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#坦克#“丘吉尔”AVRE 坚甲重炮的“和平主义者”( 四 )


#坦克#“丘吉尔”AVRE 坚甲重炮的“和平主义者”
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英国人想过各种办法,他们曾经安装过一个设备,把喷出的废气向上排出,从而减少对附近人员的影响,但这样的改进却只是杯水车薪,其存在的问题实在是难以掩盖,所以最后英国人也只能承认这个计划从一开始就是个错误,从而取消了整个项目,而唯一的一辆实车在拆解后被用于其他的改进计划中 。
成就传奇
ADEER AGGIE的故事就此告一段落,但是AVRE的主炮问题依旧存在 ， 改良的需求也同样没有消失 。 于是英国人在战后重新拾起了未完成的AVRE改进工作,开始了一个全新的计划,当然使用的载体依然是“丘吉尔”坦克,与先前不同的是这次采用的“丘吉尔”坦克是装甲更为优秀的MK7型,但这个计划的重点依然是那门290毫米主炮所带来的问题,英国人希望设计全新的主炮去代替它,在使用无后坐力炮的计划失败后,他们的目光转向了另一种新技术——HESH碎甲弹和一种可以发射这种弹药的低后坐力主炮 。
#坦克#“丘吉尔”AVRE 坚甲重炮的“和平主义者”
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HESH碎甲弹是一种英国人独有的弹种,它始源于1940年,由一位名为丹尼斯顿·伯尼的航空工程师研制,在战争期间,他设计了一种用于用来摧毁防御工事用的无后坐力炮,并且使用一种他名为“墙壁破坏者”的弹药,而这种弹药的原理和HESH一致 。 虽然他设计的武器并没有得到大范围的运用,也没有上过战场,但是这种新型弹药除了可以打击混凝土工事 ， 对金属装甲也有着不错的效果,因此在战后得到了英军的重视,并开始对“墙壁破坏者”展开深入研究 。
这种“墙壁破坏者” ， 也就是早期的HESH,其原理是当弹头碰撞目标后 ， C4炸药会因为冲击而变形为圆盘状附着在表面上 ， 直到炮弹底部的延迟引信点燃引爆C4炸药 。 接着爆炸产生的震波会在被撞击的物体中传递 ， 然后在内侧产生向内碎裂的破片 ， 达成杀伤混凝土工事或是装甲内部人员的效果 。
伯尼负责开发的一系列无后坐力炮也都是为了专门发射他研发的“墙壁破坏者”而出现的,他在二战末期一共研发了5种不同口径的无后坐力炮,分别为3.45英存、3.7英寸、95毫米、7.2英寸、8英寸,不过当中只有3.45英寸型是利用三脚架安装或是直接肩托发射,作为步兵支持武器之用,其他则都是安装在炮架上作为重型武器之用 。 很幸运 ， 这些型号的无后坐力炮均得到重视,只是最终都没有赶上二战而没有得到大规模的运用 。 虽然伯尼的无后坐力炮并没有取得太大的成功,不过HESH弹药得到了皇家兵工厂的莫大重视,甚至令英国人就此开始了他们对HESH长达数十年热爱 。 在1944年8月的一次实验中,英国人利用伯尼开发的7.2英寸(183毫米)的无后坐力炮发射当时还被称为“墙壁破坏者”的HESH弹药,靶板是一块5英寸(152.4毫米)的混凝土块,HESH击中爆炸后,混凝土块直接炸出了一个洞,而溅飞的混凝土碎片更是散布在周围开阔的地面上,这个结果已经令英国人非常惊讶,后来对一块150毫米装甲板的测试更是令英国人深深爱上了HESH 。 当HESH击中这块装甲板后,爆炸直接把一块原本隐藏在装甲板后面、厚50毫米、重达50千克的钢块炸开了,钢块以180米/秒的速度向后飞出,当英国人想象到这种效果能对坦克内的人员造成何种程度的杀伤后,马上就爱上了这一弹种,以至于后来只剩下英国人还在坚持使用这种弹药 。
#坦克#“丘吉尔”AVRE 坚甲重炮的“和平主义者”
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新的AVRE设计就是围绕着HESH开始的,因为HESH是以低初速发射的,这使得发射时并不会产生太多的后坐力,在“丘吉尔”MK7坦克的接受程度之内,同时因为低后坐力的原故,主炮可以被设计成大口径从而提高主炮的威力,同时炮弹本身因为弹壳较薄所以重量也较轻,使其在装填上更为简单,而且HESH本来就是一种极佳的反防御工事用炮弹,所以HESH发射器就成为了新AVRE主炮的首选 。


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