美俄商业火箭竞争对中国航天发展的启示：切不可低估特斯拉的力量
SpaceX公司在NASA的扶持下 ， 开启了自研之路 ， 目前龙飞船给出的报价的一个座位4000万美元 ， 大大低于联盟飞船的报价 。 其实给俄罗斯的时间是很充裕了 ， 只不过在过去几年都荒废了 ， 美国在花费巨资购买俄罗斯联盟飞船的座位时 ， 就开始研发自己的载人飞船 。
出品：兵器瞭望台（第2009期头条独家）
俄罗斯航天局终于降价了！面对美国的私人发射公司SpaceX的竞争 ， 俄罗斯航天局提出将卫星和太空发射服务发射费用降低30％ ， 这可是一笔不小的优惠 。 我们按照质子M火箭的发射报价7000万美元起步算 ， 降低30%意味着有2100万美元的优惠幅度 。 不过也别高兴太早 ， 俄罗斯航天局降价的目标应该是对标SpaceX的国际空间站发射业务 ， 毕竟在2019年 ， 国际空间站的商业发射订单全部被美国公司拿走了 ， 俄罗斯航天局一毛钱都没挣到 。 SpaceX公司也是非常厉害 ， 利用猎鹰9号火箭的可重复能力降低了发射报价 ， SpaceX向NASA的报价仅为一枚6000万美元 ， 远低于俄罗斯的火箭 。 SpaceX的掌门人马斯克也主导着特斯拉的走向 ， 在民用领域特斯拉正在攻占汽油车的市场 ， 军用领域开始向近地轨道发展 ， 显然马斯克是有两手准备 ， 一军一民 。
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俄罗斯航天局正在凭借一己之力对抗美国的一家私人航天企业 ， 这是用国家队对抗私人公司 ， 也算是难得一见的奇景 。 去年9月 ， 总部位于莫斯科的媒体报道 ， 俄罗斯航天局斥资98亿美元建造可重复使用的Argo载人飞船 ， 计划与SpaceX公司的载人版龙飞船对抗 ， 也计划在2024年向国际空间站运输货物 。 俄罗斯的这个回击是姗姗来迟 ， 因为SpaceX的货运版龙飞船在2010年就试飞成功了 ， 2012年首次向国际空间站运输货物 。 俄罗斯这才提出研发新飞船 ， 在时间进度上已经落后 。 而且中国的新一代载人飞船也已经在测试中 ， 不仅落后于美国私人飞船 ， 也落后于中国的新飞船 。
自2011年美国航天飞机退役之后 ， 俄罗斯就在吃老本了 ， 利用联盟火箭向美国压价 ， 每个美国宇航员上空间站收取7000万美元的费用 。 直到今天 ， 俄罗斯航天局在这一项业务上争取的费用高达十多亿美元 ， 美国人也是无奈 ， 为了派宇航员上空间站 ， 只能付钱 。
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于是SpaceX公司在NASA的扶持下 ， 开启了自研之路 ， 目前龙飞船给出的报价的一个座位4000万美元 ， 大大低于联盟飞船的报价 。 其实给俄罗斯的时间是很充裕了 ， 只不过在过去几年都荒废了 ， 美国在花费巨资购买俄罗斯联盟飞船的座位时 ， 就开始研发自己的载人飞船 。 目前美国国内有三种载人飞船处于不同的测试阶段 ， 分别为载人版龙飞船、波音公司的CT-100飞船、以及NASA的猎户座飞船 。
【美俄商业火箭竞争对中国航天发展的启示：切不可低估特斯拉的力量】SpaceX在美国国内被NASA、美国空军扶持 ， 在短短几年内变成了独角兽企业 ， 除了吃下国际空间站业务外 ， 还与NASA签订了月球轨道空间站补给合同 ， 将业务范围拓展到了月球 。 目前该公司除了有猎鹰9号火箭外 ， 还有猎鹰重型火箭 ， 运载能力为63吨 ， 是目前世界上现役运载能力最强的火箭 。 SpaceX在获得NASA登月支线任务支持之后 ， 有望借助NASA的力量超越波音公司 ， 变成一个新的航天巨头 ， 垄断月球业务 ， 为未来进一步登陆火星做准备 。 本文由头条号兵器瞭望台独家发表 ， 谢绝任何形式转载 。
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