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#车与生活#蔡丁福算了两笔“十万”的账，汕德卡运煤亏不亏？

汕德卡运煤亏不亏？蔡丁福算了两笔“十万”的账在运输行业 ， 如果把冷链、精密仪器等运输归入“奢侈品” ， 那煤炭运输就是靠走量盈利的“生活必需品” 。
山东聊城 ， 是国内有名的煤炭运输大市 ， 境内许多运输人以此为生 ， 莘县安润物流总经理蔡丁福也是其中之一 。
由于煤运行业利润相对较低 ， 许多运输人都倾向于选择价格低一些的重卡 ， 但蔡丁福反其道行之 ， 目前公司车队共有20余辆中国重汽汕德卡负责运煤专线 。
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“我是一线驾驶员出身 ， 光自己开车养车就十多年 。 我总结的煤炭运输经验就是车品质越高 ， 出勤率就越高 ， 收益也就越多 。 所以我信赖‘一步到位’的高端重卡汕德卡 。 ”从事运输行业22年的蔡丁福非常相信这一点 。
三人配一车一年多挣十万
人力成本是物流企业的主要支出之一 ， 目前国内很多物流企业多是两人一车 ， 甚至一人一车 ， 但是安润物流却给车队每辆汕德卡都配备了3名驾驶员 。 “三个人轮班倒休 ， 人休车不休 ， 既安全又高效 。 ”
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蔡丁福简单地向采访人员算了一笔运营帐 。 安润物流主营陕西、内蒙至山东日照港的煤运线路 ， 卸货后再运矿粉等炼钢原料返回西北 ， 多配一个驾驶员汕德卡每月能多跑1万公里 。
以2019年为例 ， 每吨煤炭运价是1000公里360元 ， 载重35吨情况下 ， 1000公里就是12600元 ， 1万公里就是12.6万 。
配三个驾驶员汕德卡一个月能比配两人时多跑1万公里 ， 而一个驾驶员人工成本不到两万 ， 这样就为公司多创收了10万元 。
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“汕德卡超高的出勤率以及24小时在线的服务给了我多配一个司机的底气 。 ”2019年11月 ， 车队有辆重卡表显气压偏低 ， 安润物流驾驶员无法自行解决 。
凌晨2点 ， 蔡丁福抱着试一试的心态拨打了汕德卡服务站电话 ， 半小时后工作人员便上门服务 ， 并且顺利解决了故障 。
蔡丁福回忆 ， 创业初期中国重汽还为公司提供了金融、技术以及售后的全套服务 。 他介绍 ， 安润物流采纳了中国重汽运营指导 ， 现在公司一辆汕德卡一年的纯利润在45—50万元 ， “煤炭运输并不是高利润行业 ， 但有了高出勤率的好车还是能创造出高收益 。 车辆好 ， 服务好 ， 安润物流就敢迈开步子往前走 。 ”
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国六燃气车一年多省十万
清洁、经济一直是LNG重卡的两大优势 ， 尤其对于港口煤炭运输天然气重卡更具优势 。 2019年年末 ， 安润物流“第一个吃螃蟹”添购了聊城地区第一辆国六汕德卡燃气车 ， 虽然受疫情影响公司2020年3月中旬才复工 ， 但这辆车在两个多月的正常运营期间已行驶了将近7万公里 。
表现好的柴油重卡百公里平均油耗大约为33L ， 一年行驶20万公里就需要消耗66000L柴油 ， 将柴油价格按5.5元/升算 ， 一年需要36.3万元；另外 ， 百公里尿素成本为7元左右 ， 20万公里里程还需多花费1.4万元 。
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相较而言 ， 安润物流这辆国六汕德卡燃气车目前百公里平均气耗量大约为33公斤 ， 同样行驶20万公里消耗燃气68000公斤 ， 按照一公斤燃气4元计算 ， 一年开销为27.2万元 。 也就是说 ， 汕德卡燃气车每年使用燃料费用要比柴油重卡多省下10多万元 ， 在天然气价格持续走低的当下优势更为突出 。


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