也能有195mm的离地间隙 ， 具备一定的涉水能力的同时还能爬上25%的坡 。
轿车化内饰更智能
驾驶室的部分还是有点小惊喜的 ， 整体感觉是在实用的基础上增添了几丝的设计感 。 例如贯穿式的空调出风口、轿车化的空调按键以及车内触手可及的储物格等等 ， 可以说非常与时俱进了；内饰主要以黑灰配色为主 ， 低调显档次的同时也比较耐看 。
另外 ， 该车还支持远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、精准定位、整车防盗等功能与服务 。
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产品总结
虽然整体风格都是偏向实用主义的 ， 但如果仔细回想的下不难发现 ， 很多设计其实是非常用心的 ， 以人为本全都是为了“小哥”们考虑的 ， 假以时日家哥相信 ， 海豚EV在物流领域或许会成为一个重要的角色 。
简单来说 ， 这种纯电动物流车型的目标用户除了少部分的私营个体户 ， 其实更适合快递公司、货拉拉这样的高频率物流行业 ， 低成本高回报才是行业所追求的 。
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