新丰田汉兰达怎么样？老司机：看看新平台的底盘
说到7座中型SUV ， 海兰达已经被其他同级车默认为标杆 。 无论如何 ， 只要这7款SUV是国产品牌或合资企业 ， 它们就可以与海兰达媲美 。 这也导致了汉兰达的涨价和汽车收藏狂妄 。 厂家解释说容量不够 。 事实上 ， 这只是汉南达如此受欢迎的原因之一 。 另外 ， 自己的条件也够艰苦的 ， 所以涨价和提车都变得直截了当 。 新一代、新平台推出后 ， 汉南达将如何应对？老司机：看看新平台的底盘 。 如果你不多说 ， 我们直说吧
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我们这次的主角 ， 全新的丰田Highlander ， 是一款源自丰田tnga-k平台的车型 。 在此之前 ， 新凯美瑞、新亚龙和雷克萨斯新es都来自这个平台 。 在tnga框架下 ， 底盘平台的开发也是非常重要的一部分 。 也就是说 ， tnga架构不仅具有底盘平台的风格 ， 而且可以根据车型的用途和尺寸进行匹配 。 它们之间可能有一些交叉点 ， 但并不完全相同 。
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新海兰达采用麦弗逊悬架设计 ， 下控制臂为钢冲压件 ， 采用两件式焊接工艺 。 值得注意的是 ， 与现款广汽丰田相比 ， 该车采用了铝合金转向节 ， 可以显著降低e型多数据悬挂的簧下质量 。
【新丰田汉兰达怎么样？老司机：看看新平台的底盘】《我相信你》对这种悬挂结构并不陌生 。 目前 ， 它很受欢迎 。 其优点在于各公司参数调整简单直接 ， 兼容性强 ， 以及底盘的可控性和舒适性 ， 以及更好的成本控制 。
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无论是前车底护板还是底盘中部 ， 我们都能看到大量的玻璃纤维面板 ， 这不是海兰达目前的功能 。 与树脂屏蔽相比 ， 玻璃纤维屏蔽对NVH性能有着积极的影响 。
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从另一个角度来看 ， 我们发现它与凯美瑞和亚龙在同一平台上的不同之处在于：由于车身尺寸和重量的关系 ， 新海兰达更换了双焊接钢制纵臂 ， 以满足车辆的强度要求 ， 这与目前的高地人一致
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结论：基于以上老谢的分析 ， 新高地的底盘采用了越来越轻的设计 。 作为一款SUV ， 虽然底盘与雷克萨斯es相同 ， 但受力部分得到了加强 ， 在隔音、降噪和底盘振动方面也忽略了成本方面的考虑 。 我们看不出新高地车的底盘还在原有的基础上进行改进 。 我们会尽快报告它对动力部分的影响 。 你认为新高地人会像以前一样占据SUV的榜首吗？欢迎在下面发表评论
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