别克GL8升级，丰田塞纳国产，大众MPV却自信地报价35万内起售？
近几年 ， 随着国人消费理念的转变和集体用车需求的上升 ， MPV市场的热度也逐渐升腾 ， 不少车企都加紧了在此领域的布局 。 不过 ， 在中高端MPV领域 ， 占据霸主地位的仍当属别克GL8 。 凭借入市早、综合实力均衡等优点 ， 别克GL8在市场中积累起了较为深厚的群众基础 ， 多年来一直是20-30万元区间内消费者商务用车的首选 ， 且几无敌手 。
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这种情况下 ， 虎视眈眈的大众、丰田怎么舍得让别克独吞这块市场蛋糕呢？大众旗下的全新MPV——巍昂Viloran已经正式公布预售价；而根据丰田的新车规划 ， 其也将基于海外版sienna（塞纳）打造一款全新MPV ， 或将在年内引入国内......
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大众巍昂Viloran
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现款丰田塞纳
感受到了威胁的别克GL8自然也不会坐以待毙 ， 连忙通过改款升级、推出新车来增强竞争力 。 前不久 ， 别克GL8的高端版本Avenir正式上市 ， 成为家族的新晋“豪华担当” 。
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此外 ， 从工信部最新的申报资料来看 ， 新款别克GL8将对动力进行全面升级 ， 搭载2.0T可变缸发动机+9AT变速箱 ， 进一步改善油耗 。
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新款别克GL8ES
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新款别克GL8商旅
别克不甘示弱 ， 大众、丰田来势汹汹 ， MPV市场终于要出现“神仙打架”的局面了？下面 ， 疆哥来带大家看看这几位选手各自有什么亮点吧 。
一、大众Viloran——预售起步35万元内
作为大众时隔十多年才推出的第二款国产MPV ， Viloran在竞争力上要比途安更为强大 。 首先 ， 大众Viloran采用了家族最新式设计语言 ， 加大尺寸的横幅式进气格栅搭配全新扁平化LOGO ， 视觉效果稳重、霸气 。
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新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm ， 轴距达3180mm ， 比起别克GL8也算小占优势 。
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在内饰上 ， 大众Viloran主打的是典雅、舒适路线 ， 整体布局还是延续了大众一贯的风格 ， 简约而中庸 。 官方称新车进行了60处隔音降噪设计 ， 配备了“行政座椅” ， 舒适度值得期待 。 至于动力部分 ， 大众Viloran将搭载一台祖传的2.0T高功率涡轮增压发动机 ， 匹配7速湿式双离合变速箱 ， 最大功率为220马力 ， 峰值扭矩350N·m 。
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疆哥觉得 ， 大众Viloran的产品力还是有可圈可点之处的 ， 至少凭借其大气稳重的外型和大众的金字招牌 ， 就能被不少人纳入商务用车的考虑范围内 。 不过 ， 想要与别克GL8正面交锋 ， 目前来看大众Viloran并未体现出特别优胜的卖点 ， 且动力系统（7速双离合PK9AT）还落于下风 。 最为关键的是 ， 大众Viloran两款车型的预售价分别为35万元内与40万元内 ， 相比于别克GL8的入门价格（23.29万元）和GL8ES（28.99万元）而言 ， 是不是过于自信了？
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莫非 ， 大众Viloran认为别克GL8只有中高配车型才配当它的对手？无论如何 ， 疆哥更倾向于认为大众Viloran目前发布的预售价只是厂家“投石问路”的一个策略 ， 正式定价还会有所下调 ， 甚至后期还会推出低功率版本来进一步拉低门槛 。 否则 ， 在别克GL8强大的产品阵容面前 ， 大众Viloran恐怕很难达成走量的任务 。
二、丰田sienne国产
广汽丰田已经在国内申请注册了多个“sienne”中文音译的商标 ， 一汽丰田的新车规划也显示其将引入一款全新B级MPV ， 可见丰田sienne的国产化终于提上了日程 。 据悉 ， 新车未来将与别克GL8、大众Viloran等竞品处于同一价位区间 。
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目前 ， 海外版塞纳正处于换代路试阶段 ， 新车基于丰田TNGA架构打造 ， 在外型上似乎更为雄壮 ， 且车身尺寸会有一定增加 。 而在动力方面 ， 新一代塞纳很可能舍弃现款车型的3.5L大排量汽油发动机 ， 而采用2.5L发动机+电动机的混动系统 。
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全新塞纳海外谍照
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全新塞纳海外谍照
丰田塞纳的大空间和可靠性一直口碑颇佳 ， 但进口版本的指导价为45万元起步 ， 无疑劝退了许多粉丝 。 待国产之后 ， 新车的售价将相应下调 ， 全系采用混合动力系统也更宜家用 ， 还是很有希望“定义MPV新标杆”的 。 只不过 ， 国产塞纳定价会下调是已知的 ， 但会不会出现同埃尔法一样的加价现象呢？这是未知的……
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现款丰田塞纳内饰
三、新款别克GL8/全新Avenir
别克GL8在今年1月份超越五菱宏光 ， 夺得了MPV市场销量总榜的冠军宝座 。 但霸主并不是那么好当的 ， 面对强敌的潜在威胁 ， 别克GL8也不敢停下升级的脚步 。
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新款别克GL8商旅车和GL8ES都将采用型号为LSY的2.0T发动机 ， 传动匹配9速自动变速箱 。 这款发动机乃是凯迪拉克XT6的同款 ， 其最大功率为241马力 ， 峰值扭矩350N·m 。
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虽然仅从账面参数上看 ， 现款GL8的最大功率还要更高些（新款动力最大功率输出从191kW降到了177kW） ， 但这套全新的动力总成能够提供更好的油耗经济性 ， 这也是消费者颇为重视的一点 。
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此外 ， 别克GL8的高端版本——全新Avenir现已正式上市 。 新车共推出了三个版本 ， 售价分别为45.99/46.59/52.99万元 。 Avienie拥有更具科技感的内饰 ， 用料和配置都有所升级 ， 更能满足部分消费者对豪华度的追求 。
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说起来 ， 别克GL8如此畅销的原因之一 ， 就是其车型多样、价位区间跨度大 ， 为消费者提供了较为广阔的选择空间 。 在新款车型上市后 ， 别克GL8家族的整体竞争力都将再上一个台阶 ， “退可二十多万起售 ， 进有高端Avenir” ， 不知大众、丰田有必胜的决心吗？
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（本田艾力绅：？你们有事吗？）
【别克GL8升级，丰田塞纳国产，大众MPV却自信地报价35万内起售？】大众Viloran将于5月28日正式上市 ， 丰田塞纳也有了国产计划 ， 别克GL8发布高端版本、全系升级2.0T+9AT的动力组合……作为消费者 ， 想必还是很乐意看到这样的局面的 。 说起来 ， 未来中高端MPV市场的霸主之位是否会易主 ， 还真是不好猜测 ， 但疆哥估计 ， 本田艾力绅、奥德赛等选手 ， 恐怕更是压力山大了！
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