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又一款奇瑞新车来袭，连个溜背都没有，居然也敢叫“Coupe”？

目前的奇瑞集团主要靠三驾马车来驱动 ， 即星途、奇瑞和捷途 。 主打中端市场的奇瑞自然不用多说 ， 目前依旧是绝对的主力军 。 而主打高端的星途目前还未起势 ， 难以和长城WEY、吉利领克抗衡 。
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至于主打中低端的捷途 ， 倒是很值得一说 。 2018年才诞生的它 ， 2019年全年竟狂销13.8万辆 ， 其中捷途X70的累计销量就超过了12万辆 ， 甚至比奇瑞的顶梁柱瑞虎8还卖得多（11.6万辆） 。
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当然 ， 这个成绩的背后其实是捷途X70系列一起贡献的 ， 包括捷途X70以及其衍生车型X70S 。 尝到甜头的捷途 ， 今年3月份又新增了捷途X70M ， 而4月29日捷途X70系列还将迎来一名新成员 。
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捷途X70
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捷途X70S
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捷途X70M
它就是捷途X70Coupe ， 新车基于X70打造 ， 此前公布的预售价为9.10-13.10万 ， 将在4月29日正式上市 。 那么作为X70系列的新成员 ， 新车能带来多大的贡献呢？为何捷途X70要衍生这么多版本？回答这两个问题前 ， 疆哥先来带大家认识下这款新成员 。
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捷途X70Coupe
捷途X70Coupe定位中型轿跑SUV ， 外观方面和其它衍生版本一样 ， 会和捷途X70进行区别 。 但是最让人在意的是 ， 新车虽然名字叫Coupe ， 但并没有像其它轿跑SUV那样 ， 改变车顶的设计来营造溜背的效果 ， 真的堪称史上最不走心的Coupe车型 。
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捷途X70Coupe
这种操作确实是让人看不懂 ， 毕竟在大多数的印象中 ， 轿跑SUV大多拥有漂亮的溜背造型 ， 就像去年的产轿跑三剑客（哈弗F7x、长安CS85Coupe和吉利星越）一样 。
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哈弗F7x
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长安CS85Coupe
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吉利星越
既然不溜背 ， 那Coupe版本的变化主要在哪呢？据官方的介绍 ， 新车把心思主要花在了车身色彩以及内饰配色上 ， 即支持在线个性化定外观及内饰套件 ， 包括4种单色车身、8种双色车身、26种外观套件 。
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内饰层面 ， 也是几乎照搬了捷途X70的底子 ， 不同是也会增加了新的色彩搭配 ， 考虑到它的定位比捷途X70要高 ， 预计实际配置也会有所增加 。
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捷途X70Coupe内饰
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捷途X70内饰
动力方面 ， 捷途X70Coupe有1.5T和1.6T两款发动机可选 ， 其中1.5T是所有捷途X70系列的标配 ， 最大马力156Ps 。 而1.6T是首次搭载 。
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说到这里 ， 相信大家也已经知道捷途X70Coupe的本质了 ， 也就是所谓的“一套多车”战略 。 这种操作在汽车圈也是司空见惯的了 ， 其中最典型的就是哈弗H6 ， 原本也是一款车型 ， 后来也衍生了H6红蓝标、H6运动版、H6Coupe、H6冠军版等车型 。
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捷途X70系列其实也是这种模式 ， 即通过一款爆款车型 ， 打造更多差异化的版本 ， 以此满足不同消费者的选购需求 。 当然 ， 想要成功效仿这种模式 ， 关键还有自身具备硬实力 ， 不然说再多也是白搭 。
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而捷途X70这个本尊显然是有两把刷子的 ， 首先当然是价格 ， 作为一款中型SUV ， 捷途X70的起售价仅为6.99万 ， 如此亲民的价格对于工薪阶层来说 ， 无疑有很大的吸引力 。 而且配合这价格 ， 其它方面的硬实力也可圈可点 。
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例如空间提供5/6/7座布局 ， 满足多样的选择 ， 动力则标配奇瑞的“看家”1.5T发动机 ， 也算是比较成熟可靠的 。 当这些因素结合在一起的时候 ， 其实就不难以想象它为何会成为奇瑞最热销的车型 。
写在最后
总的来说 ， 捷途X70系列其实就是在地基打好的基础上 ， 进行发挥 。 地基都是一样的 ， 但是不同楼层的设计偏好不同 ， 可应对不同口味的消费人群 。 所以对于X70S、X70M以及即将推出的X70Coupe ， 大家也不用太纠结 ， 只需要按自己的口味去选择即可 。
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捷途X90
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捷途X95
【又一款奇瑞新车来袭，连个溜背都没有，居然也敢叫“Coupe”？】当然 ， 考虑到捷途X90和捷途X95目前的窘境 ， 捷途还需要统筹全局才行 ， 可不能光在捷途X70这一精品上找存在感 。 它当前的关键是要培养其它车系的崛起 ， 这样对于整个品牌的长远发展来说 ， 才是真正的良性循环 。


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