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苏-57不玩了，俄罗斯新款战斗机，米格的成本，F-35的性能

苏-57不玩了，俄罗斯新款战斗机，米格的成本，F-35的性能
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俄罗斯新款战斗机
米高扬设计局和苏霍伊设计局将联合制造“高性价比”的双发隐身低成本多用途飞机 ， 俄罗斯新的战斗机将震撼全球 ， 米格的价格 ， F-35的性能 。 俄罗斯能搞出这么高性价比的战斗机吗?
俄联合航空制造公司报告说 ， 俄罗斯正在建设未来的航空平台 ， 这适用于作战战术航空 ， 这是一架轻型多用途飞机 。
第一阶段的空气动力设计订单400万美元 ， 在国家采购门户网站上公布了1亿卢布 ， 执行方为米格俄罗斯飞机制造公司 。
据悉 ， 飞机应该是双发动机 。 在这种情况下 ， 它至少不应该不逊于美国F-35飞机的性能 ， 如果选择美国的F-35战斗机作为比较样品 ， 后两项要求是相互矛盾的 。 即使是瑞典轻型单发战斗机“鹰狮” ， 它的价格4800万美元 。 又要便宜 ， 又要功能与F-35相当 ， 可不可能?
专家们已经像往常一样对结果如何表达了意见 。 这些预测是：轻型前线战斗机、教练机和攻击机 ， 取代苏-25 。
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俄罗斯新款战斗机
《祖国武器》杂志主编维克托·穆拉霍夫斯基不同意这个概念 ， 他认为飞机应该是单发动机的 ， 介于中型多用途歼击机米格-35和雅克-130教练机之间 。
这个项目有很多问题 ， 而最重要的是 ， 为什么要这样做？
前线航空兵有什么类型的飞机 ， 现在在美国和北约欧洲国家的空军有哪些机型？战斗机是轻型和重型 ， 轰炸机 ， 攻击机 ， 侦察机 ， 截击机 ， 训练和作战飞机 。 但是 ， 现在全世界都在使用多用途飞机 ， 在同一台战机中有几个功能是同时运行的 。 因此 ， 已经不存在前线侦察机了 ， 只有航程更大的战略侦察机了 。 纯截击机上也不再需要了 ， 还必须包括在航母和大型登陆舰上运营的舰载飞机 。
欧洲人的空军一般使用4-5型飞机 ， 主要是F-16轻型歼击机 ， F-15重型战斗机 ， 以及一些欧洲台风和“阵风” ， 当然 ， 还有一些没有完全退役的狂风战斗机 。 此外 ， 还有2-3款教练机 。 英国和法国的航空母舰使用舰载F-35C型和海军l型阵风飞机 。 结果是5-6款不同的飞机 。
美国有更多的型号 。 轻型F-16战斗机 ， 重型F-15 ， 重型多用途F-22 ， F-35战斗机 ， 攻击机A-10 ， 教练机只有两款T-6和T-38 ， 用于培训前线航空飞行员 ， 再加上F/A-18战斗机和F-35舰载攻击机 ， 共有8架不同的飞机 。
【苏-57不玩了，俄罗斯新款战斗机，米格的成本，F-35的性能】俄罗斯空军：轻型战斗机米格-29 ， 米格--35 ， 重型战斗机和歼击机苏-27 ， 苏-30 ， 苏-34 ， 苏-35 ， 苏-57 ， 苏-24 ， 攻击机苏-25 ， 米格-31截击机 ， 教练战斗战斗机雅克-130 ， L-39 ， 舰载战斗机米格-29k/kub和苏-33 ， 共计：14款飞机 。
即使考虑到在可预见的将来 ， 米格-29、苏-27和L-39将从空军中退役 ， 结果也太多了 。 各种各样的飞机都给飞行员的训练、飞机的生产、飞机的修理和飞行使用带来了很大的压力 ， 反而没有明显的优势 。 例如 ， 苏-34歼击轰炸机与苏-27功能差不多 。
顺便说一句 ， 专家们提出的建造一架取代苏-25的强击机的想法当然不是没有逻辑的 。 然而 ， 苏-25的替换实际上已经存在,它仍然是相同的苏-34 。 苏-34飞机具有重装甲 ， 钛板比苏-25更厚 。
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俄罗斯新款战斗机
俄国防部需要的这架飞机性能肯定要四++ ， 能够解决许多战斗任务 ， 装备了最新的航空电子设备 ， 包括阿法尔相控雷达 ， 至少要比米格-35好 ， 能够与F-35交手还能生存下来并赢得战 。
然而 ， 米格-35价格太贵 ， 单价4500万美元 ， 这就是为什么俄国防部决定放弃它 ， 声称这架飞机有良好的出口潜力 。 总之 ， 让国外支付 ， 从印度开始 。
因此 ， 这款新型战机首先要价格低廉 。 因为俄财政困难 ， 我们不知道经济危机什么时候结束 。 而其它所有的质量 ， 也就是说 ， 它的战术技术性能 ， 都是按照剩余资金来设计的 。
如果草案提案首先关心的是平台的作战性能 ， 那么应该采取米格-35的标准 ， 还可以通过某种简化版本来降低费用 。
但还有另一个选择-升级的雅克-130的教练机获得轻型攻击机 。
因为雅克-130是一架独特的飞机 ， 有能力模拟各种飞机的飞行性能 ， 包括北约的飞机 。 飞机可亚声速飞行 ， 可完成90%的教学大纲练习 。 它还有一个功能-一个轻型战斗机 ， 能够对抗一个已知的较弱的对手 ， 比如恐怖分子 。 还有一个功能——轰炸 。
苏-57不玩了，俄罗斯新款战斗机，米格的成本，F-35的性能
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米格-31
这样讨论下来 ， 飞机的性能数据完全不清楚的 ， 为什么 ， 根据官方的消息 ， 这架飞机应该有两个发动机 。 但根据专家的说法 ， 这样的价格只能应该满足一台发动机 。
与此同时 ， 俄罗斯米格公司开始作出完全相反的决定 ， 这就是所谓的未来远程截击航空系统 。 与苏-57相比 ， 时间和金钱的花费都要大得多 ， 因为这架已经被称为米格-41的飞机 ， 应该几乎属于第六代 。
米格-41必须是隐身设计 ， 有一个无人驾驶的版本 ， 具有巨大的活动范围 ， 并进入近太空作战 。 速度应该是4.0-4.3马赫 。 这需要创造新型航空材料 ， 以前从来使用过 。 米格公司总经理伊利亚·塔拉先科去年年底讲述了这些奇迹 。
然而 ， 今年2月 ， 局势有所变化 。 俄联邦决定将米格公司和苏霍伊公司合并成联合军用航空公司 ， 塔拉森科被任命为主任 。 计划和项目已经开始重新调整 。 再加上经济困难 ， 米格-41显然是忘了 。
由此可以看出 ， 两个以前生产优秀航空飞机的合并公司都将接管轻型和有前途的歼击机 。


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