7.98万起,全新换代的这款哈弗SUV更科技,买哪款最值?
今年4月16日 , 工信部正式发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》 , 从国家层面强调了智能网联汽车的发展方向和时间节点 , 智能网联汽车已成为我国车联网市场发展的新战场 。
而随着科学技术的发展 , 汽车也不再只是一个简单的初级代步工具 , 更多开始成为如智能手机一样的终端 , 互联网技术的注入 , 让一台汽车更深入地介入我们的生活 。

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因此中外各大车企开始调整跑道 , 在汽车智能网联化上大做文章 , 这其中就包括自主品牌头部车企长城 。 而与智能网联深度契合的 , 正是哈弗旗下针对年轻人的入门级紧凑SUV哈弗F5 。

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4月20日 , 长城汽车以网上发布的形式 , 发布全新换代哈弗F5 。 作为年度改款车型 , 新车共推出7款车型 , 售价区间为7.98-12.58万元 。

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新款的外观设计变化不大 , 内饰的变化更趋向年轻化时尚化 。 新车最大的亮点是首次搭载Fun-Life智能网联系统 , 同时也是首款搭载车载微信的哈弗车型 , 全新的交互设计 , 无不显示出哈弗F5“潮派智联SUV”的属性 。

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在动力上 , 新款哈弗F5全系搭配1.5T涡轮增压发动机 , 动力分为两档 , 分别是低功率版最大马力150Ps , 峰值扭矩210N·m;高功率版最大马力169Ps , 峰值扭矩285N·m 。 这不同于老款全系采用高功率版 , 此举当然是为了降低入门价格 , 2020款F5的入门手动i秀版价格为7.98万元 , 2019款入门价格则是10.2万元 。

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如果真的要选择一款推荐的话 , 买买君建议购买i潮版 , 动力属于高功率 , 并且配置也不差 , 是最值得入手的性价比选择了 。

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优点
先说优点 , 外观和内饰哈弗F5都做得不错 , 面向入门级的年轻时尚定位 , 注定这款车型和沉稳向的哈弗H系列不同 , 自带一些骚气的属性 。

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黄色很骚气
外观上新款变化不大 , 依然沿用了老款的家族式设计 , 碗形的大嘴式格栅设计 , 依然是霸气侧露 , 不过在买买君看来 , 这种直线条的简洁设计 , 绝对能俘获一批直男 。 车身侧面的造型显然要比前脸亮眼 , 无论是大溜背 , 还是前低后高的前后把手设计 , 一触即发的运动姿态一目了然 。 此外新款哈弗F5还新增“鸿鹄灰与帝王黄”双拼色涂装丰富消费者的选择 , 相比纯色版有着完全不一样的放浪气质 。

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不得不说哈弗F5车内饰设计相当具有新潮感和科技感 , 大胆的撞色设计配合狭长的空调口 , 将原来的车身在视觉上横向拉宽 。 而新款将老款的物理按键集合到触摸式的中控屏上 , 再加上车内多处镀铬装饰、潮流的电子挡把运用 , 科技范儿突显出来 。

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此外智联网也是在软件上的自我革新 , 哈弗根据面对的年轻消费群体打造符合时代的车机系统 , 采用全新的Fun-Life智能网联系统 , 其显著特征之一便是搭载微信车载版 。 在哈弗F5的方向盘上除了配备微信专属控制按键 , 而且还支持全语音交互 , 开车时只要“动动嘴”就可以 , 真是颇有君子动口不动手的大家风范 , 而且整套系统支持OTA升级 。
缺点
哈弗F5的动力系统分为两档 , 低配版受制于成本采用的是传统的电喷技术 , 因此在动力性能上并不如高配版强劲 , 但是想想拉低的入门价格 , 也算情有可原 。 而搭配直喷技术的高配版入门价格为11.48万元 , 成本上升 , 价格自然也水涨船高 , 只能说各有取舍 。

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其次是横向比较哈弗车型的车机系统 , 我们会发现 , 哈弗H6、F7等车型上 , 用的是不同的车机系统 。 所以对于同为哈弗旗下的不同车型的消费者 , 多少会有一种割裂感 , 少了一种同品牌下的统一感 , 这并不利于品牌建设的认同感 。

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中控屏有位置有点矮且边框较大
另外哈弗F5的中控屏 , 虽然将物理按键全部集中到屏幕下方 , 但不得不说话尺寸有点小 , 边框也比较宽 , 这对于追求窄边框的年轻人来说 , 恐怕会是一个劝退的因素 。
中控屏的另外一个问题是位置有点太低 , 可能是为了照顾用户的物理按键习惯 , 因此与之连在一起的显示部分位置有些过低 。 这样一来 , 不仅在操作时需要将头低下才能进行操作 , 在导航时也具有一定的安全隐患 , 如果能将物理按键和屏幕分开 , 再加大一点屏幕尺寸 , 或许显示效果会更完美 。

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从此次的改款哈弗F5可以看出 , 哈弗将H系列作为销量担当 , 而将上市两年多的F系列承担开拓新市场的有机力量 。 而且细分下来 , 销量已经稳定且定位更高的F7和F7x负责收割哈弗H6同价位但没有选择H6的用户 , F5车型更多担任入门车型 , 以及起到降低入门门槛的作用 。

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仅从此次改款换代来看 , 相比老款10.25万的起售价 , 2020款哈弗F5入门价格更低 , 而且与H系列完全形成了差异化 , 主打更加潮流时尚的风格 , 相信以长城的信用背书以及不错的性价比 , 显然瞄准的是追求新奇、准备入手第一台车的年轻人 。

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回溯哈弗F5的销量 , 其实它并不属于爆款 , 但从实际意义上说 , 哈弗F5也并不是可有可无的角色 , 毕竟同门的另外一个销量担当F7x也是从F5衍生下来的车型 。 所以对于哈弗F5的前景买买君觉得销量不会特别高 。

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但是从这次的升级可以看得出来 , 长城对于哈弗F5的定位“时尚潮牌”更为精确 , 并且对于大部分手头并不宽裕的90、00后 , 此次改款也进行了针对性的价格下调 , 由此可见长城对于F5的市场策略还是非常清晰的 , 就是主打年轻人 。
所以对准入门市场的F5或许不会像H6那样大卖 , 但是在针对入门级年轻人这个细分市场或许会有不错的成绩 。 不过相比竞争对手长安CS55PLUS等已经完成换代改款 , 仅仅只是年度改款的哈弗F5步伐还是显得有些慢了 。

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虽然哈弗H6依然连续蝉联82个月的销量冠军 , 但易经有云:福兮祸所倚 。 前不久三月的乘联会数据显示 , 第二名的长安CS75PLUS与其差距不过几千台而已 , 所以竞争还是非常残酷且无情的 。
【7.98万起,全新换代的这款哈弗SUV更科技,买哪款最值?】因此长城必须要找到新的销量增长点 , 否则只会逆水行舟 , 不进则退 。 从这个意义上来讲 , 被寄予开拓新市场的哈弗F5就显得意义重大了 。
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