动力澎湃，内饰高级——试驾长安福特锐际
长安福特锐际上市有一段时间了 ， 但我们一直没有进行试驾 ， 不是不想试 ， 而是锐际实在太抢手 ， 约了好几次才约到 。 长安福特4S店的工作人员也告诉我们 ， 锐际现在处于供不应求的状态 ， 订单都是排队交付的 ， 可见锐际的受欢迎程度 。 话不多说 ， 我们来好好谝一谝这台来自长安福特的锐际 。
文章图片
锐际的外观设计设计灵感来自于可口可乐的可乐瓶 ， 线条流程时尚 ， 更其他传统SUV风格不太一样 ， 一旦你多看几眼 ， 就会觉得锐际还是挺耐看的 。
文章图片
锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm ， 轴距达到了2710mm ， 在这个级别算是名列前茅 。 我们实际体验的过程中 ， 一米八的成年男性坐在后排 ， 腿部空间余量还有将近两拳 ， 可以说是非常够用了 。 从锐际来看 ， 福特在车内空间上的进步非常明显 。
锐际分为聪慧版和四驱版 ， 其中聪慧版共两款车型 ， 定价分别为17.98万和19.48万 。 其中四驱版共推出了三款车型 ， 定价从18.98-21.88万元 ， 正好跟竞争对手们来了个“田忌赛马”的策略 ， 可以说 ， 锐际是目前唯一一款在20万以内搭载四驱系统的合资SUV 。 那么 ， 锐际的这套四驱系统表现怎么样呢？
锐际的智能可分离式四驱系统 ， 是一套适时四驱系统 ， 前后轴由多片离合器式限滑差速器连接 。 在我们实际测试的过程中 ， 这套四驱系统的脱困能力还是值得肯定的 。 当有轮胎打滑时 ， 动力会及时分配给不打滑的轮胎 ， 帮助车辆前进 。 另外 ， 车辆后轮驱动还可以完全切断 ， 提高了燃油经济性 。 当然 ， 作为城市SUV虽然和硬派越野车相比有所差距 ， 但中轻度的越野还是游刃有余的 。
文章图片
动力方面 ， 锐际搭载了一台2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率248马力 ， 最大扭矩393牛·米 ， 0-100km/h加速时间6.7秒 。 这样的动力数据 ， 在同级别绝对属于碾压式的存在 ， 不管是2.5L双擎荣放还是1.5T的皓影 ， 加速能力在锐际面前也只能服输 。
变速箱的选择上 ， 锐际搭载了一台8AT变速箱 。 整个试驾过程中 ， 这台变速箱的换挡逻辑比较清晰 ， 能够及时响应驾驶者的意图 。 我们将锐际开上了西安的“最美环山路” ， 在整个上山过程中 ， 锐际的动力可以说是随叫随到 ， 毫不拖沓 ， 这样的驾驶感受就一个字：爽 。
文章图片
锐际的内饰也值得一说 ， 我们试驾的是21.88万的ST-Line车型 ， 全黑内饰颇具运动氛围 ， 中控台上还有一条翻毛皮材质的装饰 ， 配合上红色缝线 ， 锐际的运动范算是做足了 。 悦享和嘉享款在同样的位置替换上了皮质材料 ， 少了些运动感 ， 多了些家居温馨的感觉 。
嘉享款和ST-Line车型均搭载了12.3英寸的液晶仪表 ， 显示功能全面 ， 画面也很清晰 ， 导航的时候不用再扭头看中控屏幕 。 锐际的中控屏幕可能是整台车上最本土化的地方之一 ， 为什么这么说呢？因为它太好用了 ， 内置的各种APP ， 像极了一块平板 ， 这得益于福特与百度的合作 ， 研发了这套适合中国消费者的SYNC+系统 。
文章图片
锐际的空调按键大部分被整合进了中控屏幕当中 ， 只保留了少数常用的按键和旋钮 ， 比如风量调节和A/C开关 。 ST-Line车型独享了方向盘加热和座椅加热两项配置 ， 不过稍有遗憾的是没有座椅通风功能 ， 毕竟麂皮和皮质混搭的座椅 ， 夏天的透气性还是不那么好的 。
锐际的中控台下方设计了一个非常实用的储物空间 ， 深度非常可观 ， 内部还配备了手机无线充电和USB+Type-C接口 ， 可以兼容更多的电子产品 ， 这一点可以说是“想车主所想”了 。 当然 ， 福特的工程师也没有忘记后排乘客 ， 也为后排安装了充电接口 。
文章图片
锐际的后排座椅可以前后移动 ， 使车内空间灵活性大大增加 ， 如果后备箱要放比较大的物品 ， 就可以把座椅向前移动 ， 扩展出更大的后备箱空间 ， 并且锐际的后备箱除了车内按键开启之外 ， 还可以通过脚踢感应开启 。
顶配的ST-Line车型还配备了10扬声器的B&O音响 ， 实际效果非常给力 ， 听一些交响乐能够带来沉浸式的体验 。 为了不浪费良好的音响效果 ， 福特还在锐际前排使用了双层夹胶玻璃 ， 进一步提升隔音效果 ， 实际行驶中车内还是比较安静的 ， 但上了高速以后胎噪略大 ， 不过处于可接受范围 。
文章图片
锐际的前后悬挂分别采用了麦弗逊和多连杆结构 ， 这两种结构都是独立悬挂 ， 和同级其他车型相比 ， 结构上并无太大差异 。 但锐际的悬挂下摆臂采用了铝合金材质 ， 这个在同级可以说是独有的 。 提升强度的同时还减轻了重量 ， 加上福特一向优秀的底盘调校功底 ， 让这台锐际在山路上开起来得心应手 ， 游刃有余 。
在弯道当中 ， 锐际的悬挂能够提供不错的支撑力 ， 有效的抑制了侧倾 。 日常驾驶中 ， 锐际的底盘对于路面颠簸处理很到位 ， 既不会丧失路感 ， 又不会让你觉得很颠 ， 这正是福特对于底盘调校的高明之处 ， 这样的调校最容易使驾驶者获得运动感 。
文章图片
最后说一下油耗情况 ， 我们总共驾驶锐际行驶了110km ， 包含了市区拥堵道路、高速、环山路三种路况 ， 表显平均油耗11L ， 相对来说还是比较合理的油耗水平 。 在小熊油耗APP上 ， 锐际ST-Line车型的平均油耗是9.57L/100km ， 相对248匹的强劲马力来说 ， 这样的油耗表现并不高 。
文章图片
在去年锐际的发布会上 ， 长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩将锐际的上市比作了二战中的“中途岛”海战 ， 熟悉历史的朋友都知道 ， 美军在中途岛海战中重创了日军 ， 扭转了太平洋战场的局势 ， 由此可见长安福特对于锐际这款车型寄予的厚望 。 从实际的表现来看 ， 锐际没有让长安福特失望 ， 前往长安福特4S店的消费者至少有一半都是冲着锐际去的 。
文章图片
【动力澎湃，内饰高级——试驾长安福特锐际】动力强、操控好、空间大、车机好用 ， 这些都是锐际的优点 ， 在同级别对手还在扣扣索索省成本的时候 ， 福特大方的给锐际用上了铝合金的下摆臂 ， 这在20万级别的合资SUV当中是屈指可数的 ， 由此也可以看出锐际身上的满满诚意 。 当然 ， 锐际的油耗略大是不争的事实 ， 但瑕不掩瑜 ， 锐际是一款值得买的车型 。
推荐阅读
- 林肯MKZ, 无论从外观、内饰来看，都非常美国范儿
- 波士顿动力的机器狗新工作上岗，竟是放羊
- 2020款力狮/傲虎国六版上市，动力调整
- 星越不管是动力还是舒适度，还是空间，都还不错
- 起亚这款车要火了，丰田凯美瑞有压力了，内饰科技感十足
- 连狗都失业了？波士顿动力“仿生狗”学会替人放羊
- 高颜值轿跑造型，运动感和动力十足，你心动了嘛
- 这B级车内饰比肩奔驰E级，轴距近2米9，不足11万还买轩逸？
- 佩服！俄新航发即将装备苏57，动力澎湃，比美F119还要强劲！
- 佩服！俄新航发即将装备苏57，动力澎湃，比美F119还要强劲