「大众」大众-R低调高性能野性军团( 三 )
R36搭载3.6L V6汽油直喷发动机 ， 最大功率299匹最大扭矩35.7公斤米 ， 配备了6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统 ， 拥有更加优异的加速性能 0-100km/h的加速性能为5.6秒 。 经过特别调校的底盘、带有大众R36标志的镀铬散热格栅个性非凡 ， 彰显了R36运动健将的气质 ， 流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠 ， 配合车尾左右两侧的大型双排气管 ， 营造出强烈的视觉冲击力 ， 配上更适合运动的轮胎 ， 使R36更具动感 。
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图：旅行版轿车大受欢迎于欧洲地区 ， 大众R36旅行版也不例外 ， 它的外观、动力性能和豪华设备都让这部大众充满吸引力 。
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R系列不仅仅用在“小钢炮”的上面 ， SUV也可以“R” ， 而且它气场也非常强大 。 看到前进气格栅上“R50”的铭牌 ， 足以让你心跳加速 。 大众途锐R50外形凶猛、体壮如牛 ， 而且行动异常迅速 ， 可以说是猛兽级得SUV 。 逼人气势不仅来自于庞大的身躯 ， 它那副令人寒颤的引擎是关键 ， 是一台V型10缸的TDI柴油发动机 ， 由大众的5.0L排量柴油发动机开发而来 。
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途锐R50这台本已具备强劲动力的发动机中又榨出了37马力 ， 途锐R50的动力提升至350匹马力 ， 虽然马力不算是同级车的王者 ， 但扭矩却达到了超强的850牛米 ， 简直就是力拨山河气盖世！除了强大的扭力输出外 ， R50的车身高度还被适当地降低了20mm ， 并采用Driving Dynamics性能化气压悬挂 ， 驾驶能够手动或自动调整气压悬挂系统 ， 以获得理想的阻尼和反应 。
经历了十多年的空挡 ， 尚酷的第三代车型于2008年面世 ， 沿用高尔夫的平台 ， 在配上自成一格的车身设计 ， 尚酷的推出可谓大红大紫 。 沙漠的热风重新唤起 ， 大众在汽车运动赛场上得到了一把利刃 。 2008年的纽堡林24小时赛里 ， 尚酷GT24版赛车瞬间成为了众人的焦点 ， R GmbH利用赛场上所得的技术经验 ， 于2009年制作出高性能版本的尚酷R（SciroccoR） 。 威姿凛爽的尚酷R ， 无疑是新生R GmbH最好的诠释 。
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简单来说 ， 尚酷R就是赛车尚酷GT24的量产型号 ， 2.0TSI引擎针对稳定性耐用性方面进行调整 ， 最大马力为266PS/6000rpm ， 最大扭矩为33.7公斤米/2400-5200rpm 。 尚酷R同样搭载了名为XDS的一款新型电子限滑差速器 ， 而运动悬挂、高性能刹车系统等都是全新设计 。 尚酷R是目前R系列中唯一一款非四轮驱动的车型 。
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图：SciroccoGT24 。
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R-Line与Exclusive的性质与R-Seises不同 ， R-Seires以车型为主而R-Line则是一套运动风格的配置 。 关于R-Line ， 大家可以参考奥迪的S-Line ， 它同样是在原车的基础上提供的一套运动风格装备（SportyPackage） ， 其改动只会涉及到外观和内饰等方面 ， 对于动力和其他机械性能的精进则留给R-Serises执行 ， 空力套件、轮圈、内饰、排气等方面都是R-Line车型的重要标记 ， 而且这些均为出厂时便拥有的配置 。 而Exclusive则是大众针对顾客进行车主个性化需求的细化 ， 例如只要轮圈或者只装空力套件这类需求 ， 所以它更偏重于服务性质 。
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