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车辆报废那些事，老司机无奈笑称，有些“后事难料”

【车辆报废那些事，老司机无奈笑称，有些“后事难料”】前段时间 ， 笔者有位曾经的同事在异地创业 ， 有一辆12年的荣威550（1.5T手动挡） ， 由于平时疏于保养 ， 正时异常引起发动机缸体打坏 ， 加上该车型发动机维修本身就很困难 ， 到维修点后 ， 答复只能更换发动机总成 ， 费用在1万4左右 。 当时 ， 我朋友心想：这车已经使用了7年多了 ， 车子剩余价值估计在二手车市场估价也就3万元以下 ， 现在光发动机修理更换就这么多 ， 还不如报废算了 。
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于是 ， 咨询了一些老司机 ， 得到的答案 ， 让人觉得料理起来很复杂 ， 没理由 。 首先 ， 车辆报废必须在当地车管所 ， 而且 ， 拟报废车辆必须到车管所 ， 车辆零部件不得短少 。 就拿我同事来说 ， 他如果确定申请报废 ， 就必须想法从外地把车拖回 ， 光这么一笔拖车费就会让人不由得放弃 。
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再者 ， 整个报废过程需经申请-申请登记、审核-指定回收企业-车辆解体、存照-支付残值-回收牌证 ， 按规定上报审批 ， 办理报废登记 。 整个过程除填写相关表格外 ， 还涉及提供行车证 ， 甚至一些特殊需要的其他证件、凭证 ， 不是一时半会就能办好的 ， 真的费时、费事、费力 。 第三 ， 支付残值费用太少 ， 按废品价格支付 ， 仅就几百元一吨 ， 有的就两三百元 。 第四 ， 虽说很多地方为鼓励报废 ， 大多制定了车辆报废补贴政策 ， 根据排量大小 ， 从几千到18000元不等 。 但这个钱拿到手很不容易 ， 原因是你要想方设法先给回收企业找一份它可以入账的发票 ， 作为一名普通消费者 ， 何其难也 。
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汽车作为一种关系生命安全的特殊商品 ， 在其使用寿命周期末端和安全行车无法得到正常保证的情况下 ， 实行强制报废十分必要 。 作为车辆使用者和拥有者有责任和义务保证相关法规法令的严格执行 。 对待车辆报废 ， 我想说 ， 能否程序再简单直接点？残值支付、补贴再合理提高点？回收企业工作更主动化点？总之 ， 别再让人觉得此事“后事难料” 。


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