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动力强、省油，还有一身豪华配置，入手捷途X70的车主，后悔不？

二胎的开放让6/7座家用车市场需求开始变得旺盛起来 ， 除MPV之外 ， 六七座SUV同样备受消费者青睐 。 捷途X70就是这浪潮下的受益者 ， 多种座椅布局结合不俗的空间表现 ， 使之成为多数人的选择 。 不过 ， 既然市场有需求 ， 那就从来不会缺乏竞争者 ， 捷途X70之后 ， 新宝骏RM-5又是一台成功被消费者捧红的家用车 ， 还提供了5/6/7座三种座椅布局 。
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（捷途X70）
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（新宝骏RM5）
开拓零基础市场其实并不难 ， 难的是这个市场已经有实力出众的对手 ， 却还要在这个级别立足 。 要做到如此 ， 那就意味着产品实力必须要比前辈更出色才行 ， 那么新宝骏RM5如何做到在捷途X70已经火爆的前提下 ， 还能在这个市场获得诸多消费者的追捧呢？今天咱们就从两款车的空间、动力、配置方面来做一次对比 ， 一探新宝骏RM5在强敌面前崛起的原因 。
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（新宝骏RM5）
首先在空间方面 ， 捷途X70与新宝骏RM5的长宽高分别是：4720x1900x1710/4705x1806x1645（mm）、轴距2745/2750（mm） ， 数据上两车并未太大差距 。 但座椅布局方面 ， 两款车都提供了三种座椅布局 ， 5座车型 ， 两款车的乘坐空间表现都比较宽敞 ， 后排坐3个成年男子都没问题；但如果说6/7座 ， 新宝骏RM5显然要略胜一筹：特别是六座车中排带有两个"亲子座椅" ， 看似与普通六座车独立座椅一样 ， 实则它右侧座椅除开能够调节靠背、前后外 ， 还能进行左右调节 ， 非常适合大人照顾小孩儿 ， 营造出比捷途X70更贴心的亲子环境 。
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（捷途X70）
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（新宝骏RM5）
空间相差不大 ， 但在动力方面 ， 两款车可有好戏看 。 动力方面 ， 选取两车均是12万的顶配车型相比 ， 捷途X70搭载的是1.5T+6DCT的动力组合 ， 最大功率156马力 ， 最大扭矩230牛米；新宝骏RM5搭载的是1.5T+CVT的动力组合 ， 最大功率147马力 ， 最大扭矩250牛米 。 从参数来看 ， 捷途X70在功率上占优 ， 但在扭矩上略输一筹 ， 并且双离合变速箱理论上在传动效率上优于CVT变速箱 。
但上述只是理论 ， 现实告诉我们 ， 一辆车的动力强弱绝不能单纯以参数来判断 ， 此前有媒体对捷途X70做过一份零百加速实测 ， 搭载8AT版本的捷途X70从0加速到100km/h需要12.13秒 ， 如今更换成6DCT ， 虽然没有媒体进行实测 ， 但参考相同动力的瑞虎8 ， 零百加速成绩也是接近11秒的 。 而新宝骏RM5从0加速到100km/h仅需要9.35秒 ， 在车身尺寸相差不大 ， 功率和扭矩各占优势的情况下 ， 新宝骏RM5比捷途X70零百加速快了接近3秒 ， 这样的成绩再次告诉我们 ， 判断一辆车的动力强弱 ， 真的不能仅看参数 。
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（新宝骏RM5）
空间和动力属于"刚需" ， 而智能配置就属于提升整体驾乘体验的配置了 ， 而目前的智能配置主要分为车联网和自动驾驶两点 。 捷途X70并未搭载自动驾驶功能 ， 不过该车配备的智云互联系统表现不错 ， 基础功能如导航、音乐、FM等均有出现 ， 只是该系统不是全系标配 ， 且反应比较慢 ， 中控屏的画面也不够细腻 ， 有着较大的提升空间 。
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（捷途X70）
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（新宝骏RM5）
反观新宝骏RM5 ， 则是全系标配新宝骏车联网系统 ， 且在高配车型上配备了L2级驾驶辅助 ， 比捷途X70更具诚意 。 新宝骏车联网系统相比智云互联系统也有明显的优势 ， 该系统除具备导航、音乐等基础功能外 ， 还可用语音收发微信信息；而且RM5声控全车功能还不需要用唤醒词 ， 直接说出来就好了 ， 加之它具备媲美智能手机的算力 ， 因此实际操作会流畅许多 ， 全车声控无丝毫顿挫 。
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（捷途X70）
此外 ， 新宝骏RM5搭载的L2级驾驶辅助系统 ， 还可支持0-130km/h内自适应巡航、60-130km/h智能领航 ， 以及限速标识预警、智能限速辅助等功能 ， 令新宝骏RM5大幅度地减少了追尾、碰撞等情况 ， 极大程度上提升了行车安全 。 而这 ， 也是捷途X70并未具备的功能和优势 。
动力强、省油，还有一身豪华配置，入手捷途X70的车主，后悔不？
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（新宝骏RM5）
【动力强、省油，还有一身豪华配置，入手捷途X70的车主，后悔不？】总之 ， 经过以上方面的对比 ， 显而易见同价位下 ， 新宝骏RM5有着更加出色的空间灵活性、不输捷途X70的动力性能 ， 并且在智能网联和智能驾驶两大方面 ， 更有着比较明显的优势 。 在这我们也是解读了我们文章开头提出的疑问 ， 为何新宝骏RM5能够在捷途X70已经火爆的情况下还能火起来 ， 原因很简单 ， 就是新宝骏RM5拥有更强的产品力 。


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