揭秘疫情期交通信号“西安模式”，堪称“教科书式”调整范本
2020年春节期间 ， 突发的疫情让游客数量较往年明显减少 ， 对此 ， 海信西安智能交通团队迅速响应 ， 根据业主需求重新调整工作策略 。
海信西安智能交通项目信号调优工程师陶浪介绍说：“在春节前我们就根据2019年国庆节的成功信号控制基础 ， 编写了《2020春节曲江区域信号控制整体方案》 ， 对曲江区域的75处信号控制路口设置节假日方案 ， 打算为游客提供良好的游玩环境 。 ”
疫情发生后 ， 由于交通流量突然变小 ， 之前的方案便无法适用于新的形势 ， 必须在极短时间内对方案重新进行设置 。 “对此 ， 我们协助西安交警 ， 仅用了一个通宵 ， 对248个路口的信号方案进行了调整 ， 在疫情期间保障行人车辆最大限度通行便利 。 ”
调整思路1：从“缓进快出”到“保证驾驶员舒适驶入驶出”
“缓进快出”的思路调整为“保证驾驶员舒适驶入驶出” ， 减少停车次数 ， 减少行驶时间 。 在曲江区域的主干道采用绿波模式进行控制 ， 调整前曲江区域的11条主干道中 ， 设置了5条动态绿波路段和6条常规绿波路段 ， 调整后动态绿波路段由之前的5条增加至7条 ， 常规绿波减少至4条 。
调整思路2：减少绿灯损失 ， 兼顾行人安全
在旅游景区内 ， 为减少绿灯的损失 ， 同时兼顾保障行人的安全 ， 采用“路口自适应”的模式进行信号灯控制 ， 与工作日不同的是 ， 增大路口的最小绿灯时间 ， 充分保障行人的安全过街 。
调整思路3：提升通行效率 ， 减少绿灯浪费
为提升通行效率 ， 减少绿灯浪费 ， 对节前设置的如小寨东路慈恩西路、西影路芙蓉东路等路口的行人专用相位进行调整 ， 恢复为跟随机动车过街的模式 。
在这样的调优策略指导下 ， 海信西安智能交通团队分别以“点、线、面”的思路 ， 调整了26个单点自适应路口、7条动态绿波及1个动态“绿网” ， 实现较好通行效果：
点：以芙蓉西路芙蓉东路自适应控制为例
芙蓉西路芙蓉东路交叉口是芙蓉西路上的关键交叉口,在对此路口采用单点优化配时后 ， 路口的通行能力提升明显 。
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线：以文景路的动态绿波为例
根据疫情期间的道路情况 ， 海信在西安市城北区域、城东区域采用了动态绿波的方式进行了信号调控 ， 城北区域主要在文景路、明光路、等路段 ， 调整后路段绿损时间降低明显 ， 并同时保证绿波协调 。
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区域：以曲江区域为例
疫情期间 ， 海信在整个曲江区域实行了区域自适应调控模式 ， 通过智能绿网互联 ， 实现区域级别小流量下的自适应调整 ， 形成“绿网” 。
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【揭秘疫情期交通信号“西安模式”，堪称“教科书式”调整范本】城市交通错综复杂又千变万化 ， 不断给我们的交通优化工作带来难题与挑战 。 深入挖掘道路优化的潜力 ， 让交通更加高效和顺畅 ， 是海信智能交通团队始终奋斗的目标 。
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