进口车涨还是降？普拉多跌至40万内，奔驰G仍然200万+
引言|阴晴多变 ， 摇摆不定
海外车企陆续停产、国六b越来越近 ， 关于平行进口车的售价传闻颇多：车源紧俏 ， 欧美产的车要涨价；中东版上牌难 ， 车价会便宜 ， 途乐最低只要38万多 。
事实真的如此吗？
表面上看 ， 海外车企停产确实会影响国内进口车的库存 ， 但去年国内的剩余库存不少 ， 而且生态环保部在最新发言中表示：会考虑在还未实施国六的地区适当延缓执行 ， 而且部分中东版车型的库存量已近波底 ， 或许还有可能触底反弹 。
本期 ， 我们就来聊聊十款热门平行进口车的最新行情 ， 价格到底涨了还是降了？
一、丰田穿越者售价：26.3万
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丰田系在港口最便宜的车型 ， 这款车的特点是底盘悬架结构、发动机和变速箱 ， 基本与普拉多2.7L相同 ， 但售价便宜了近一半 。 车身尺寸比普拉多略小 ， 同样提供7座布局 。 缺点是配置太低 ， 配备卤素大灯、手动空调 ， 定速巡航和多功能方向盘算是比较高级的功能了 。
穿越者的销售速度并不快 ， 目前库存比较充足 ， 未来很可能会进一步降价 ， 和它定位差不多的还有帕杰罗劲畅 ， 搭载8AT变速箱 ， 售价24万左右 。
碍于中规没有引入 ， 购买这两款车型需要考虑的是配件问题 ， 保险杠和车门等一旦需要更换 ， 维修时间会长一些 。
二、三菱帕杰罗售价：30-32万
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帕杰罗V97如今绝对是跳水队的主力 ， 3.8L自吸发动机+5AT变速箱 ， 电动座椅、中控大屏、天窗等配置相当齐全 ， 是可以比肩普拉多4.0L的 ， 无奈车型偏老 ， 只有性价比上来 ， 大家才能认可 。
目前 ， 这款车的库存相当充足 ， 个别压力大的商家还有报29万的 ， 面对这种情况 ， 大家一定要慎重 ， 仔细审阅购车合同及手续 ， 避免低价陷阱 。
三、丰田普拉多售价：39.5-58.7万
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普拉多还是很坚挺的 ， 只是入门的2.7L铁轮底挂车型小幅调整 ， 售价进入了40万以内 ， 本来之前整体行情有下降的走势 ， 但在国六延缓的消息放出后 ， 价格出现了回弹 ， 毕竟是好卖的车型 ， 销售时间一宽松 ， 车商的心气也就上来了 。
普拉多的库存不少 ， 未来能否降价 ， 还是取决于国六延缓执行的具体内容 。
四、日产途乐售价：42.7-78万
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最入门的XE车型销售速度较快 ， 库存减少 ， 途乐的入手门槛有所提高 ， 这款车报价在42.7-44万之间 。 考虑4.0L车型 ， XE还是值得购买的 ， 它配备了无钥匙进入/启动、18英寸铝合金轮圈、驾驶模式选择和多功能方向盘等 ， 满足日常使用没问题 。
五、丰田兰德酷路泽售价60-122万
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兰德酷路泽的起售价比去年底降了5万左右 ， 共有4.0LV6、4.6LV8和5.7LV8三种选择 ， 入门的4.0L车型销售速度比后两者快不少 ， 对应售价来看 ， 病疫确实对大家消费高端车型的能力产生了影响 。
车聚一句话：由于去年底 ， 中东版车型就已经停止报关 ， 所以现车库存一直是卖一辆、少一辆的状态 ， 受疫情影响 ， 年后新车的销售速度放缓 ， 刚复工时 ， 像普拉多、途乐等热门车型呈现出了小额降价 ， 但在国六有可能放缓执行的消息公布后 ， 这些车的行情又有略微的上涨趋势 。
不过 ， 无论国六能否放缓执行、放缓多久 ， 中东版和国六排放标准的差距还是蛮大的 ， 基本不可能达标 ， 这也间接宣判了未来中东版车型的消亡 。 元宝预测：像帕杰罗、穿越者这些库存大、并非超级受欢迎的车型 ， 在临秋末晚时可能陷入组队大“跳水” 。
六、奔驰GLE售价：63-73万
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全新奔驰GLE ， 平行进口和中规的售价差不多 ， 在67-73万之间 ， 但平行进口的配置更好一些 ， 选装了豪华包、运动包和科技包 ， 如果您所在的地区 ， 没有国六限制 ， 那么选择平行进口版更实惠 ， 一次性全款还能再讲讲价 。
更有诱惑力的是老款的GLE550e ， 作为一辆奔驰家的插混版SUV ， 它的报价只有63万 ， 还带有AMG包围、20英寸大轮毂 ， 比二手的还便宜 。
七、奔驰GLS售价：90-195万
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相比中规GLS平均3万左右的加价幅度 ， 平行进口的GLS性价比就不用多说了 ， 起售价最起码低了10万 ， 开票价基本和实际购车款差不多 ， 车商看见就想哭 ， 妥妥的赔钱货 。
不过 ， 平行进口的GLS580 ， 有许多外商自带车源 ， 满足国六标准 ， 上牌限制比较小 ， 所以价格也相对坚挺 。
八、宝马X5售价：67.5-79万
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平行进口的X5只有40i版本 ， 对应中规3个点左右的优惠 ， 起售价便宜了4万左右 ， 但入门版的配置还不错 ， 墨版XLINE提供了水晶挡把、哈曼音响、冷热杯架、19英寸轮圈、前排电动座椅和倒车影像等 ， 基本和中规入门版一致 。
但卖的便宜也挺无奈 ， 谁让是国五呢 。
九、路虎揽胜售价：98-318万
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性价比依然是平行进口揽胜的卖点 ， 汽油3.0T车型入门版108万起售 ， 比中规低了10万多 ， 如果您想花100万以内买揽胜 ， 那么欧规的柴油版则是治愈系 ， 最低98万起 。
十、奔驰G售价：170-279万
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因为平行进口版的奔驰G大多是外商自带手续 ， 拥有国六排放 ， 所以降价幅度并不大 ， 而且得益引入的柴油版车型 ， 所以入手门槛会更低一些 。 但无论中规还是平行进口 ， G500汽油车型的价格都要达到210万左右 ， 中规加价46万 ， 行情有所上涨 。
好消息是G63的报价比之前有所降低 ， 平行进口从之前的268万降到了239万 。
车聚小结
影响价格的因素有很多 ， 包括产量、政策和消费欲望 ， 这会儿平行进口车的售价每天都有浮动 ， 但像奔驰G、普拉多等热门车型的大体走向还算平稳 ， 没有出现大家喜闻乐见的大跳水 ， 只是像X5、揽胜这样的中高端国五排放车型 ， 最近有点顶不住 ， 呈下滑曲线 。
不过 ， 据海外的小伙伴透露：5月份 ， 美国将有可能强行迎来一波复工潮 ， 产量应该不会造成太深的影响 。 毕竟2019年国内累计进口量为108.6万辆 ， 销售83.8万辆 ， 也就是说2020年 ， 国内最少有20万辆进口车库存 ， 刚复工不到2个月 ， 哪能消化的那么快 。
另外 ， 随着车商的求生欲不断增强 ， 未来平行进口的加规、美规车型有可能取得国六排放标准 ， 毕竟和中规都是一个生产线下来的 ， 达标不难 。 当然 ， 如果平行进口能被保留 ， 对平衡物价也是有积极影响的 ， 不然这光景 ， 中规奔驰G凭啥敢上涨加价幅度 。
【进口车涨还是降？普拉多跌至40万内，奔驰G仍然200万+】至于中东版 ， 再见已成定局 ， 市场认可度高的 ， 售价可能会在库存触底后反弹 ， 已经贴上性价比之王标签的 ， 以后可能会越来越有性价比 。
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