“理性颜控”的选车之道，帝豪GSe与比亚迪e2，谁更有颜又实用？
在日夜奔波的城市人群中 ， 有这么一批乐观前卫的“理性颜控” ， 他们对于未来充满信心 ， 永远保持乐观积极的生活心态 ， 乐于追求前卫与时尚 ， 亦拥有属于自己的主张与喜好 ， 不人云亦云 。 “理性颜控”面对选择时永远保持理性态度 ， 选车时同样如此 ， 将理性的追求颜值与实用二者兼顾 。
对于“理性颜控”人群而言 ， 当下能够解决购车难题的最佳选择无外乎10-15万元的新能源车 ， 价格上属于年轻消费者能够接受的合理范围 ， 而选择新能源车又能享受到购车补贴、上牌方便等诸多便利 。 综合看来 ， 帝豪GSe与比亚迪e2经济实惠、定位足够年轻 ， 究竟谁更获得“理性颜控”的青睐呢？
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帝豪GSe跨界造型更新潮动感 ， 内饰质感出色空间宽适
帝豪GSe定位于跨界SUV ， 在造型方面自然追求新潮运动 ， 前脸采用全新的封闭式格栅处理 ， 可有效降低风阻与风噪 ， 而两侧前大灯组造型独特 ， 内部融入锐利的远近光一体LED大灯 ， 实用之余也为颜值加分 。
帝豪GSe的侧面也颇有看点 ， 提供白黑与红黑的双色车身可选 ， 其中A柱、顶棚、部分C柱、扰流板及外后视镜均采用黑色涂装 ， 与车身颜色形成强烈的视觉对比 ， 营造更具冲突效果的运动感 ， 配合跨界风格的流线车身设计 ， 以及环岛视觉延伸设计的尾灯组 ， 营造出不同于传统SUV车型的更多新意 。
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【“理性颜控”的选车之道，帝豪GSe与比亚迪e2，谁更有颜又实用？】相比之下比亚迪e2设计风格就显得中规中矩 ， 前脸以大嘴式格栅辅以点阵式设计 ， LED前车灯采用家族式设计 ， 而侧面属于典型的两厢车造型 ， 缺少跨界SUV车型的动感姿态 ， 尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计 ， 有效拉伸尾部的横向宽度 。 同为定位年轻化的车型 ， 帝豪GSe自带更多新潮元素 ， 而比亚迪e2风格则相对居家简约 。
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当然如果置身于车内 ， 就不难发现两款车型在设计手法之外 ， 对于细节的处理也有着明显区别 。 帝豪GSe的内饰采用环抱式座舱设计 ， 中控台融入我们熟悉的西湖拱桥曲线元素 ， 这种极富中国风的处理手法颇有美感 ， 也很符合国人的审美取向 。
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难得的是帝豪GSe全系采用搪塑仪表台搭配皮质座椅 ， 搪塑工艺相比普通的注塑工艺成本更高 ， 制造工序也更复杂 ， 因此呈现出的质感相对细腻 ， 在同一价位而言已经属于相对够诚意的做法 ， 细节处理同样精细考究 ， 保持了吉利一贯媲美合资车的做工水准 。
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之所以说这种做法难得 ， 是因为比亚迪e2内饰就采用了注塑仪表台 ， 虽然整个内饰设计风格简约化 ， 但是注塑仪表台呈现出的最终效果并不如人意 ， 质感较差甚至于直接拉低了内饰档次 。 对于消费者而言显然并不愿意看到这一结果 ， 毕竟用车时间全部置身于车内 ， 内饰质感如何直接影响了用车体验 ， 帝豪GSe显然更加厚道 。
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当然对于年轻群体而言 ， 用车并不仅仅局限于个人 ， 周末驾车与好友外出自是必不可少的娱乐项目 ， 因此空间表现如何直接影响到了外出娱乐的舒适性体验 。
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对比两车的车身参数来看 ， 显然帝豪GSe的整体车身尺寸全方位碾压比亚迪e2 ， 甚至于车长多出200mm ， 影响乘坐空间的轴距则多出90mm ， 这意味着两车的空间表现已经不处于一个级别 ， 帝豪GSe在这方面更占优势 。
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足够给力的车身尺寸将保证帝豪GSe的乘坐空间更宽敞舒适 ， 前后排驾乘人员坐下之后 ， 腿部与头部都将留有更多富余空间 ， 后排中央地板几乎全平 ， 乘坐舒适性将不受影响 。
而提到大空间必然少不了天窗配置 ， 帝豪GSe已经一步到位配备了1.52m2超大全景天幕 ， 可以有效提升前后排的空间通透感 ， 令车内空间瞬间更开阔明亮 ， 配合200项的NVH特别设计 ， 将各种噪音直接隔绝在车外 ， 关上车门一路飞驰 ， 与三五好友畅谈不受外界的打扰 ， 用车幸福感显著提升 。
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帝豪GSe真实续航450km ， 配置全面、用车体验更便捷安心
对于纯电动车型的选择问题 ， 消费者对于续航方面有着更多考虑 ， 不仅希望续航里程相对更长一些 ， 对于续航里程的实际表现是否靠谱 ， 同样较为关注 。 因此在选择纯电动车时 ， 我们不仅需要关注到续航里程数据 ， 电池参数同样值得了解 。
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而帝豪GSe目前提供两个版本的续航里程可选 ， 续航最长可以达到450km ， 相较比亚迪e2的405km续航表现 ， 帝豪GSe的续航多出45km ， 可再满足一两个工作日内的来回出行 。 在长途自驾外出时 ， 驾驶者也将拥有更多的剩余续航 ， 不至于像驾驶比亚迪e2那么担心随时没电趴窝 ， 驾驶心态自然更加从容悠闲 。
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在给力的续航表现之外 ， 帝豪GSe的电池容量与能量密度均比比亚迪e2更出色 ， 这些将成为其真实续航表现的基础所在 ， 可见帝豪GSe的续航给力不只是说说而已 ， 真正可以实现450km续航表现 ， 在这方面比亚迪e2算是全面落后 。
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作为吉利新能源旗下的一员 ， 帝豪GSe同样继承了配置丰富的优良基因 ， 尤其与比亚迪e2对比之后 ， 更能看出其在配置方面的厚道诚意 。
以帝豪GSe2020款500领尚型（12.99万元） ， 与比亚迪e22019款高续航版耀?豪华型（10.98万元）相互对比 ， 不难发现帝豪GSe配备前排未系安全带提醒、前排无钥匙进入、主驾座椅高低调节、后排座椅比例放倒、手机互联、全车车窗一键升降+防夹、后视镜加热、后雨刷、自动空调、IAPS智能空气净化系统、外放电功能等丰富配置 。 而以上功能全部不属于比亚迪e2所选版本的配置之内 ， 足以见得两车的配置差距 。
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依靠帝豪GSe的主驾座椅高低调节 ， 驾驶者可调整到更安全舒适的驾驶坐姿 ， 后排座椅比例放倒可以为后备厢腾出更灵活富余的储物空间 ， 而全车车窗一键升降+防夹功能则是出于安全与便利性的考虑 ， 可以一次性升降全车的车窗 ， 为驾驶者省去不少用车麻烦 。 外放电功能则适合春夏之际的自驾郊游 ， 帝豪GSe可输出220V家用交流电 ， 为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电 ， 一场户外派对没想象中那么难办 。
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值得一提的是 ， 帝豪GSe所配备的IAPS智能空气净化系统 ， 不仅仅净化空气那么简单 ， 其搭载行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯” ， 在过滤常规的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等污染物之外 ， 对于粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率达95%以上 。 此外 ， IAPS智能空气净化系统可有效过滤直径通常大于0.74微米的飞沫 ， 达到医疗级净化标准 ， 属于帝豪GSe的“杀手锏”配置 。 出于用车安全与呼吸健康的考虑 ， 这一功能当下极为重要 ， 而同级别车型中鲜有对手配备到位 ， 在疫情当前的特殊时期 ， 帝豪GSe将提供更安心健康的用车氛围 。
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帝豪GSe在动力表现上同样出色 ， 其电机最大功率可达120kW ， 峰值扭矩为250Nm ， 而比亚迪e2电机最大功率仅为70kW ， 峰值扭矩为180Nm ， 同样被帝豪GSe拉开差距 。 更强劲的功率与扭矩输出将保证帝豪GSe的动力更充沛激进 ， 无论加速或是超车过程都底气十足 ， 推背感说来就来 ， 驾驶同等价位的燃油车体验都不如帝豪GSe过瘾 。
写在最后：
如果说帝豪GSe在内外颜值与工艺方面足够出色 ， 那么给力的空间、续航表现以及丰富配置 ， 则使其成为真正的有颜又实用之选 ， 不愧为热门纯电SUV车型 。 对于“理性颜控”人群而言 ， 入手帝豪GSe还可享受首任车主电芯终身质保政策 ， 省去更多用车后顾之忧 ， 显然比亚迪e2远不如帝豪GSe靠谱 。
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