对于被低估的大众来说，裸车最低售价在20万元以下，全是进口车，不比迈腾差
大众品牌是名副其实的销量一哥 ， 在国内车市年销量动辄四百万+ ， 市场占比超20% ， 也就意味着100辆新车中 ， 20辆都来自于大众 。 不夸张地说 ， 街头小巷看见频率最高的车型大概就是大众了 。 而其中在B级车领域 ， 迈腾和帕萨特都有着不错的销量反馈 ， 都是曾经月销两万+的选手 。
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【对于被低估的大众来说，裸车最低售价在20万元以下，全是进口车，不比迈腾差】迈腾很常见 ， 但迈腾的旅行版本却不多见 。 而今天我们要说的这款车 ， 就是迈腾旅行版本 ， 也叫蔚揽 。 因为进口身份的加分 ， 蔚揽其实定位和定价都要高于迈腾 ， 目前官方指导价在24.38-39.28万 ， 比迈腾的18.61-30.99万有明显的差距 。 当然很多人也叫蔚揽为帕萨特旅行版 ， 严格来说蔚揽是第八代的迈腾旅行版本 ， 不过考虑到迈腾和帕萨特的关系 ， 称呼什么的就无所谓了 。
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很多人对家用车的需求是兼顾舒适性 ， 拥有优越的空间和储物空间 ， 具有实用性 ， 能够长途旅行 。 SUV对一些家庭的需求有些过剩 。 在这个时候 ， 旅行车有很大的优势 ， 考虑到汽车的舒适性 ， 但是底盘比普通车略高 ， 通过性能更好 ， 更适合长途旅行 。 不过 ， 由于国内主流的审美原因 ， 旅行车既没有三厢车那么流畅 ， 也没有SUV那样看大气的外观 ， 它从来就没有成为时尚的主流车型 。 但偶尔在街上遇到一个 ， 视觉效果非常好 。
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比如见惯了三厢的迈腾 ， 再看见旅行版本的蔚揽 ， 就令人感到耳目一新 。 同样基于MQB平台打造而来 ， 一样的家族式前脸和T字形中控台布局 ， 贯穿出风口设计和中控表这些元素 ， 都和迈腾如出一辙 ， 令人感到熟悉 。 5门5座旅行车的布局 ， 车型长宽高依次为4767*1832*1501mm ， 轴距也有2791mm ， 和迈腾相比有一定差距 ， 但中型车的定位 ， 也保证了后排腿部空间表现也同样出色 。
动力部分 ， 同样是熟悉的1.4T/150马力和2.0T/220马力发动机 ， 没有2.0T低功率版本 ， 选择比迈腾来看不够多样化 ， 同样全系标配7挡双离合 ， 经过迈腾和帕萨特等车型的充分市场检测 ， 蔚揽的稳定性也有保障 。
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而且蔚揽目前终端有不小的优惠和降幅 ， 入门版本24.38万的车型 ， 终端降幅四五万 ， 裸车最低成交价格已经跌到20万上下 ， 进口车的身份也是一大加分项 。 20万出头就能选择2.0T/220马力版本车型 ， 而迈腾 ， 即便是结合了终端2万上下的优惠来看 ， 显然相似价格只能选择2.0T低功率版本车型 ， 相比之下蔚揽更值 。
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但如果从入门版本车型来看 ， 蔚揽就没什么优势了 ， 可能和三厢版的迈腾相比略逊色一些 ， 毕竟现如今迈腾终端有不小的降幅 ， 优惠在2万上下 ， 入门版本车型跌至16万左右 ， 蔚揽最低也要19万多 ， 相比之下迈腾受众更为广泛一些 ， 销量更出色也是情理之中 。
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