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吉姆尼叫价28万沦为笑话，现在要降价处理，你会买吗？

?喜欢越野的朋友肯定知道吉姆尼 ， 不喜欢越野的朋友也很有可能知道吉姆尼 。 有着“baby-G”之称的吉姆尼确确实实是一台网红车 。
同样有着网红车之称的奔驰大G目前需要加价50万 ， 占总价不到三分之一 ， 可是吉姆尼的价格是实实在在地翻了一倍 ， 他有什么底气呢？
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|没有直接竞争对手
在十几万价位的专业越野车细分市场 ， 只有吉姆尼一款车型 ， 是名副其实的无冕之王 。
像埃尔法加价二三十万 ， 就是因为有很多明星、商人想要一款长途乘坐都极度舒适的大空间车型 ， 刚好符合这种需求的豪华中大型MPV市场几乎只有一款埃尔法 ， 所以加价就不足为奇了 。
同理 ， 许多刚入门玩越野 ， 或者预算不足的越野发烧友 ， 想在10-20万买一款纯粹的越野车 ， 吉姆尼是最佳的选择 。
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|颜值很高
不得不承认 ， 吉姆尼颜值非常高 ， 平直锋利的棱线勾勒出一个小巧又硬气的方盒子 ， 血气方刚 ， 又呆又萌 。
奔驰G级一直都是以超级硬汉的设计著称 ， 虽然深受用户喜爱 ， 但是之前的销量并没有爆发式增长 。 去年新一代奔驰G级上市 ， 凭借刚中带柔的外形设计 ， 俘获了众多消费者芳心 。
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果然小孩子才做选择 ， 成年人两个都要 ， 既要小奶狗 ， 又要小狼狗 。
吉姆尼短萌又酷似大G的外观 ， 时尚感十足 。 事实证明 ， 消费者也确实很吃吉姆尼这一套 ， 吉姆尼在全球脱销 。
|改装方案多
因为这一代吉姆尼酷似奔驰G级 ， 所以很多改装公司都提供了“小G”风格的改装方案 ， 轻松满足消费者的个性化需求 。
除了外形的改装 ， 吉姆尼在越野专业性方面的改装方案也非常丰富 ， 改装零配件非常大 ， 所以玩起来成本不高 ， 极限却很高 ， 是一款非常适合玩的车 。
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另外 ， 由于越野车经常被拿去豁 ， 所以有部分玩家是不待见二手吉姆尼的 ， 所以很多人都愿意选购新车 ， 导致供求关系进一步紧张 ， 给了吉姆尼涨价的底气 。
|铃木退出中国
第三代吉姆尼是由铃木官方引入国内的 ， 售价在14万左右 。 但是 ， 铃木如今已经退出了中国市场 ， 国内能买到的吉姆尼只能通过平行进口渠道购买 。
原本 ， 平行进口渠道购买的车型会比国行车型更便宜才对 。 但是铃木退出中国 ， 没有官方国行车竞争 ， 定价权在平行进口车商手上 。
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他们抓住消费者对吉姆尼的情怀 ， 疯狂抬价 ， 最高叫价28万 。
尽管 ， 吉姆尼拥有加价的能力 ， 但并不意味着他翻一倍价格的售价仍有人排队抢购 。
要知道 ， 吉姆尼海外采购价格在10万内 。 通过海关进入国内 ， 缴纳税费、运费等费用后 ， 平行进口车商拿一台吉姆尼的成本基本可以控制在15万内 。 定价28万销售 ， 一台车就能挣13万 ， 非常暴利 。
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在吉姆尼上市前 ， 许多消费者都留言说 ， 上市必买 。 花生相信 ， 如果由铃木引入国内 ， 定价相较旧款只是贵五千到一万 ， 相信会有非常多人购买 。 看看国外卖得多火就知道了 。
进口车商也是抓住这一点 ， 在上市后火速囤了一批车 ， 随着全球各地一车难求 ， 最后直接开车28万元的高价 。 对比平行进口的三菱金标帕杰罗31万 ， 吉姆尼这个定价真的是非常离谱了 。
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花生认为 ， 吉姆尼在20万内的竞争力都很强 。 但是超过20万后 ， 可以选择很多车型了 。 特别是20万以上的中型越野车是可以很好兼顾家用的 ， 吉姆尼非常不划算 。
随着国VI排放全面施行时间越来越近 ， 现在很多车商都对国V排放标准的车型进行降价处理 。 目前2019款国V吉姆尼价格已经回落到20万左右 ， 但花生认为还是非常贵 。 毕竟是清理库存的行为 ， 车商们还是想大赚一笔 ， 总之花生很酸 。
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最后 ， 花生尊重所有高价仍坚持入手吉姆尼的朋友 ， 追求心中所爱并不是别人口中说的人傻钱多 。
只是 ， 花生或多或少有些无奈 ， 毕竟对付这种恶意定价 ， 需要的是我们全体消费者的拒绝 ， 才能扭转局面 。
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超过20万的吉姆尼 ， 尽管很喜欢 ， 但是我也不会买 。 钱不够是一个原因 ， 但更重要的是 ， 不喜欢被裹挟的感觉 。
【吉姆尼叫价28万沦为笑话，现在要降价处理，你会买吗？】我是花生 ， 一个为吉姆尼太贵而愤愤不满的老司机~


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