王俊凯代言雷克萨斯UX 300e,续航400km,定价有槽点
4月26日 , 雷克萨斯UX300e正式上市 , 新车作为雷克萨斯品牌旗下的首款纯电动车型搭载了峰值扭矩300牛·米的驱动电机 , NEDC综合续航里程为400km , 此次新车共推出两款车型 , 售价分别为36.2万元和38.5万元 。

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值得一提的是 , 此次雷克萨斯UX300e还选择了新生代偶像王俊凯作为代言人 , 可以说为了吸引年轻人是做足了噱头 , 但说实话此次新车的定价相较于同价位区间的车型来说 , 似乎竞争力并不像代言人来的诱人 。

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此外 , 此次雷克萨斯还公布了新车金融政策 , 有“等额本息”方案、“轻松融资”方案 , “纯电无忧”方案多种金融方案供消费者选择 , 并提供6年或15万公里整车免费保修、保养服务 , 三电系统提供8年或20万公里免费保修服务 。 车主还可以享受雷克萨斯顾客服务中心全年无休的服务 , 更有专属智能交流充电桩、电动车专属接待柜台、专属维修车位等多重专属服务 , 未来还有雷克萨斯纯电动车充电场站向的车主开放 。

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雷克萨斯UX300e定位为紧凑SUV , 外观方面基本延续了雷克萨斯UX的造型设计 , 标志性的纺锤形格栅依旧并没有改变 , 不过虽然是纯电动车型但新车并没有采用电动车上常见的“封闭式”进气格栅设计 , 主动式前进气格栅底部的镀铬装饰条和凌厉的日间行车灯搭配 , 营造出从四周向中心集中的气质 , 整体来看甚至要比雷克萨斯UX要更加具有个性 。

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不只是前脸线条丰富 , 来到车身侧面线条同样十分具有设计感 , 上下双腰线为整个车身带来了一种上扬的动感效果 , 给人一种车辆俯冲的视觉冲击 , 轮眉处使用黑色塑料装饰件设计 , 增加了侧面的饱满感 。

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同时 , 雷克萨斯UX300e在许多细节上都突出了其纯电动车的身份 , 比如后车门下方“ELECTRIC”的标识、车尾300e的铭牌以及车身左侧的充电口 。
车身尺寸方面 , 雷克萨斯UX300e长宽高分别为4495/1840/1545mm , 轴距为2640mm 。

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车尾部分 , 雷克萨斯UX300e采用了贯穿式尾灯 , 在左右两端处进行了上挑的处理 , 为没有排气的尾部带来一几分惊喜 , 并提升了辨识度 。

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【王俊凯代言雷克萨斯UX 300e,续航400km,定价有槽点】雷克萨斯UX300e的内饰布局遵循了混动版的设计 , 整体偏向驾驶席一侧倾斜 , 最新样式的真皮多功能方向盘、7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏和RemoteTouch触控板等在设计以及实用性上都挑不出任何毛病 。

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悬浮式中控屏还内置了导航、蓝牙电话、收音机、车辆设置等功能 , 还可以通过百度CarLife进行手机互联 。 高配车型搭载无线手机充电、HUD抬头显示、并线盲区监测系统等 。
此外 , 雷克萨斯UX300e还搭载全面升级的LEXUSCONNECT雷克萨斯智行互联服务 , 车主还可以通过e-LEXUSCLUBApp实时查看电池电量 , 并对已预约的充电时间进行修改 , 还可远程控制空调和车窗除霜等功能 。 外出时 , 可通过车家互联功能 , 远程控制家中已接入互联网的灯、空调、热水器等电器 , 提升生活便利性 。 此外 , 该车还搭载雷克萨斯在中国首次采用的数字钥匙 , 当车主远程授权他人使用车辆后 , 对方可通过智能手机进入和启动车辆 , 实时共享驾驶 。
雷克萨斯UX300e的内饰材质选用了软质皮质包裹 , 视觉和触觉感受都非常好 , 且该车主副驾驶位都提供了电动调节 , 后排座椅还提供了加热座椅 。

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雷克萨斯UX300e诞生于丰田GA-C平台 , 不过据了解 , 新车通过电动机和电池系统进一步降低了车身重心 , 优化了前后重量分布和惯性力矩 , 底盘针对此进行了额外的支撑调校和减震器阻尼优化 , 这些改变也会在行驶过程中为新车带来更好的表现 。

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动力方面 , 雷克萨斯UX300e搭载前置驱动电机 , 最大功率150千瓦(204马力) , 峰值扭矩300牛·米 , 0-100km/h的加速时间为7.5s 。
电池方面 , 雷克萨斯UX300e匹配54.3kWh锂电池组 , NEDC综合续航里程可达400km , 快充模式下50分钟可将电量从0充到75% , 在家用充电桩上用慢充模式 , 6.5小时可将其充满 。
此外 , 新车从电芯、电池包到整车总电压 , 具有三重监控系统以预防过度充电等情况发生 , 并配备电池温度管理系统 , 在低温和高温条件下均可正常运转 。
最九点评:
其实单单从雷克萨斯UX300e的产品力上面 , 新车的做工、可靠性、品牌影响力以及续航表现上还是相当不错的 , 不过综合空间以及价格 , 再考虑到目前纯电动车型市场上可选择的车型种类 , 将近40万的价格而言可选择的车型实在是太多了 , 或许也只有那些对于生活品质比较有追求的用户才会考虑它吧 。
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