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宝骏汽车@拒绝劣质“老头乐”，这4款代步小车便宜又好看，力荐！( 五 )


宝骏汽车@拒绝劣质“老头乐”，这4款代步小车便宜又好看，力荐！
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宝骏E200
目前在售的宝骏E200仅提供2款车型 ， 受限于成本因素 ， 均采用了织物座椅 ， 好在包裹性和支撑性都不错 。 同时 ， 由于电池组占用底部空间 ， 所以座位比较高 ， 坐上去有种开货车高高在上的感觉 。 而且一体式座椅只能前后移动不能高低调节 ， 方向盘位置也比较低 ， 所以很难找到一种符合人机工程学的驾驶坐姿 。 不过前方视线倒是挺开扬 ， 女司机可能会从这种高坐姿中收获更多的安全感 。
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后备箱表面上看上去不大 ， 但胜在纵深够深 ， 且座椅坐垫下方等多处暗藏了多个储物槽 ， 使用便利性也没问题 。
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欧拉R1
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在今天推荐的车型当中 ， 欧拉R1和比亚迪e1的车身长度都在3400mm之上 ， 比前面两位要长了不少 。 而欧拉R1的轴距虽然来到了2475mm ， 但是作为微型车 ， 第二排的空间还是属于很拘谨的水平 。 座椅材质同样为织物 ， 并且仅提供手动调节 ， 很难想象当可爱的欧拉R1女车主用手拉动座椅往前靠是什么样的画面 。
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比亚迪e1
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比亚迪e1的轴距来到了2340mm ， 数据上不及欧拉R1 ， 但其胜在后排采用了平整化设计 ， 同时布局比较规整 ， 满足日常偶尔短途的乘坐需求尚好 ， 但是并不建议长时间乘坐后排 ， 毕竟真的不会太舒服 。
动力&续航
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科莱威CLEVER
科莱威CLEVER搭载一台最大功率为37kW（50PS）的电机 ， 峰值扭矩为100N·m 。 采用来自宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂电池组 ， 电池容量为26kWh、高能量密度达160Wh/kg ， 官方公布的工信部续航里程为260km ， 该车仅支持慢充 ， 补充电量所需时间为5个小时 。
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宝骏E200
宝骏E200搭载了一台电机 ， 最大功率29kW ， 最大扭矩110N·m ， 其极速为100km/h ， 在市区开不会有毛病 ， 但当行驶在限速120km/h的高速上会显得稍微有些乏力 。 与此同时 ， 该车动力电池采用三元锂电池 ， 容量为24kWh ， NEDC续航里程为250km 。
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欧拉R1
欧拉R1匹配最大功率为35kW(48PS)的电机 ， 峰值扭矩为125N·m ， 入门版车型的续航里程为310公里 ， 而中配和高配版车型有351公里续航里程的车型可选 ， 在直流快充条件下电池从5%充至80%需要40分钟 。
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比亚迪e1
比亚迪e1搭载最大功率45kW（61PS）的永磁同步驱动电机 ， 动力电池是容量为32.2kWh的三元锂电池组 ， 综合工况续航里程达到305km 。 据官方介绍 ， 该车电量30%-80%的快速充电时间为半个小时 。
动力续航小结：综合来看 ， 欧拉R1和比亚迪e1因为售价更贵 ， 所以无论是电池续航还是动力储备都达到了一个不错的水平 ， 虽然不是同级最好 ， 但是好在平衡 。 宝骏E200与科莱威CLEVER难解难分 ， 不过小编觉得在市内行驶 ， 扭矩比马力来得更重要 ， 但考虑到两者差价 ， 其实宝骏也没什么优势 。


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