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##超负荷生产，引领行业复苏，“潍柴系”

对于汽车行业来说 ， 新冠肺炎疫情是一场暴风雨 ， 也是一块试金石 。 4月13日 ， 中国汽车工业协会发布的数据显示 ， 一季度我国汽车产销下滑均超四成 。 透过这张“惨烈”的成绩单 ， 我们感受到了行业的“寒冷” 。
但寒冬之中 ， 总有“寒风独舞”的企业 。 采访人员注意到 ， 山东重工集团计划招聘5000人的消息得到国内外主流媒体的相继刊发 。
疫情未止 ， 经济下行 ， 失业风险加剧 ， 稳就业、保民生是各级政府部门的头等要事 ， 潍柴集团和中国重汽此举 ， 一下子就给潍坊和济南两地提供了2000个就业岗位 ， 政府官媒着重墨报道 ， 也是情理之中 。
引领行业复苏 ， “潍柴系”第一棒起跑
采访人员了解到 ， 进入四月份 ， 谭旭光领导下的“潍柴系”企业全部进入超产状态 ， 生产车间24小时连轴转 ， 工人倒班、机器不停 。 从潍柴发动机板块到中国重汽、陕重汽、法士特、汉德车桥、山推、山重建机等企业 ， 无一例外 。 “潍柴系”如火如荼 ， 这张装备制造业的“晴雨表”预示着行业逐步复苏 。
据山东重工官方信息 ， 4月2日 ， 山东重工·潍柴动力、中国重汽召开视频动员会 ， 号召大干二季度 ， 冲刺单季收入过千亿元 。 在这个二季度“预算表”里 ， 潍柴发动机板块冲刺30万台;中国重汽冲刺重卡7万辆 ， 轻卡5万辆;陕重汽冲刺重卡6.8万辆;法士特变速器冲刺32万台;汉德车桥冲刺32万根……
【##超负荷生产，引领行业复苏，“潍柴系”】行业下行 ， 大势已成 。 这样的预算目标 ， 相当“大胆” 。 艺高人胆大 ， 回顾“潍柴系”3月份业绩 ， “谭大胆”底气十足 。
3月份 ， 潍柴发动机板块创下历史同期最好水平 ， 从日前中国内燃机工业协会发布的一季度数据来看 ， 潍柴销量稳居行业榜首 ， 以23.55%的市场份额 ， 远甩玉柴、云内、福田康明斯等好几条街 。
一季度 ， 中国重汽生产重卡5万辆 ， 与去年基本持平 。 3月份 ， 实现重卡生产入库2.35万辆 ， 创造了中国重汽新的月度产量纪录 。
西安板块是谭旭光“潍柴系”的重要支撑点 。 采访人员了解到 ， 受疫情影响 ， 尤其是湖北零部件企业供应不足的影响 ， 陕重汽2月份几乎停产 ， 仅销售1000台 。 但是 ， 自3月份满血复活 ， 当月产销17500台 ， 4月份产销将突破2万台 。
法士特是变速器行业的龙头 ， 在这次疫情中 ， 表现出了极强的抗风险能力 ， 3月份产销10万台 ， 4月份预计达到12万台 。 眼下 ， 产品供不应求 ， 甚至出现脱销 。
纵观所有消费市场 ， 汽车的产业链是最长的 ， 上万个零部件里 ， 即便是缺少一颗螺丝钉 ， 都将影响产出 。 在疫情的冲击下 ， 潍柴却逆势而上 ， 交出了一份亮丽的成绩单 。
功夫在平时 ， 判断靠智慧 ， 机遇抓得住 。 采访人员看到 ， 3月30日《人民日报》第6版刊发文章 ， 点赞潍柴“支持配套企业 ， 畅通产业链条” 。 潍柴一名采购经理告诉采访人员 ， “得益于高层的精准预判 ， 我们在年前就储备了大批零部件 ， 为有效解决供应问题争取了时间 。 在我们的带动下 ， 国内产业链上下游300多家合作伙伴迅速复工 ， 到2月底产业链整体复工率就超过了90% 。 ”
谭旭光日前在媒体上也表示 ， 发展经济与抗击疫情相辅相成 ， 必须统筹部署 ， 两手都要抓 。 如果不是顶着压力抢先正月初三复工 ， 潍柴整个产业链至少影响30天以上 。
谭旭光督战前线 ， “潍柴系”引发大猜想
疫情是行业大洗牌的好时机 ， 不仅考验企业的生存能力 ， 更考验企业家的前瞻视野和应对速度 。 谭旭光是一个善于在危机中捕捉机遇的人 ， 在业内人士看来 ， 他每一个“大胆举动”背后 ， 似乎都有大动作在酝酿 。 采访人员梳理了他近日的足迹 ， 也隐隐有所感 。
4月15日上午 ， 谭旭光到潍柴集团主要发动机生产厂调研 ， 要求4月份毫不动摇再创历史最好水平 。


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