那一年我们差点都开上了保时捷-保时捷C88
没错！这不是标题党！而是我们曾经真的有机会能全民开上保时捷 。
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当然不是这种保时捷
在1994年时 ， 国内曾邀请了近二十家车企参加了一个名叫“中国家庭轿车”的汽车项目 。 中标者将可以和一汽制造厂共同生产 。 而当年这些车企里就包括了专门造跑车的保时捷 。
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没错 ， C88就长这样 。 外观上与当时的方方正正的轿车不同 ， 整体十分圆润 。 而且这是一辆当时国人非常喜欢的“有头有尾”的三厢车 。 而它也差点成为了保时捷第一款量产的四门轿车 。
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保时捷在参加这个项目的时候经济条件并不好 ， 所以格外重视这款车 。 希望这款车能给保时捷带来一定的经济收入 ， 所以在设计上保时捷在这款车上是下了不少功夫的 。
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首先较高的底盘设计是为了让这款车在当时路况并不好的国内道路有更好的通过性 ， 以及较大的后门可以让乘客进出更方便 。 其次是相对紧凑小巧的车身能更方便的停车及在城市中穿梭 。
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动力方面采用一款1.1L直列四缸自吸发动机 ， 搭配五速手动变速箱 。 拥有65匹马力 ， 百公里加速十二秒开外 。 主要是为了省油 。
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内饰设计虽然说是从方便实用出发的 ， 拥有简单的收音机以及空调 ， 但是内部设计在当时可以说是相当前卫的 。
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而关于这款车的命名也是相当有意思 ， C88的C代表着China中国 ， Cheap便宜 ， 以及Comfort舒适 。 而88这两个数字则拥有“发发”的意思 。 没开玩笑 ， 这款车的命名真的是这个意思！而且当时公布的售价也仅为八万八千元 。
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也许是一直以生产为跑车为主业的保时捷不想让这款车拉低自己的身份 ， 所以它并没有使用保时捷经典的盾牌车标 。 而是全新设计了一个符合当时国情的车标 ， 三个小圆形的寓意为一家三口 。
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当年的设计方案
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“中国家庭轿车”这个项目在进行到后期的时候其实仅有保时捷以及梅赛德斯奔驰拿出了概念车 。 而奔驰因为过高的售价赢过保时捷的机会其实是非常渺茫的 。 就当保时捷以为量产在即之时 ， 则被现实狠狠的敲了一棒 。
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就在1995年 ， 仅仅过了一年之后 。 政府突然就停止了“中国家庭轿车”这个项目 ， 而保时捷这款车未能开始量产就胎死腹中 。 后来保时捷曾试图将这款车放到印度市场内售卖 ， 但印度人对这款紧凑型小车并不买账 ， 所以到后来保时捷只能把车辆车运回德国 。
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而可能也是由于这次在中国的合资失败 ， 在德国所有车企都在国内合资建厂的时候 ， 保时捷也没有在国内合资的计划 ， 一直是以进口的身份进入国内 。 如今这台全世界只有一辆的保时捷C88这款车被收藏在位于斯图加特的保时捷总部的博物馆内 。
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