奔驰最亲民的大七座，轴距超3米4标配2.0T，28.98万起有8颗扬声器
乘用车中 ， MPV车型应该是最实用、最万能的一种车型了 ， 既能装又能拉 。 比如 ， 五菱宏光和斯派克常被小微创业者用来拉货 ， 而很多家庭用车者 ， 则喜欢入手别克GL8、本田奥德赛 ， 更高级的便是奔驰V级、别克GL8Avenir ， 富豪则是买一台埃尔法作为私人座驾 。 但估计很少有人关注到 ， MPV车型中也有非常大的改装市场 ， 而奔驰除了V级还有一台价格亲民的MPV ， 常常被人拿来改装 。
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【奔驰最亲民的大七座，轴距超3米4标配2.0T，28.98万起有8颗扬声器】当有一辆救护车从身边呼啸而过时 ， 很大可能是使用奔驰威霆改装的 。 奔驰威霆这款最素的奔驰车和V级长得很像 ， 然而价格却便宜很多 ， 入门车型只要28.98万 ， 最亲民的奔驰大七座 。 因此 ， 不少人买它就冲着奔驰标和大空间 ， 买回来后拆掉座椅 ， 再花个几十万将内饰改造得比迈巴赫S级都豪华 。
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虽说奔驰威霆价格确实亲民 ， 但其实将它买回去之后或多或少都要改装 ， 因为这辆车的配置真的非常简陋 。 比如外观 ， 威驰的前脸与奔驰V级非常像 ， 加上同样的车身宽度和高度 ， 一辆威霆加几根镀铬条再加一个小车标 ， 很容易就能改成一台V级的样子 。 而前脸上的简陋之处在于 ， 现在超过15万的车都会使用LED ， 而一辆起步接近30万的车 ， 竟然还全系使用卤素光源 ， 让人很些迷糊了 。 按照个人推测 ， 可能是奔驰官方认为 ， 反正都是要换 ， 何必要用好的 。
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威霆的侧面首先给人的第一感觉就是"大" ， 车身数据5370*1928*1880mm、轴距3430mm ， 车长接近5米4 ， 轴距超3米4 ， 车高超过1米9 ， 人站后面会被完全挡住 。 第二感觉就是"素" ， 一来没有镀铬装饰 ， 二来没有行李架 ， 就光秃秃的车体；也没有非常突出的线条设计 ， 一切平铺直叙 ， 唯一与车色有差异的轮毂 ， 看上去也非常普通 。 需要着重提及的一点 ， 便是这辆中型MPV居然没有电动滑门 ， 仿佛是失去了30万级MPV的灵魂 。
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尾部的设计也非常简单 ， 两边的尾灯竖向放置就是为了避开上掀的尾门 。 然而 ， 这么大一块尾门也没有电动功能 ， 也是想让车主自己加装 。 这也越发让人觉得V级 ， 其实就是奔驰推出的官方改装版 ， 如果想要自己改装 ， 就去买一台威霆 。
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内饰的中控材质也是非常简单 ， 触目可及的材料均是大面积的塑料件 。 中控台还挖了一个放东西的储物槽 ， 不过连盖板都没有 ， 也需要自己加装 。
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仪表盘的款式非常普通 ， 中控台中央是一块塑料板 ， 那是交给消费者加装中控屏的位置 。 即便是再省钱的人 ， 买回这台车之后也一定得加装一块中控屏 ， 毕竟只有一块塑料板 ， 显得太寒碜了 。
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座椅方面 ， 威霆使用的是比较廉价的仿皮材质 ， 乘坐舒适性比较一般 ， 甚至比一些廉价MPV的座椅都还要硬 。 威霆7座和9座版都一样 ， 过道的位置都在座椅右边 ， 这样的设计非常利于后排人员的进出 。 另外 ， 二排座椅下方没有滑轨 ， 而是直接固定在地板上 ， 不过超过3.4m的轴距保证了7座版内部的空间极为奢侈 。
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改装的人往往会将后排的座椅直接拆掉 ， 然后放上两张航空座椅 。 如果是家里人多 ， 需要一辆超大的9座威霆 ， 那也确实没有办法 ， 好在它有8个扬声器可以享受 。 不过 ， 若是买一辆7座威霆又不改装 ， 那还图什么呢 。 坐起来也不舒服 ， 就车标看着舒服 。 难道买一辆奔驰回去拉货吗？花这钱还不如买一辆别克GL8 ， 岂不是坐着更舒服吗？
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动力方面 ， 是威霆在车标和框架以外最值钱的东西了 。 与奔驰V级一样 ， 它也是2.0T涡轮增压发动机 ， 组合7AT手自一体变速箱 ， 最大马力211Ps ， 峰值扭矩350N·m ， 然而动力还没有别克GL8强劲 。 底盘采用的是前麦弗逊+后半拖曳臂的独立悬架 ， 乘坐起来也是偏硬取向 ， 所以底盘悬架往往也是要改动的部分 。
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总的来说 ， 别看威霆是一辆奔驰MPV ， 但与V级相比还是有天壤之别 。 威霆的外观非常朴素简单 ， 基本没什么装饰 ， 连电滑门、电尾门都没有；内部也都是塑料件 ， 中控屏幕还等着车主自己加装；座椅就是简单地固定在地板上 ， 也谈不上有多舒适；最值钱的还是与V级相同一套的动力系统 。 如果家里人多 ， 那还可以买一辆9座威霆 ， 但如果不是为了改装 ， 那花这价钱买7座威霆的 ， 我想象中不是奔驰的死忠粉 ， 就是和自己过不去 。
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