日系最低调“实力王”，长近5米1，连螺丝钉都是进口
【日系最低调“实力王”，长近5米1，连螺丝钉都是进口】说起日系汽车品牌 ， 我想其在国内的发展愈战愈勇 ， 旗下的品牌在出了一个又一个的爆款 ， 譬如轿车市场里面的轩逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁等车型 ， 更是有天籁 ， 亚洲龙在国内迅速成为新宠 。 但因为社会的快速发展 ， 间接的国内的大空间SUV车型出现了大幅度递增趋势 ， 其中丰田汉兰达在国内7座SUV车界市场里面 ， 一直以来都是一个神的存在 ， 有着超高的保值率、7大座、涡轮增压等很多配置几乎都是标配 ， 部分地区更是出现了加价提车的“特殊”现象 ， 真乃是日系家族出身的精品好车了 。
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然而今天笔者和大家说的7座SUV也是日系出品 ， 一直以来总是坚持进口入华 ， 更是有着风靡全球的“水平对置发动机” ， 在综合实力方面完全不输于7座的汉兰达 。 那今天的主角车企便是—斯巴鲁家族 。 细算下来 ， 斯巴鲁在国内已经有18年的时间了 ， 主要针对的便是国内大空间SUV车界市场 ， 多年来所秉承的便是“性价比” ， 在它的身上还有家族最完善的发动机、超强的脱困能力、以及世界率先研发基于裸眼3d摄像头技术和Eyesight主动驾驶辅助系统 ， 不管是遇见多么艰难的道路 ， 都可以做到非常轻松越过 。 同时斯巴鲁为了更好的占据大空间SUV车界市场 ， 便将会在国内引进7座的—斯巴鲁Ascent新车 ， 具体我们就把视角放在整车的视觉体验感方面 。
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先从空间数据和舒适感方面来说 ， 斯巴鲁Ascent在国内的定位是中大型SUV ， 所提供的长宽高数据分别是5050mm、1989mm、1839mm ， 以及新车在轴距达到了2972mm ， 显然这般空间数据要比汉兰达、普拉多、途昂更加优秀 。 同时在在车内更是加入了无线充电、后排杯架、PM2.5空气过滤系统、燕尾熏灯等很多潮流配置全都配有 ， 在车内营造出更多的便是空间感和实用感 。 在车内座椅方面更是加入了饱满柔软的纯真皮包裹着 ， 在车内跑高速的过程中 ， 所营造的舒适感足可以媲美奔驰GLS、宝马X5的高度了 。
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在静态方面 ， 斯巴鲁Ascent前脸依旧是采用的家族化设计语言 ， 在细节方面还加入了银白色的横条进格栅设计 ， 中心位置更是加入了蓝色英文车标 ， 周边笼罩着比较犀利的曲线 ， 还与车身两侧矩阵式大灯组融合在一起 ， 几乎在前脸挑不出任何瑕疵感 。 来到整车侧面 ， 可以看到在侧面所采用的是多条粗狂腰线拼接 ， 还与力量感十足的路合金轮毂、电子折叠后视镜、电动脚踏板等很多超实用性配置融合 ， 使整车在侧面营造出最多的便是运动感、精致感、气场感方面完全不输于同级别其它豪车 。
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在内饰方面 ， 新车采用的是复古式设计 ， 在颜色搭配方面采用的都是棕色木革、真皮、碳纤维一点点包裹着 ， 在车内所营造的感觉犹如是和50万豪车一样水准 ， 因为配置的原因 ， 其在中控方面采用的分别是6.5英寸、8英寸两款供大家选择 ， 在中控两侧还有着崭新的机械按键 ， 大大增加了内部的质感 。 在新车配置方面更是有着斯巴鲁StarLink人机交互系统、车联网、多媒体中控、新4GLTEWi-Fi、拓乐行李箱等很多潮流配置组合 ， 只有在车内 ， 大家才可以感觉斯巴鲁Ascent所带来的“高价值感”的优势 。
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在动力总成方面 ， 目前在北美洲上市的斯巴鲁Ascent采用的是四轮增压 ， 也是最新一代的Boxer发动机 ， 所匹配的版本是2.4T ， 最大马力方面直接可以爆出264马力 ， 最大扭矩方面直接达到了376N.m ， 在动力综合输出方面完全不输于同级别的任何车型 ， 在日常驾驶过程中的推背感也是比较优秀的 。 但斯巴鲁Ascent如果引进国内的话 ， 必定会出现减配现象 ， 很有可能会搭载2.0T的涡轮增压发动机 ， 还与模拟8挡的CVT ， 更是加入了水平对置全时四驱系统、大师级别的底盘调校、悬架调校风格偏均衡、多功能方向盘等很多超实用性配置组合 ， 不管是在稳定感、驾驶品质性都可以达到同级别的新高度 。
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总之 ， 斯巴鲁Ascent如果引进国内之后 ， 整车配件方面用的也是斯巴鲁大家族的 ， 整车一直以来都是坚持纯进口入华 ， 在车内框架构造细节处的螺丝钉都是进口的 ， 同时再结合上新车在所提供的颜值感、配置感、舒适感、动力效果感等很多方面的优势都是可圈可点的 ， 更是拿出了长近5米1 ， 连螺丝钉都是进口 ， 以及在售价方面或不足23万的诚意 ， 再结合上以几方面的优势产品实力 ， 使这款斯巴鲁新车成为了一辆实实在在的“实力王”车型 ， 但一直以来 ， 斯巴鲁在国内走的都是低调路线 ， 所以在国内的销量一直以来都不是很好 ， 但不管是在性价比、造车精神方面 ， 斯巴鲁还是比较优秀的 。 那么大家对于这款斯巴鲁新车 ， 有什么想说的呢？
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