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『国际纵横』取决于一款关键装备，这款装备属于空军，中国海军能走多远

现在的中国海军与过去大不相同 ， 远海、远洋任务越来越多 ， 活动范围已经远比过去更大 。 尽管我们的海军目前还是远海防卫型海军 ， 但随着海外利益的增加 ， 越来越多的走向远洋当然也是一种积极的 ， 几乎也是必然的变化 。
『国际纵横』取决于一款关键装备，这款装备属于空军，中国海军能走多远
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【『国际纵横』取决于一款关键装备，这款装备属于空军，中国海军能走多远】远洋活动的关键在于后勤保障 ， 那么一般而言海军采用的保障方式很多 ， 包括伴随保障、港口保障、基地保障等方式 。 海军装备的2艘901型快速支援舰、9艘903/903A型综合补给舰和1艘908型综合补给舰就是伴随保障的主力 ， 其中903系列和908型综合补给舰一直参与着亚丁湾护航任务 ， 以1艘综合补给舰保障2艘作战舰艇的模式搭配 ， 英国简氏防务估计1艘903/903A型可以保障2-3艘作战舰艇在2-3周内不用靠港 。
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但是维持更大规模的舰队就需要更大规模的补给舰队 ， 而更远距离就需要补给舰队进行接力补给 ， 效率很低 ， 事实上并非主要补给方式 。 依托基地和港口实现补给才是更为常见的大规模补给方式 。 目前 ， 中国海军在远距离上主要依靠的是民用港口靠泊补给 ， 相关设施相对简单 ， 选择也较多 ， 可以满足日常低烈度执勤的需要 。
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护航编队靠港吉布提
当然 ， 如果遇到了中等强度的武装冲突 ， 补给范围将不仅仅局限于日常消耗品和油料 ， 还需要武器弹药、关键零部件 ， 同时还可能需要依靠特定的维修设备 。 能满足这种需求的必然是大型军事基地 。 事实上 ， 在英国海军的发展历史上 ， 最为重要的基地核心就是船坞 ， 只有船坞才能提供维修设备 ， 为主力舰队提供作战支持 。 英国海军典型的海外基地 ， 比如直布罗陀、马耳他、亚历山大、新加坡等 ， 都有可供主力舰维护等大型船坞 。
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直布罗陀船坞
现代军事基地还有一个必要设施是机场 。 除了配备航空兵外 ， 很重要的功能是接收大型运输机携带物资进行快速补给 。 因此 ， 对于中国海军而言 ， 需要考虑的海外基地的地点就应该在运-20大型运输机的航程覆盖范围之内 。 根据公开数据 ， 在运载51吨物资时 ， 运-20的航程是5200公里 ， 那么这也意味着 ， 中国如果要真实地维持海外基地 ， 距离范围就应该在5200公里以内 。 只有一系列基地群的存在才能保障远距离的物资投送任务 ， 而主力运输机的航程就是军事基地群间距的极限 。
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由此可以看出 ， 维持一支全球存在的海军将多么烧钱 ， 目前我们还不需要也还不能维持海外大舰队的存在 ， 至于是否需要 ， 则取决于我们国家在国际体系中的定位和与之相应的对外战略 。


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