是下一个下马的标致508L,还是又一根关键的救命稻草?

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一时间 , 在中级车领域多了一个强大的搅局者 。 在当时常年混迹于销量TOP10的别克新君威、马自达6有种被插班生打蒙圈的感觉 。 那时候第一代起亚K5有多火 , 我虽然找不到形容词 , 但是每每开着它到校园去打望一下 , 就有种兰博基尼进航空学院的感觉 。 那时候第八代索纳塔有多火 , 第一代起亚K5就有多火 。

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也许是因为SUV市场的突然火爆 , 也许是因为自主品牌的崛起 , 起亚与现代在内的韩系车纷纷被拉下了马 , 很少能在汽车销量榜的首页看到 。 尽管2015年起亚发布了第二代起亚K5 。 10年河东10年河西 。 2020年4月20日东风悦达起亚举办ALLNEWK5来了 , 并有了中文名字 , 名曰“凯酷”(以下均称凯酷) 。
那么凯酷是能把东风悦达起亚拉进国内消费者的视野 , 还是说成为还是下一个下马法系车标致508L呢?
外观不输君越

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在整容界 , 韩国是出了名的 。 在汽车行业 , 韩系车的外观那也是声名远扬的 。 作为K5第三代垂直换代车型 , 凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车 。 前脸采用起亚的新一代设计 , 并强化大灯、格栅和引擎盖之间的连接 , 显得时尚运动、立体感十足 。

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尾部采用集成的组合尾灯 , 辅以匠心独具的保险杠下部扰流板和排气管设计 , 打造了动感的溜背式风格 。 1.5T和2.0T采用不同进气格栅和排气管设计 , 以进行差异化区分 。 轮毂提供17、18、19英寸三种规格 。
内饰接近C级车表现
C级车能给你的 , 凯酷会给你更多 。 凯酷通过以驾驶者为中心的布局设计,最大化呈现了面向未来的高科技形象 。 凯酷配备了以驾驶者为导向的环抱式中控台 , 并内置一体式的双屏设计 , 用于连接仪表盘和AVNT中控显示屏 。

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高集成的车门和仪表设计提供了宽敞的空间感 。 特别是SBW旋钮式电子换挡、触控式空调及多媒体控制(同级罕见) , 已经达到越级的豪华车水平 。
采用了百度互联3.0系统 , 12.3英寸一体式宽屏集成最新的IT高新技术 。 去年上市的全新一代K3,全新一代KX3适用的语音识别车辆控制,UVO系统等第二代技术 , 也将在凯酷上得以进一步延展 。 代表性新技术的应用 , 将为驾驶者提供个性化车辆设置 , 包括可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、可用于手机开启车门和启动车辆的BLE功能 , 以及高音质JBL音响系统 。
动力堪比CT4
我们先来看一下凯迪拉克CT4的动力参数 , CT4最大马力237马力 , 最大扭矩350牛·米 , 油耗6.8升 。 而凯酷搭载Smartstream动力平台的两款发动机 , 凸显性能的2.0T发动机配备了8速自动变速器,可提供240马力强大动力 , 最大扭矩353牛·米 。 注重油耗及性价比的1.5T发动机配备了7速双离合变速器,其搭载的行业最高水平的第四代发动机(四代机) , 首家采用CVVD技术,达到同级最低5.7升的油耗水平 。

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适用于凯酷的DVVT+CVVD技术,在现有控制技术的基础上进一步发展,成为全球首次量产的第四代可变气门驱动系统 。 该系统可在不同发动机转速下 , 完全独立控制进气门打开时机和关闭时机,兼得性能和燃油效率 , 其核心是利用凸轮轴的偏心机构,实现发动机在不同工况下的最佳进气持续期 。 这是将米勒循环、奥托循环、阿特金森循环整合为一体的世界首款可变循环发动机 。
价格比雅阁还便宜
小编了解到凯酷将于2020年9月正式国内上市 , 小编预估价格应该变化不大 。 目前凯酷已经开始接受预定 , 通过天猫旗舰店小订和中订客户可以分别享受到100元抵500元、1,000元抵3,000元的福利 , 前5,000名大订客户将能够享受5,000元抵10,000元购置税的超值福利 。 另外 , 前10,000名购车用户还能获得5年10次免费基础保养的养车无忧礼包 。

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【是下一个下马的标致508L,还是又一根关键的救命稻草?】这或许是2011年后 , 起亚K5变化最大的一次 , 也是东风悦达起亚变化最大的一次 。 留给东风悦达起亚的稻草不多了 , 可要抓紧啊 。 去年12月 , 凯酷海外版——ALLNEWK5在韩国先行上市 , 3天内订单突破万台 , 上市首月便获得了细分市场的销量冠军 , 在B级车市场引起轰动 。 ALLNEWK5“凯酷”会逆势而上 , 逆流扬帆吗?
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