帕萨特真不是压垮上汽大众的那根稻草
3月份汽车销量榜出炉 , 一个词来形容:哀鸿遍野!

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上图是品牌销量靠前的十几家车企 , 不难发现 , 排名没什么大的变化 , 南北大众仍然一家独大 , 吉利仍然排在第二 。 但是跟去年3月份的销量相比 , 没有哪家不是下滑的 , 其中下滑最严重的就是长城汽车 , 其次就是东风日产和上汽大众了 。
让我们把目光放在上汽大众上 , 同比下滑45.2% , 再看一汽大众 , 仅下滑了24.9% 。 问题来了 , 有着朗逸、途观L、polo、桑塔纳这些个“悍将” , 怎么就落得个如此下场?
帕萨特真不是压垮上汽大众的那根稻草!

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看到上汽大众销量下滑 , 大家理所当然的想到去年中保研测试事件 。 自从帕萨特拿到了中保研的红色成绩单 , 一款神车自此走下神坛 。 曾经的帕萨特就是旗舰B级车代表 , 用料厚道安全性高 , 还有“官车”形象加身 , 一度“打”的雅阁抬不起头来 。 如今 , 帕萨特平均月销量不过万 , 已经远离第一梯队 , 妥妥的二线B级车 。
但是帕萨特只是一个导火索 , 导致上汽大众销量下滑近一半的另有其因!
“悍将”不在彪悍 , 朗逸孤木难支!

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前文提到 , 上汽大众拥有众多“悍将” , 我们先从途观L说起!
【帕萨特真不是压垮上汽大众的那根稻草】中保研测试中 , 我们只看到了垫底的帕萨特 , 其实途观L的测试成绩不比帕萨特高哪里去 , 只不过没有闹得那么大而已 。 但是国内消费者多“精”啊 , 谁买车之前不在网上搜上一搜 , 这一搜不要紧 , 途观L销量直线下滑 , 甚至不如产量有限的汉兰达销量高 。

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大众POLO , 人称“小菠萝” , 一款无人不知无人不晓的A0级车型 。 上次换代 , 上汽大众拿出了加长的绝活 , POLO后面也加上了PLUS , 本以为能把被飞度夺去的市场份额抢回来 , 谁曾想销量又一次下滑 。 根本原因在于它的定价 , 一款A0级小轿车 , 却有着9.99万的起步价 , 哪怕你加长了 , 可本质上还是款A0级车 。 没了价格优势 , POLO还能是“悍将”?

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大众旗下知名度最高的车型当属桑塔纳 , 但是现在的桑塔纳已经不是曾经的桑塔纳 。 原来人们在大街上看见一辆桑塔纳 , 就会不自觉的说一声:哇 , 桑塔纳 。 现在见了桑塔纳:切 , 桑塔纳!
现在的桑塔纳 , 没外观、没性能、没空间 , 就是“廉价车”的代名词 。 再加上现在汽车市场的消费主力军是90后 , 普遍没有桑塔纳情怀 , 如果桑塔纳在不大改款 , 又会是一款淹没在历史中的神车 。

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仔细观察上汽大众的产品线 , 能被称之为“悍将”的 , 只有朗逸了 , 但是朗逸的对手也很强大 , 轩逸、卡罗拉、英朗 , 哪一款不是家喻户晓的车型?
写在最后:上汽大众销量下滑如此严重 , 并不是某一款车型导致的 , 帕萨特最多只是起到导火索的作用 , 本质上还是上汽大众的整个体系出现崩塌 。 对此 , 各位有什么不同看法吗?欢迎留言区探讨交流!
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