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不能放任汽车租赁乱象“野蛮生长”

“车都还了3个多月 ， 押金却迟迟没有全部退还给我 。 ”因为一笔迟迟未退的押金 ， 李先生求助称 ， 2020年1月初 ， 他从北京来到三亚旅游 ， 为了出行方便 ， 在海棠湾某酒店经过服务员的介绍租了一辆车 ， 然而这车子完好无损地还回去3个多月了 ， 他缴纳的押金却迟迟没有退还（详见报道） 。
不能放任汽车租赁乱象“野蛮生长”
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在三亚市交通局的协调下 ， 租车公司已表示4月20日退还押金 ， 事情或许可以告一段落 ， 但对于海南租车行业的乱象 ， 笔者却有如鲠在喉的感觉 。 李先生的遭遇 ， 在海南租车行业其实并不少见 。 近年来 ， 媒体多次曝光海南租车市场乱象 ， 除了押金退还不及时 ， 刮痕圈套、险种不全、胡乱报价等乱象也时有发生 ， 不仅让消费者苦不堪言 ， 更影响了海南租车行业 ， 甚至是海南旅游行业的整体形象 。
海南作为旅游大省 ， 每年都会有大量旅客蜂拥而来 ， 这也为行业发展提供了丰厚的土壤 。 然而作为一个新兴行业 ， 一些问题也相伴而来 ， 押金难退就是最有代表性的问题 。 究其原因 ， 还是在于行业监管松懈 ， 租车公司入行门槛低 ， 对经营范围、车辆标准、人员资质、违法处罚等缺乏明确规定 ， 管理部门更是存在“九龙治水”现象 。 尤为重要的 ， 是我国尚未出台汽车租赁的相关法律法规 ， 法律空白亟待填补 。
不能放任汽车租赁乱象“野蛮生长”
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我们应当看到 ， 当前海南正在加快建设中国特色自由贸易港 ， 汽车租赁市场也正面临前所未有的机遇和挑战 。 如果没有一个健康有序规范的租车市场 ， 如何能够为游客提供优质服务？如何能够吸引和留住更多游客？如何更好地展现海南自贸港的真正魅力 ， 助力自贸港快速发展？对租车行业而言 ， 乱象始终得不到根本治理 ， 最终将制约其长远发展 。 就此而言 ， 不能再放任租车乱象在海南“野蛮生长” ， 使其扮演扯海南自贸港建设后腿的角色 。
【不能放任汽车租赁乱象“野蛮生长”】而这 ， 不妨充分利用海南特区先行先试的政策优势 ， 借助海南自贸港建设的机会 ， 尽快完善法律法规 ， 填补租车行业的监管真空 ， 比如明确具体的监管部门 ， 具体的监管职责范围等 ， 再如提高租车行业企业准入门槛 ， 完善退出机制 。 尤其重要的是 ， 必须拿出具体的路线图和时间表 ， 不能再让租车行业乱象继续存在 。


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