汽车晓芝士▲2个月后换上吉利博越，车主：开完后才知道差距，15.6万喜提瑞虎8
【汽车晓芝士▲2个月后换上吉利博越，车主：开完后才知道差距，15.6万喜提瑞虎8】这几年国产车发展越来越好 ， 车主从很多年前一直都在关注奇瑞这个品牌 ， 奇瑞的成长经历可以说非常励志了 。 本身也没太大背景 ， 竟然还能一直死磕自主研发 ， 这样的精神确实让人动容 。 现在随着奇瑞也有了性价比极高的车 ， 车主之前一直开的老艾瑞泽 ， 整体驾乘感受还是非常不错的 ， 所以换车还是想换这个品牌的车型 。 15.6万喜提一台瑞虎8自动尊贵型1.6TGDI ， 1.6T的奇瑞还是让人很信赖的 。 开了两个月后换上朋友的吉利博越 ， 车主：开完后才知道差距 。
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朋友的博越是2020款次顶配车型 ， 也即是1.8TDDCT智尊PRO版 ， 落地下来和车主价格差不多 。 两台车摆在一起 ， 确实就显出差距来了 ， 虎八的外观一眼看过去就显得更大气 ， 毕竟虎八定位是中型SUV ， 而且造型上也偏向硬朗 ， 较少照顾时尚质感 。
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瑞虎8前脸造型是硬朗的金属气息风格 ， 镀铬条一块一块贴在中网上 ， 配合分体式大灯 ， 排列的LED灯头 ， 阶梯式造型 ， 在前脸上设计的整体性体现很强 。 贯穿中网的一根镀铬条把车头上下区分开 ， 层次感也凸显出来了 。 前后包围都是金属材料 ， 侧面是塑料 ， 对车体起到了很好的保护作用 。
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而吉利博越外观更加年轻化 ， 车头回字形中网 ， 车身流畅线性 ， 车窗相比起虎八要狭长一点 。 车尾C柱涂黑 ， 有点悬浮式车顶的意思 。 双腰线笔直 ， 勾勒出了很强的立体感 。 车尾和虎八一样都是双排气孔 ， 但车窗面积更小 。 综合来看的话 ， 虎八属于更加中庸的设计 ， 还和前几年的理念一样 ， 打造的是大气浑厚的造型 。 而博越紧贴当下流行趋势 ， 确实从销量上就能看出喜欢这个外观的人还挺多的 。
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内饰对比上两车其实难以取舍 ， 都很优秀 ， 这也是目前国产车的强项 ， 15万的车能比得上合资25万的车内饰 ， 甚至有些30多万的合资车内饰还不如国产车 。 不管是吉利博越还是虎八 ， 内饰用料都很扎实 ， 钢琴烤漆饰板、木纹饰板、皮质材料都随处可见 。 博越是嵌入式中控屏 ， 虎八是悬浮式中控屏 ， 灵敏程度都挺高的 。
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博越车长4544mm ， 轴距2670mm ， 而虎八车长4700mm ， 轴距2710mm ， 都是5座布局 ， 车内空间明显虎八有优势 ， 腿部空间宽裕多了 。 后排地板中间的凸起两车都很小 ， 不影响乘坐 。 虎八可以根据需求选装7座 ， 车主家里并没有那么多人 ， 所以没选 。 都支持前排电动座椅调节和加热功能 ， 舒适度对比两车差距不大 ， 就是虎八空间更大 ， 而且因为造型原因没有限制到头部空间 ， 一般1米8的人坐进去也很宽敞 ， 典型的更注重实用而不是注重好看 。
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博瑞搭载1.8T涡轮发动机 ， 马力184匹 ， 扭矩300牛米 ， 匹配的是7速双离合变速箱 ， 加速度大概9秒不到的样子可以破百 ， 前半段发力很足 ， 涡轮介入快 ， 传动效率也高 ， 驾驶感受很出彩 。 而虎八是奇瑞目前最好的1.6T发动机 ， 马力197匹 ， 扭矩290牛米 ， 匹配也是7速双离合变速箱 ， 这套动力比法系的THP还要强 ， 基本上能跟地球梦1.5T掰手腕了 ， 让人不得不佩服奇瑞工程师 ， 愣是怼出了一套很好的动力出来 。 加速度9秒左右破百 ， 虽然看着和博越差不多 ， 但虎八的风阻、自重都要大 ， 所以一样的加速度已经能说明问题了 。
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