“无四驱不豪华”，30w能买50w的气场，轻松征服126万车主
凯迪拉克说 ， 没有后驱不算豪华 ， 我且不明说这句话到底是在针对哪个豪华品牌 ， 相信大家心里都大概有了答案 ， 的确 ， 在很多人的观念里面 ， 认为后驱车是一辆豪车所具备的基本属性 ， 不可否认的是 ， 后驱车在操控与可玩性方面的表现的确更加的优秀 ， 但是 ， 后驱却并不能与豪华等同 ， 简单而言 ， 它只是一个驱动形式 ， 够成豪车的元素需要太多太多核心点 ， 首先品牌沉淀就是最难的一个点 。
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说到这里 ， 我们不得不提起BBA品牌阵营里面的B级车型 ， 奔驰C级 ， 宝马3系 ， 奥迪A4L这三位B级豪车霸王 ， 一直主导着国内豪华B级车市场 ， 而这三款车型的霸主地位之争 ， 多年都没有结果 ， 每一款车型都有能够get到用户的核心点 ， 所以 ， 单一来说谁最强 ， 没有答案 ， 而论起驱动形式上 ， 奥迪A4L由于中低配车型采用前置前驱的驱动形式 ， 再加上奥迪品牌的优惠力度 ， 使得很多人给奥迪A4L扣上了伪豪车的帽子 ， 的确 ， 奔驰C和宝马3系着两个直接竞争对手都是全系前置后驱 ， 对于浅层需求的年轻人来说 ， 这的确是一个卖点 ， 可是奥迪 ， 没你想象的那么简单 。
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奥迪的灵魂是Quattro
假如 ， 奥迪A4L停产所有的前置前驱车型 ， 全系只卖四驱 ， 四驱配置之下的车型全部剔除 ， 四驱价格不变 ， 我想 ， 伪豪车的帽子 ， 永远轮不到奥迪来戴 ， 奥迪A4L给你的性价比 ， 前置前驱更好的传动效率 ， 作为家用车而言 ， 没什么不合适的 。 国内征服126万车主的事实摆在面前 。
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我想 ， 未来奥迪如果停产所有前置前驱车型 ， 全品牌只卖quattro四驱 ， 大肆地喊出“无四驱 ， 不豪华"这样的口号 ， 倍感紧张的就是同级别的宝马与奔驰了 。
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2020款奥迪A4L已经在更低版本的车型配备四驱系统
【“无四驱不豪华”，30w能买50w的气场，轻松征服126万车主】奥迪A4L在国内已经拥有126万的车主 ， 每一代的奥迪A4L都能够带给用户新的悸动 ， 2020款奥迪A4L有了全新的外观设计 ， 30万能买50万的气场 ， 视觉更扁平的车头 ， 夸张的雾灯口造型 ， 运动感倍增的中网优化以及像奥迪A7看齐的车头大灯光源设计 ， 穿上了一身RS套件 ， 使得2020款A4L与往年车型相比 ， 气场方面得到提升 ， 并且在车内 ， 一直主打的mmi操控单元被取消 ， 取而代之的是一块可触摸操作的超大液晶显示屏幕 ， 在操作的时候对于新手而言的确更加的便捷简单 ， 然后 ， 在动力搭载方面 ， 全系2.0T给足了面子 ， 比起奔驰C的1.5T ， 奥迪A4L在动力方面的确更有话语权 ， 最后 ， 四驱系统首次搭载到了2.0T中功率车型上面 ， 对于奥迪而言 ， 是四驱系统的向下兼容 ， 对于消费者而言 ， 四驱的门槛也越来越低了 。
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写在最后
2020款奥迪A4L下放四驱配置这一操作 ， 一定程度上也能体现奥迪在华的未来战略 ， 相信不久的以后 ， 道路上的四驱奥迪将会占据最大的比例 ， 那么对于路人而言 ， 当奥迪A4L ， 奔驰与宝马3系摆在一块的时候 ， 也没人会再去吐槽前驱奥迪 。
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