都是为了让你爱上听音乐，凯迪拉克XT6 BOSE音响解析
众所周知 ， 一直以来无论是别克、雪佛兰还是豪华品牌凯迪拉克 ， 通用的汽车音响都来至于BOSE品牌 。 虽然知道不同车型所搭载的BOSE音响肯定不一样 ， 但无法知道他们的差别究竟在哪里 ， 借着凯迪拉克XT6豪华科技品鉴的机会 ， 正好仔细了解一下在凯迪拉克的旗舰车型的顶级BOSE音响究竟是如何打造 。
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这套名为“全新Bose?Performance至臻系列音响系统” ， 由BOSE和通用汽车携手历经三年打造而成 。 整套音响系统包括14只高性能扬声器和4项Bose特有的数字信号处理技术构成 。 这14只高性能扬声器遍布整个座舱：
仪表台中央一只9厘米BoseTwiddler中高频扬声器；两侧前门上部各一只8厘米Twiddler钕磁铁中高频扬声器和两侧A柱内各一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器；低频单元由两侧前门内各一只强劲的15x23厘米长冲程低频扬声器和前排座椅底部10.5升箱体内的一只Richbass低频扬声器组成；在车舱后部 ， 两侧后门均内置一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器和一只13厘米宽频扬声器；两只6厘米Twiddler中高频扬声器分装于两侧D柱内 ， 满足车舱后部的全频音域和宽广声场 。
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车内的声场如何布置、如何组合扬声器笔者无法理解 ， 也讲不清楚 。 用最简单的话来理解 ， XT6的扬声器非常的多 ， 每一只扬声器分布在车内的最佳位置 。 保证每一个位置都能听到宛如音乐会现场般震撼的听觉体验 。
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除了14只高性能扬声器 ， 为了获得更好的听觉体验 ， BOSE还拿出来其他4个独门秘籍 ， 首先是通过Centerpoint2虚拟环绕声技术 ， 可以将只有左右双声道的音乐信号转换为多声道的环绕信号 ， 营造真实自然的前后声场 ， 带来饱满环绕的音效体验 。
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其次通过SurroundStage环绕声技术 ， 将每个声道的音频信号传递给不同的扬声器组合 ， 让每个座位上的乘客似乎都置身于音乐中心位置 ， 每一个乘客都能享受到音乐环绕的沉浸式体验 。
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然后用AudioPilot2噪音补偿技术 ， 重现驾驶环境中噪音损失的细节 ， 简单的来说 ， 就是通过分析在行车过程中车内的噪音 ， 然后将被噪音影响的细节音频提高 。 来保证清晰重现从低频到高频的丰富音乐细节 。
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最后通过ANC主动降噪技术保证车内的静谧性 ， 以便创造一个最佳的聆听音乐空间 。 这技术通用的车型上大多已经配备 ， 相信大家也应当比较熟悉 ， 就不说详细阐述了 。 值得一提的是XT6还根据中国消费者的需求搭载了高性能声学覆盖包 ， 包括首次配备的声学底护板（这是什么东西就不用笔者多讲了） ， 一步提升整车NVH表现 。
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在最后Bose声学大师BudMacLellan给大家分享了这套至臻系列音响如何调试 。 建立标准的声学实验室 ， 然后通过同一段音乐在声学实验室和车内反复的聆听比较 。 直至声音位置、声音细节、音准等等参数全部一致才算成功 ， 这也解释了为何一套顶级音响系统为何要历经三年多的开发周期 。
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【都是为了让你爱上听音乐，凯迪拉克XT6 BOSE音响解析】写在最后：作为凯迪拉克全球SUV战略的重磅产品 ， 带着极大诚意而来的XT6当然不仅仅拥有BOSE音响 ， 可以实现5个照明模式的智能矩阵式LED大灯、智能双离合适时四驱系统、夜视系统、独有的六座大空间、流媒体后视镜、三区自动空调等等 ， 这些都让XT6在未来的市场竞争中占据优势 。 而接下来期待的也只有价格了！
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