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手握31万，红旗H7和凯迪拉克CT5该选谁车主一语道破

【手握31万，红旗H7和凯迪拉克CT5该选谁车主一语道破】大家好 ， 本文将和大家分享《手握31万 ， 红旗H7和凯迪拉克CT5该选谁？车主一语道破》 。
王先生是圈内知名的老司机 ， 他之前有一辆红旗H7 ， 前些日子 ， 他又入手了凯迪拉克CT5 ，， 他在公开场合表示：两车差别明显 。 红旗H7和凯迪拉克CT5相比谁更有竞争力？且听车主为大家全面剖析！
手握31万，红旗H7和凯迪拉克CT5该选谁车主一语道破
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外观：外观满意 ， 要不是俺爹不会开车 ， 我是真不相信是给我买的 。 加上修长的车身和流畅的腰线 ， 大气稳重 。 前后大灯还可以再大气一些 ， 其他满意 。 唯独就是少了个全景天窗 ， 否则我会给满分 。
内饰：内饰偏于沉稳 ， 对于我这个年系的人正和适 ， 要不然也不会选择他了 。 仪表盘液晶显示器功能也很丰富 ， 方便 。 用料没得说 ， 很多配件都是名牌 ， 但装配工艺还需要进一步提高 。 说到内饰 ， 选这款车的一个很重要的原因就是这款车没味道 。
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空间：50万以下的轿车 ， 空间应该是最大的 。 我自己181的个字 ， 坐在后排 ， 膝盖距离前排还有一段距离 ， 头顶也有空间 ， 比起以前买的思铭 ， 空间大了很多 ， 乘坐空间更大 ， 更舒适了 。 后排座椅可以4/6分折放倒 ， 这在同级车型中也是非常少见的 ， 坐人载货随意分折 。 后备箱空间蛮大的 ， 可以放很多东西 ， 反正这个空间全家人都挺满意的 。
舒适性：老婆大人地评价是很舒服 。 但是悬挂韧性很好 ， 过坎的时候感觉很有韧性 。 音响效果特别好 ， 这车跑起长途那是真舒服 。 最满意的就是座椅的舒适性了 ， 不输大型D级车 。
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动力：跑起来之后 ， 还是非常给力的动力够用 。 对动力表现还算满意 ， 2.0的涡轮增压发动机 ， 最大马力204 ， 最大功率150KW 。 与爱信的6AT匹配良好 ， 发动机接近2000转时 ， 开始进入爆发区间 。 加速能力能有什么好说的啊 ， 感觉在市区的话 ， 加速能力不如俺家长安之星 。
操控：操控性较好 ， 但是商务车 。 方向准确 ， 转向轻盈 。 高山没跑过 ， 底盘悬架不错车子非常平稳 。 一般 ， 有时候发动机和变速箱不一致 。
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外观：颜值在线 ， 我就是冲着颜值去的 。 钻石切割的车身外观 ， 凶悍的视觉冲击力 。 加上有型的大灯 ， 整个车子看起来的帅气了 。 尾灯挺挑衅 ， 夜晚都是车的点睛之笔 。
内饰：内饰中规中矩 ， 第一眼看到绝对没有外观来的惊艳 。 凯迪拉克的移动互联系统技术支持品类多 ， 触摸屏加语音辅助 ， 技术上没有拉下 。 内饰做工蛮精细的 ， 缝线很漂亮 。 异味好像并没有多少 ， 应该是因为它自带空气净化功能吧 。
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空间：进入这辆车的座舱时 ， 感觉空间完全是足够的 。 如果家里人口多了点的就可能不是很舒服 ， 因为坐久了中间位置的人脚就很难受 。 把手、手套箱、以及中央扶手都能放点东西 ， 放点证件和零钱也够用 。 空间还是蛮大的 ， 后备箱的空间也还行 ， 放东西挺方便得很深 。
舒适性：感觉还是挺舒服享受的 。 就是底盘实在有些太硬 ， 一遇到路况不好的地方 ， 屁股就有些受罪了 。 不会像我原来那个车有很强的胎噪 ， 这个静音装置做得也很完善 ， 但是我想良心说一句 。 但是后排空间可能就是它最大的一个不足吧 ， 比较溜背后驱 。
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动力：动力对我而言 ， 也比较适中 。 这车我也最喜欢他的动力了 ， 配置2.0T241马力发动机 ， 对于带动这个车子完全没有问题 。 不过 ， 加油门的那刻 ， 就觉得刺激 ， 不拖泥带水 。 在高速跑起来是嗖嗖的 ， 一不小心都要超速了 。
操控：如果小一点的话操控感回提升很多 。 方向盘真皮制作软硬度适中手感也不错 ， 指向很精准 。 中控操作简单 ， 触摸显示屏和旋钮按键都简单易操作 ， 还有就是让驾驶室这边触手可及 ， 行驶中更安全 。 这个车采用了一个后轮的驱动 ， 感觉操控起来还是非常有乐趣的 。
结语：经过分析 ， 红旗H7和凯迪拉克CT5都是这一价位的佼佼者 。 红旗H7：外观就真的简单说大气稳重回头率特高 ， 操控方面除了感觉车大 ， 掉头进库不方便外其他没什么应该说有点沉 。 凯迪拉克CT5：偏运动性车舒适性一般吧 ， 平时想体验一把超车的滋味 ， 就舍得油 ， 带来的那种动力感、推背感绝对是满满的 。 那么 ， 手握31万 ， 红旗H7和凯迪拉克CT5该选谁？车主一语道破 。 大家是否看好它？


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