轩逸''独木''难撑，全新奇骏又推迟发布，网友：日产千万别凉菜
受疫情影响 ， 今年开年 ， 汽车行业出现了大面积的下滑 ， 但随着疫情得到有效控制 ， 今年3月份 ， 整个车市开始逐渐地恢复生机 ， 从各个销量榜单就能很明显的感觉到一切都趋于好转 ， 但是人人偏爱的日系品牌中 ， 马自达不再是最落魄的一个 ， 日产汽车居然也加入了群聊 。
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在日系品牌中 ， ''两田''的发展极其强势 ， 日产似乎一直都是紧跟其后的那一个 ， 今年3月份的销量同样如此 ， 丰田取得了8万多的销量 ， 本田在中国的终端销量为60,441辆 ， 而东风日产的官方数据显示 ， 东风日产3月终端销量为52301辆 ， 环比大涨335% ， 但是同比下滑42.9% ， 显然是没有达到应有的水平 ， 而一季度终端累计销量为156495辆 ， 同比下滑37.6% 。
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其中 ， 轩逸依然是表现最抢眼的车型 ， 也是拉动东风日产销量回暖的主要推动力 ， 在3月分的终端销量达到了25181辆 ， 一季度终端累计销量为70768辆 ， 占东风日产一季度整体销量的45%以上 。
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但事实上 ， 轩逸之所以能取得这么好的成绩离不开两个因素 ， 一方面靠的是同堂销售 ， 另一方面靠的就是打折 ， 目前在售的是2019轩逸经典和2020款轩逸 ， 两款车一起销售自然是可以在市场中游刃有余 。
另外 ， 它的大卖还离不开折扣优惠的推波助澜 ， 轩逸经典的优惠在部分地区最高达到了两万 ， 这样的优惠幅度 ， 对于常年霸占轿车销量前三的轩逸来讲 ， 实在是良心 ， 也非常的有吸引力 。
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SUV方面 ， 奇骏3月份的终端销量为6018辆 ， 逍客终端销量为6323辆 。
作为日产旗下卖得最好的一款SUV车型 ， 奇骏在市场中是非常受消费者的欢迎的 ， 除了产品力出众之外 ， 迎合市场打折也是奇骏销量进一步增加的主要策略 ， 虽然目前在售的奇骏是最新的2020款 ， 但是在部分地区也有最高3万的优惠 ， 同样是非常的有吸引力 。
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更重要的是 ， 全新一代奇骏正在来的路上 ， 消费者也是期待已久 ， 上市之后奇骏的整体销量肯定会迎来大爆发 ， 但是遗憾的是这款新车现在已经推迟到今年8月正式发布 ， 并率先在海外市场进行销售 。 国内市场方面的话 ， 将在明年年内在华国产开售 ， 花儿都要等谢 。
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其实不难发现 ， 在日产的销量中 ， 依然是轩逸占了大头 ， 奇骏都有些后劲不足 ， 对于消费者来说 ， 轩逸绝对是一款实实在在 ， 好用好开的家用车 ， 奇骏亦是如此 ， 但日产更多的依然是在靠轩逸这款车吃饭 ， 单从数据来看 ， 奇骏就远不及轩逸卖得火爆 。
任何一个品牌都不可能单独只靠某一款车型来撑起整个品牌 ， 而很明显的就是 ， 日产整体的销量涨跌 ， 完全就取决于轩逸的销量多少 。
车市寒冬再加上受疫情影响 ， 谁能保证轩逸就能不喘气一直往前走？日产不能仅仅只等于轩逸 。
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