帕萨特的对手来了，全新起亚K5凯酷，百公里油耗最低5.7L
车市大盘下行已经定居 ， 根据乘联会最新发布的数据显示 ， 2020年第一季度国内车市累计销量超过300万辆 ， 达到了301.4万辆 ， 同比下降高达40.8% 。 从一季度的形势我们能看出 ， 销量增长已经成为摆在所有车企迫在眉睫的事情 。 而如何做到逆势增长 ， 也成为车企们费尽脑汁的大事儿 。 除了提升自身服务水平 ， 加大营销力度 ， 不断推出新车也是目前车企们一直在做的事情 。
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虽然豪华市场和中级车市场目前相较于整体大盘而言 ， 相对较好 ， 但中级轿车市场 ， 目前也竞争较为激烈 。 除了传统的热销车雅阁、凯美瑞、帕萨特等 ， 经过产品换代后的君威、迈腾、天籁等也有不错表现 ， 加上亚洲龙等新产品的入市 ， 让整个中级车市场已经开始变得白热化 。
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不过中级车市场上随着一些产品的自身问题迎来了变数 ， 比如帕萨特在安全性和减配方面遭到了质疑 ， 其销量出现了大幅下滑 ， 不仅跌出了轿车销量榜前十五 ， 中级车冠军宝座也被雅阁和凯美瑞连番抢走 。 而以凯美瑞为首的丰田系 ， 也遭遇了机油增多等问题 ， 导致凯美瑞的江湖地位也很快受到影响 。 因此在中级车市场上 ， 其形势也不容客观 。
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其实在韩系车方面 ， 之前也有拿得出手的中级车 ， 比如之前火爆的现代索纳塔和起亚K5 。 今天我们这个消息就是关于韩系的起亚K5 ， 据悉 ， 全新起亚K5将在今年正式上市 ， 新车的到来有望搅局目前的中级车市场 。
日前 ， 全新起亚K5开启了预售 ， 新车预计9月正式上市 ， 国内市场命名为“凯酷” 。 据悉 ， 全新起亚K5基于最新的IGMP平台打造 ， 也是该平台开发的第一款量产中级车 。 部分地区韩版全新K5已经到店 ， 但国产版车型亮相还未开始 。 国产版全新起亚K5相比海外版车型 ， 有了进一步升级 ， 产品力相比海外版车型也更强 ， 接下来我们就来看看这款全新起亚K5吧 。
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外观方面 ， 国产全新起亚K5基本延续了海外版车型的设计 ， 采用了起亚最新的“虎鼻式进化”家族设计语言 ， 中网较现款在售车型也有所不同 ， 加入了内凹式设计 ， LED灯带造型不同 ， 与中网相嵌联 ， 不仅提升了整车的辨识度 ， 新车的运动感也进一步增强 ， 运动风格正是目前很多中级车的新的设计和发展潮流 。
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从车头来到车侧 ， 你会发现新车的腰线和车门下摆设计相当有型 ， 这和引擎盖上隆起的肌肉线条相得益彰 。 值得一提的是 ， 新车采用了溜背式造型设计 ， 进一步凸显了整车的运动性 。 贯穿式尾灯和两边双出的排气设计 ， 让其看起来更动感 ， 也更具潮流感 。
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全新起亚K5定位中级车 ， 相比海外版车型 ， 新车在尺寸方面更有优势 ， 其长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距则达到了2900mm 。 相较于海外版车身加长了75mm ， 轴距也加长了50mm 。 车长和轴距的加长 ， 也给全新K5提供了驾乘空间上的优势 ， 最大程度保证了驾乘舒适性 。
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内饰和配置方面 ， 相比海外版车型 ， 为符合国内消费者的消费需求和潮流 ， 科技感营造方面更进一步 。 比如它采用了一体式双屏设计 ， 双12.3寸的液晶仪表和中控屏幕 ， 屏幕的分辨率和清晰度很高 ， 看起来更具科技感 。 另外触手可及的软性皮质包裹加上触控式空调面板、多出木纹饰板等设计元素 ， 都营造了内饰的科技感和档次感 。 值得一提的是 ， 新车还采用了旋钮式换挡 ， 看起来更高档 。
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动力方面 ， 海外版的全新起亚K5采用了2.0L和1.6T两种动力 ， 国产版的全新起亚K5则提供了2.0T和1.5T两种动力 ， 其中2.0T发动机最大功率240马力 ， 峰值扭矩达到了353牛·米；1.5T最大功率170马力 ， 峰值扭矩253牛·米 ， 均满足国六排放标准 。
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传动方面与之匹配的分别是8AT或7DCT变速箱 。 燃油经济性方面 ， 全新起亚K5也有出色表现 ， 据悉1.5T动力车型 ， 百公里综合工况油耗低至了5.7L ， 甚至比很多市场上的1.6L和1.5L车型油耗还低 。 据悉 ， 全新起亚K5在未来还有望推出混动版车型 ， 来进一步降低排放和燃油 。
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虽然帕萨特和凯美瑞都遇到了一些问题 ， 但凭借着大众和丰田的品牌影响力 ， 在中国市场依然会有大量的消费者买账 ， 雅阁、亚洲龙、凯美瑞和天籁为首的日系阵营 ， 加上帕萨特、迈腾、大众CC为首的德系代表 ， 还有君威、迈锐宝XL和蒙迪欧为首的美系车团 ， 加上逐渐崛起的红旗H5、博瑞、传祺GA6、宝骏RC-6等国产势力 ， 也让中级车市场竞争变得更激烈 。
全新起亚K5如果想在国内中级车市场上英的一席之地 ， 并且有一定的市场空间 ， 我们上面提到的产品力是一方面 ， 如果在价格和性价比方面能有更多惊喜 ， 未来其热销也不是没有机会 ， 毕竟韩系车当年就是靠性价比打下的中国市场 。
【帕萨特的对手来了，全新起亚K5凯酷，百公里油耗最低5.7L】备注：文章系车市特评工作室原创 ， 如需转载请注明来源 ， 作者王索拉 。 文中部分图片来源于网络 ， 版权归原作者所有！
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