开了31万公里的别克去检修，看到焊接有铁块的副车架，师傅也慌乱了
在月初的时候 ， 一台别克老凯越来到汽修厂里进行检修 ， 别克车主说自己的车在颠簸路面行驶的时候开得很不舒适 ， 总感觉车快要散架了 ， 操控性也变差了 ， 所以来到汽修厂想要查看下是什么问题 。
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这台别克开了已经有31万公里 ， 使用了近15年 ， 算是快要接近报废的车辆了 。 当师傅将车升起来后 ， 看到那车底盘 ， 彻底慌乱了！它的副车架被焊接了好几个铁块 。
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下面橙色标注的就是铁块位置 ， 车主对此回应是前两年焊接上去的 ， 当时发现副车架有裂痕 ， 而且车开着有感情了 ， 所以直接焊了几块上去 ， 到现在用着也没什么问题 。 而绿色箭头则是新出的裂缝 ， 用手也能将其晃动 。
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绿色区域里可看见副车架固定的支臂套胶快要断掉了 ， 如果无法固定 ， 那么就有可能会出现散架的情况 。 经过一系列的检测 ， 师傅给出了自己的修复建议：将副车架和下支臂都更换了 。 但是车主却不愿意换副车架 。
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【开了31万公里的别克去检修，看到焊接有铁块的副车架，师傅也慌乱了】原因是价格太贵了 ， 别克车主想要师傅将裂缝给焊接下 ， 然后换下支臂 。 师傅考虑了下 ， 最后还是接下了这个极具挑战的活 。
师傅告诉车主 ， 车是能够修好的 ， 散架感也会没有 ， 而别克车主对此还是非常满意的 ， 觉得自己又省了一笔钱 ， 感觉自己至少能开到报废 。 对于这样的维修情况非常少 ， 但安全问题还是值得我们去深思 ， 大家觉得这样的维修值得我们去尝试吗？
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