4款国产紧凑SUV，是时候站出来比比智商了！
【4款国产紧凑SUV，是时候站出来比比智商了！】小编小时候 ， 父亲购入了第一部手机摩托罗拉V998 ， 那时候就觉得已经很酷了 。 谁曾料想 ， 十多年之后的今天 ， 一部手机 ， 可以装载一个世界 ， 联结生活中几乎所有的需求 。 随之飞跃发展的 ， 还有汽车 ， 由于智能化在生活中的深度渗透 ， “拥有智慧的交通工具” ， 成为了汽车工业发展的新课题 。
今天这4款国产SUV ， 我们单从智能系统方面来考量究竟谁更领先一筹？
哈弗F7
厂商指导价11.10-15.37万元
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哈弗F7的定义是“AI智能网联SUV” ， 配置9英寸高清中控大屏 。
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智联方面搭载是4.0版本系统 ， 主要优势在于 ， 拥有全面的智能化功能配备 ， 智能语音识别系统 ， 从思必驰升级为科大讯飞 ， 通过语音指令操控车辆、车家互联系统 ， 实时操控智能家具 ， 让车内语音控制更加智能 。 此外QQ音乐和考拉FM等功能都可以在哈弗F7上找到 。 除此以外 ， 还可以直接进行餐饮、酒店、门票和航班的预订 。
虽然升级后优点不少 ， 但不足也是有的 。 哈弗F7中控屏的玻璃质感较为一般 ， 触控反馈速度较慢 ， 实用性表现有所不足 ， 而且屏幕的“指纹收集”能力较强 ， 对于强迫症患者来说 ， 就有些不友好了 。
名爵HS
厂商指导价10.98-16.98万元
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名爵HS配置内置斑马3.0系统的10.1英寸悬浮式中控大屏 ， 可视角度170度 ， 反光率也减少了20% 。 斑马3.0 ， 基于AliOS斑马智行解决方案而生 ， 是发展最早 ， 也是圈内公认最智慧之一的车机系统 。
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语音控制方面 ， 目前大部分车型必须先说唤醒词然后说按照预设好的词汇实现功能 ， 再高一个等级是能够实现免唤醒的情景语音对话 ， 而斑马智行3.0系统目前可以进行自然语言交互 ， 比如你只要说“我没钱了” ， 系统就会自动搜索ATM ， 就问问你灵不灵？此外最大的亮点 ， 便是阿里生态的全面接入 ， 饿了么、淘票票、支付宝等生活常用APP陆续开放 ， 但要说缺点 ， 就是无法与非阿里系APP进行互联 ， 也不支持第三方程序下载 。 不过随着更新迭代 ， 这些应该都不是事儿 。
博越PRO
厂商指导价8.88-15.68万元
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吉利博越Pro ， 是首款搭载吉利GKUI19生态系统的车型 ， 系统集成在12.3寸的中控屏幕上 。
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手动输入账号或者扫码登陆后 ， 众多互联功能便一一解锁 ， 同时也可关联微信、支付宝、百度等账号 。 还支持百度、腾讯、高德三种在线地图 ， 可以自由选择喜欢或者适合的地图 ， 这点值得点赞 。 智能语音交互方面 ， GKUI内置的语音助手识别率蛮高 ， 也支持无需重复唤醒词的多轮对话 。 但目前支持的语音指令还比较少 ， 仅能打电话、导航、听音乐等 。
GKUI19支持通过内置的应用商店安装第三方应用来增加系统的可玩性 ， 不过目前商店内上架的第三方应用数量依然较少 。 满足日常基本使用还是OK的 ， 但想要扩展更多功能 ， 可能需要吉利再努把力 。
宋PRO
厂商指导价8.98-11.98万元
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比亚迪宋Pro ， 中控台配置一块可90°自适应旋转的12.8英寸悬浮Pad ， 微微向驾驶员偏斜7° 。 搭载迪DiLink2.0版本系统 ， 兼容400万+APP ， 可以说就是一部oversize的安卓手机 ， 非常容易上手 。
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相比名爵6斑马3.0、博越PORGKUI19 ， 比亚迪DiLink走的是一条绝对开放的道路 ， 但除了少数几家有深度合作的服务商 ， 其它如微信等应用照搬手机APP ， 并没有考虑到用车环境的场景差异化需求 。
此外 ， 系统暂不支持上下文衔接、OneShot和局部免唤醒等功能 ， 也就是说你必须按照说唤醒词、等待回应、下达指令的顺序进行操作 。 可能也由于定制化程度不够高 ， 导航信息也无法投射到仪表盘上 ， 只能在中控屏幕查看 ， 比较遗憾 。
总结
定制平台也好、开放平台也罢 ， 车载智能系统的关键 ， 不在于APP数量的多少 ， 而是是否经过了用车环境下的场景优化 ， 语音指令方不方便以及能执行到什么程度 。 消费者买车 ， 当然是当下最成熟的系统最好 ， 买来即用 ， 相信我 ， 用时方恨太鸡肋的痛苦 ， 你不想体验 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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