50多岁的老德胜桥上加了道“保险”，@货车司机：请不要再开上桥去了
钱江晚报·小时新闻采访人员孙燕通讯员倪露佳
最近 ， 老德胜桥周边的居民发现 ， 桥东侧立了一个黄黑相间的限高架 ， 就好像多了一道上桥的门 。 这是干啥的？
老德胜桥养护单位是杭州西湖区市政工程有限公司 。 老德胜桥的养护负责人说 ， 这还真相当于是老德胜桥的一座“安全门” 。
拱宸桥、轻纺桥、登云桥、大关桥、江涨桥、老德胜桥、青园桥……运河经过市区段的桥梁建造年代不同、各有特色 ， 而老德胜桥最为人熟悉的“特色”恐怕是其“易受伤体质” 。
建于上世纪70年代的老德胜桥 ， 东西走向 ， 横跨京杭大运河 ， 西接夹城巷 ， 东连长板巷 ， 是运河上现存的唯一一座单跨双曲拱桥 ， 具有一定历史意义 。 桥梁总长约57米 ， 桥宽为8.2米 ， 车行道宽度才5.9米 ， 两侧另有1.15米宽的人行道 ， 目前采取的是东向西单行线单车道通行 ， 且限制货车及大型客车通行 。
桥梁两侧都有限制货车的告示牌 ， 但这依旧不能减少外力对老德胜桥的伤害 。
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2006年7月6日凌晨 ， 一艘货船正面撞击了老桥 ， 导致该桥北侧拱肋断裂 ， 4根立柱也被拉断；且东南侧拱肋由于时间长远 ， 风吹雨打导致混凝土脱落 ， 钢筋暴露在外 ， 锈蚀非常严重 。 老桥受到重创 ， 经过抢修加固后 ， 在2008年5月恢复小车通行 ， 并在东、西两侧设置了隔离限宽墩 ， 限制货车通行 。
之后 ， 老德胜桥依旧频频受伤 。
去年5月31日晚上 ， 一艘空载集装箱货轮由南向北通行时剐蹭到了这座年近“半百”的老桥主拱圈；而桥上为了限制货车进入的隔离石球几乎每天都会受伤 ， 只是伤害大小的区别 。 今年3月下旬 ， 就有一辆面包车直接把桥梁一块防护石质栏杆撞下了桥 。
为此 ， 老德胜桥的保护者们没少想办法 。 2018年年底 ， 老德胜桥实施了下部结构加固项目；2019年9月 ， 老德胜桥实施桥面改造 ， 拆除了原有花岗岩球形隔离墩 ， 改成现浇混凝土包钢隔离墩 ， 并涂刷了警示油漆 ， 加大提醒和防撞力度 。
尽管有隔离墩限宽 ， 这个仍不能避免个别货车司机为了抄近路 ， 强行闯入 ， 货车刮擦事故依旧在桥上频频发生 。
就在这个月 ， 杭州市市政设施发展中心决定 ， 首次在老德胜桥东侧限高架安装 ， 在隔离墩限宽的基础上 ， 从高度上也对车辆进行了限制 ， 加大对老桥的保护力度 。
很快 ， 限高架安装好了 ， 这是一种活动型限高架 ， 设置限高为2.5米、宽4米 ， 从高度上降低货车驶入的概率 。
【50多岁的老德胜桥上加了道“保险”，@货车司机：请不要再开上桥去了】再次提醒市民和货车司机 ， 老德胜桥已经50多岁了 ， 而且是运河上“稀缺”的单跨双曲拱桥 ， 请多给它一点爱护 ， 毕竟对老德胜桥来说 ， 没有什么比市民的“保护欲”更有用了 。
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