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【二狗聊科技】研发超级快充充电桩，FreeWire融资2500万美元

盖世汽车讯随着交通运输业渐渐普及电动汽车 ， 适当的基础设施 ， 如让充电站取代加油站也变得很有必要 。 在此背景下 ， 据外媒报道 ， 加州初创公司FreeWireTechnologies在BPVentures领投的B轮股权与债务融资中筹集了2500万美元 ， 而FreeWire正是一家专注于生产电动汽车充电产品的公司 。
【二狗聊科技】研发超级快充充电桩，FreeWire融资2500万美元
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虽然电动汽车在整体汽车销量中所占的比例仍然很小 ， 但是电气化已经在全球许多地方呈上升趋势 。 例如 ， 在挪威 ， 去年56%的新车销量要么是插电式 ， 要么是插电式混合动力车 。 此外 ， 沃尔沃承诺只生产配备电机的汽车 ， 而福特最近也推出了首款长续航版电动汽车 。 再加上 ， 所有的自动驾驶汽车也将变成电动车 ， 因此 ， 未来 ， 电动汽车显然会成为常态 ， 只是需要多长时间才能完成电气化转型仍有待观察 。
【【二狗聊科技】研发超级快充充电桩，FreeWire融资2500万美元】FreeWire公司于2014年在圣莱安德罗成立 ， 主要提供一种无需依赖传统基础设施的电动汽车移动充电站 。 传统的电动汽车充电站的安装费用都很高昂 ， 而FreeWire的充电站只需从普通的墙上插座充电 ， 然后部署至任何地方 ， 就可在一天内可为多辆汽车充电 。 这一点对于运营小型包裹递送车队的企业非常有用 。 此外 ， FreeWire还提供一款移动电动发电机 ， 可用于为偏远地区供电 。
去年 ， FreeWire推出一款名为Boost的新型超快电动汽车充电桩 ， 可与现有的基础设施一起使用 ， 配备了160kWh的电池 ， 输出功率达120Kw ， 相当于可以在充电一小时后 ， 让汽车恢复480英里的续航里程 。 不过 ， FreeWire表示 ， 与其他快速充电站相比 ， 其产品的主要卖点是 ， 可降低40%的安装费用 。 此外 ， FreeWire表示BoostCharger可在非高峰时段 ， 以较低电压为自身供电 ， 从而可缓解电网的压力 。
FreeWire此前就已融资3000万美元 ， 其中包括在2018年于A轮融资中筹集了1500万美元 。 该公司表示 ， 随着新资金的注入 ， 将加倍努力 ， 争取在2020年第二季度将BoostCharger推向市场 。
许多公司都在研发电动汽车充电基础设施 ， 如旧金山Volta公司去年完成了2000万美元的融资 ， 而ChargePoint公司也筹集了5亿多美元的资金 。 在FreeWire上一轮融资中领投后 ， BP决定向该公司投资更多资金 ， 该举措也符合目前一个更广泛的趋势 ， 即传统的“化石燃料”公司通过探索“绿色”替代能源确保未来业务的发展 。 例如 ， 去年 ， 石油和天然气巨头壳牌收购了总部位于洛杉矶的Greenlots公司 ， 后者主要生产电动汽车充电站与充电软件 。


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